電商行業(yè)高速擴張 快遞服務站開辟就業(yè)增收新渠道

• 2020年12月15日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 798 48
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截至2020年11月16日，中國快遞包裹數(shù)量已突破700億件，超過美、日、歐等發(fā)達國家經濟體數(shù)量總和。同時，目前快遞行業(yè)從業(yè)人員已超過300萬人，快遞服務行業(yè)已經成為促進居民就業(yè)、拉動消費、實現(xiàn)經濟雙循環(huán)不可或缺的環(huán)節(jié)。

截至2020年11月16日，中國快遞包裹數(shù)量已突破700億件，超過美、日、歐等發(fā)達國家經濟體數(shù)量總和。同時，目前快遞行業(yè)從業(yè)人員已超過300萬人，快遞服務行業(yè)已經成為促進居民就業(yè)、拉動消費、實現(xiàn)經濟雙循環(huán)不可或缺的環(huán)節(jié)。

但與此同時，中國快遞服務末端投遞環(huán)節(jié)固有矛盾日益凸顯。在12月11日舉行的中國勞動經濟學會就業(yè)促進專業(yè)委員會2020年會暨第四屆中國就業(yè)促進理論與政策論壇上發(fā)布的《快遞服務站：重構快遞末端的困難群體就業(yè)增收新渠道》(以下簡稱“報告”)認為，上門攬投模式已經成為快遞行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸。

究其原因，一方面，快遞服務邊際收入持續(xù)下降，過去5年快遞服務價格年均下降3.6%，2020年5月單件均價僅10.5元。另一方面，邊際成本上升壓力不斷加大，快遞服務的末端服務成本占成本的70%，而在快遞服務末端，攬件、支線運輸、理貨、派件等四個環(huán)節(jié)目前都主要依靠人工完成。在中國就業(yè)培訓技術指導中心發(fā)布的“2020年第二季度全國招聘求職100個短缺職業(yè)排行”中，快遞員排在第二位。

“現(xiàn)在幾乎所有的電商和快遞企業(yè)都向用戶承諾提供門到門的服務。這種上門攬投模式放大了網(wǎng)絡銷售相對線下銷售的優(yōu)勢，帶來了我國長達20年的電商與快遞行業(yè)的超高速擴張，但也導致用戶、企業(yè)、社區(qū)利益不平衡問題不斷加劇。

近日，中國勞動經濟學會就業(yè)促進專業(yè)委員會發(fā)布最新報告顯示，快遞服務站高效解決快遞末端服務效率與安全難題同時，正創(chuàng)造新的就業(yè)機會和穩(wěn)定的就業(yè)崗位，增加就業(yè)收入。

數(shù)字經濟正繼續(xù)深入發(fā)展，電子商務增長勢頭不減。未來五年全球快遞業(yè)務量可能增加一倍以上。其中，中國是全球快遞市場業(yè)務量增長的核心驅動力，每5件快件將有3件來自中國市場。這意味著，2025年中國快遞業(yè)務量將達到1500億件。

為了解決消費者與快遞員時間不匹配的問題，近年來，一些城市的社區(qū)小超市、小水果店自發(fā)設立了初級形式的快遞站點。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，截至2019年底，農村地區(qū)公共取送點達到6.3萬個，城市快遞末端綜合服務站達到8.2萬個。

報告預測，更多的城市社區(qū)將進入設立服務站的“拐點”時刻，快遞服務站將成為快遞行業(yè)吸納就業(yè)最重要的環(huán)節(jié)。原因在于快遞服務站具備末端攬送主渠道優(yōu)勢，不僅業(yè)務覆蓋更多樣，能滿足用戶安全便捷需求，而且商業(yè)模式更靈活、能有效降低成本，同時兼容性強，已成為社區(qū)生活服務的不可或缺一部分。

快遞服務站正在開辟就業(yè)增收新渠道。”中國勞動經濟學會就業(yè)促進專委會秘書長歐陽俊表示，快遞服務站就業(yè)地點近，可實現(xiàn)家庭和工作兼顧，二是就業(yè)門檻低，三是可兼營其他業(yè)務，便于增收，四是進入門檻低，總投入不過數(shù)萬元。欲想知道中國快遞服務行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略分析，請點擊《2018-2023年中國快遞服務行業(yè)發(fā)展前景預測與投資戰(zhàn)略分析報告》

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