上市兩年 特斯拉太陽能電板現(xiàn)在發(fā)展的怎么樣了？

• 2018年9月25日 ZhouXun來源：新浪科技 415 20
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  2018-2024年太陽能汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報告

  中研普華通過對太陽能汽車行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析太陽能汽車行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提...

截至5月份，僅12個特斯拉太陽能電板加入電網(wǎng)，所有這些屋頂都位于加州北部。特斯拉拒絕提供最新數(shù)據(jù)，但后來公司澄清說馬斯克提到的“幾百棟房屋”指的是計劃安裝或已經(jīng)部分安裝好的屋頂。

據(jù)路透社報道，截至5月份，僅12個特斯拉太陽能電板加入電網(wǎng)，所有這些屋頂都位于加州北部。特斯拉拒絕提供最新數(shù)據(jù)，但后來公司澄清說馬斯克提到的“幾百棟房屋”指的是計劃安裝或已經(jīng)部分安裝好的屋頂。

從2017年5月開始，特斯拉接受用戶為太陽能電板先交付1000美元的保證金，但彼時，公司還沒有量產(chǎn)太陽能太陽能電板的能力。

公司在紐約布法羅建造了一家工廠專門來生產(chǎn)這些電板，但仍未滿負(fù)荷運行。在公司最近的年度股東大會上，馬斯克繼續(xù)將延期歸咎于仍需要進行更多的測試。

“人們以往習(xí)慣性地忽視屋頂上的加速壽命測試。所以在我們可以大規(guī)模地向房屋部署電板之前，我們需要確保屋頂上的所有元素都至少能夠持續(xù)三十年，”馬斯克在去年6月份的股東大會上說。

太陽能電板，和大型的太陽能電池板類似，使用硅太陽能電池將太陽光轉(zhuǎn)化為電能。然而事實證明，這種技術(shù)難以縮小并進行批量生產(chǎn)制造。

“縮小尺寸其實會很大程度上改變這種技術(shù)的工作方式。試圖以這一種保持成本效益的方式將其小型化，并同時保證太陽能的可靠性能，對特斯拉來說，我想這是一個巨大的挑戰(zhàn)，對整個行業(yè)來說也無疑是一大挑戰(zhàn)，”O(jiān)bvious Ventures的總裁安德魯·比伯(Andrew Beebe)說。

圣何塞居民，也是特斯拉Model 3的車主的Tri Huynh是太陽能電板的客戶之一。他家的屋頂上已經(jīng)部署了這些電板，他是最早預(yù)訂的那批人，今年年初的時候剛安裝完太陽能電板。

“接到他們打來的電話時我真的非常驚訝，因為你從來沒法知道這些東西什么時候可以真的使用。我本來以為會延遲很長時間，根本沒想過他們真的會這么快來安裝?！盚uynh說。

傳統(tǒng)太陽能電池板一天內(nèi)就可以安裝完畢，但是特斯拉的太陽能電板需要一支10到15人的工人團隊安裝兩周。Huynh曾問過，為什么選中他的家。

“他們說因為他家離公司總部比較近，這樣一旦出現(xiàn)問題可以快速地前來解決。”Huynh說。

特斯拉的客戶為這些漂亮?xí)r髦的電板花費可不小。Huynh的屋頂花了他10萬美元，盡管他原本也確實需要更換屋頂。

“說實話，這些電板壓根談不上經(jīng)濟實惠。”他說。

對于那些不需要換屋頂?shù)窒氚惭b太陽能的人來說，傳統(tǒng)的太陽能電池板顯然更實惠。

但是Huynh還是很高興能夠成為早期的使用者，自己的電費賬單也確實比以前少了一些。

“以往，夏天的電費大概在400美元或者450美元上下，但最近這個夏天我的電費賬單才40美元?！彼f。

特斯拉的終極目標(biāo)是讓這些太陽能電板成為一個經(jīng)濟實惠的選擇，并且確保他們比其他屋頂更經(jīng)久耐用。特斯拉承諾，這些電板的太陽能發(fā)電壽命可長達(dá)30年。

加州大學(xué)伯克利分校的能源教授丹·科曼(Dan Kammen)說：“如果這些太陽能太陽能電板能夠獲得他們期望的市場關(guān)注，我想，在幾年內(nèi)，它們的價格可以變得更為合理一些。它不單是一個閃閃發(fā)光的太陽能電板，它還是在你家屋頂上的一個小型發(fā)電廠?！?/p>

專家們預(yù)計在未來三到五年會出現(xiàn)一波新的太陽能安裝熱潮。

特斯拉則表示太陽能屋頂?shù)陌惭b將從今年末到2019年開始不斷擴大。

“了不起的工程師和技術(shù)專家——以及很多聚集在特斯拉的人們——極有可能接下這個艱巨的挑戰(zhàn)，并解決這個問題然后為我們帶來最終經(jīng)濟實惠的解決方案，”比伯說，“但眼下我們還沒到那一步?！?/p>

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