房企投身新能源汽車投資熱潮

• 2018年8月20日 FanTianQing來源：鳳凰財經(jīng) 1227 80
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  2018-2024年版機車車輛行業(yè)兼并重組機會研究及決策咨詢報告

  企業(yè)并購包括兼并與收購。公司兼并是指經(jīng)由轉(zhuǎn)移公司所有權(quán)的形式，一家或多家公司的全部資產(chǎn)與責任不需經(jīng)過清算都轉(zhuǎn)移為另一公司所有，而接受全部資產(chǎn)與責任的另一公司仍然完全以自身名義繼續(xù)運...

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈接連迎來房企入局。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，房企涉及新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資規(guī)模已超過100億元。

新能源成布局重點

目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)，7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9萬輛和8.4萬輛，比上年同期分別增長53.6%和47.7%。今年前7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%，2018年新能源汽車銷量有望破百萬輛。

對于這些新能源汽車的“門外漢”來說，地產(chǎn)商投資方向大致分為兩類：一類為整車，一類為動力電池及上游產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈項目。恒大、碧桂園等大型房企，更傾向于選擇投資整車項目。而中小房企則更愿意選擇投資鋰離子動力電池等產(chǎn)業(yè)鏈項目。上述房企人士表示，整車產(chǎn)業(yè)投資巨大，回報周期長，規(guī)劃布局長遠。在造車的后期，需要在運營、品牌推廣方面需要投很多經(jīng)費。與之相比，產(chǎn)業(yè)鏈項目在運營端后期投入則比整車小很多，風險和資金壓力小于整車投資。

在加強投資的同時，房企“造車”也做足人才經(jīng)。與寶能收購觀致后大力招攬人才一樣，恒大FF也加強汽車人才儲備。分析人士指，房企選擇專業(yè)的汽車團隊實際運營，可快速融入汽車行業(yè)，理解汽車生態(tài)，為布局汽車領(lǐng)域打好基礎(chǔ)。

跨行造車需深耕

對于復雜又“燒錢”的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，地產(chǎn)商能否能跨界玩轉(zhuǎn)造車？

中原地產(chǎn)首席分析師張大偉認為，目前，地產(chǎn)商發(fā)展新能源汽車的核心目的仍然還是圍繞房地產(chǎn)開發(fā)。房企對土地有較大的訴求，通過對汽車產(chǎn)業(yè)鏈的摸索轉(zhuǎn)向多功能用地，從而進行產(chǎn)品多元化開發(fā)。從盈利預期、資產(chǎn)規(guī)模的角度，外行想通過發(fā)展新能源汽車獲得短期回報的可能性很小。

事實上，房企多元經(jīng)營的案例并不在少數(shù)。近年來，房企投資所跨行業(yè)覆蓋文化、旅游、娛樂、金融及農(nóng)業(yè)各種產(chǎn)業(yè)。

上述房企人士分析認為，從經(jīng)驗上來看，房企轉(zhuǎn)型失敗案例中被動轉(zhuǎn)型較多，企業(yè)往往在原來主業(yè)景氣度有所下滑之后開始向多元化尋求幫助，但這面臨轉(zhuǎn)向非主業(yè)沒有協(xié)同效應，短期難有成效，還需長期深耕。

嚴躍進則認為，從多元化投資的角度看，汽車行業(yè)作為未來較大宗的消費品，本身產(chǎn)業(yè)升級和更新的力度大，類似投資和國家發(fā)展戰(zhàn)略吻合。從社會資本鼓勵開發(fā)商轉(zhuǎn)型的角度，市場中有很多機會。汽車板塊將是未來市場消費的熱點轉(zhuǎn)型，也是后續(xù)此類企業(yè)尋找新業(yè)績成長點的重要體現(xiàn)。

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