2月26日,英國航空的母公司IAG集團周五表示,2020年不計特殊項目在內的營業(yè)虧損為43.7億歐元,并警告稱,無法預測2021年將會發(fā)生什么。分析師警告稱,日益惡化的旅游前景以及過去兩個月各國出臺的更嚴格的限制措施,可能會毀掉歐洲關鍵的夏季旅游旺季,使一些航空公司需
2月26日,英國航空的母公司IAG集團周五表示,2020年不計特殊項目在內的營業(yè)虧損為43.7億歐元,并警告稱,無法預測2021年將會發(fā)生什么。分析師警告稱,日益惡化的旅游前景以及過去兩個月各國出臺的更嚴格的限制措施,可能會毀掉歐洲關鍵的夏季旅游旺季,使一些航空公司需要新一輪的資金支持。IAG表示,新冠疫情不確定性和持續(xù)時間意味著其無法提供未來的利潤預測。目前公司還有103億歐元的流動資金,有跡象顯示,其緊張的財政狀況可能會得到一些緩解。
2020年,隨著中國經濟的快速發(fā)展,中國航空運輸業(yè)年均增長速度將保持10%左右,每百萬平方公里擁有機場數(shù)量將大幅度增加,航班密度、旅客客運量等各項指標都將快速增長,中國將成為亞太地區(qū)乃至全球范圍內重要的航空市場。民航業(yè)的高速發(fā)展,對航空專業(yè)服務與管理人才的需求量也將大大增加。未來航空產業(yè)市場行情如何?
2020年,我國民航運輸機場總數(shù)將達到244個,新增機場97個,形成北方、華東、中南、西南、西北五大區(qū)域機場群。屆時,全國80%以上的縣級行政單元能夠享受到航空服務,服務區(qū)域的人口數(shù)量占全國總人口的82%。據(jù)了解,目前國際民航平均人機比是100:1,而我國民航業(yè)平均人機比是200:1,這意味著,僅以國際民航水平計算,未來10年我國至少需要民航類人才24萬人以上。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數(shù)的增長。如今,該人群數(shù)量已經是10年前的三倍,預計未來10年還將翻倍。
隨著中等收入群體對經濟的拉動,以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升,預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
根據(jù)預測,未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%,至2035年超過16萬億公里,民用飛機的累計需求量為41030架,價值6.1萬億美元,其中干線飛機37740架,價值5.68萬億美元,預計新交付萬億美元,預計新交付2037架90座以下的支線飛機,總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架,價值約57877億美元,其中干線飛機37758架,總價值5.55萬億美元,全球渦扇支線客機的交付量約為5255架,價值超過2423億美元。
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2020-2025年中國休閑式電腦包行業(yè)市場全景調研及投資價值評估咨詢報告
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