百度汽車預計最遲2024年推出市場 中國汽車制造行業(yè)競爭分析

• 2021年3月24日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 824 50
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百度CEO李彥宏表示，與吉利合作的集度首款車型將集成百度最先進自動駕駛技術和AI能力，預計最遲于2024年推出市場;未來10至20年將持續(xù)大力投入自動駕駛技術。

百度汽車預計最遲2024年推出市場

百度CEO李彥宏表示，與吉利合作的集度首款車型將集成百度最先進自動駕駛技術和AI能力，預計最遲于2024年推出市場;未來10至20年將持續(xù)大力投入自動駕駛技術。

百度2020年營收1071億

2月18日，百度發(fā)布2020年第四季度業(yè)績以及去年全年業(yè)績。2020年，百度營收1071億元，與2019財年相比基本持平，凈利潤(非美國通用會計準則)220億元。2020年第四季度，百度實現營收303億元，歸屬百度的凈利潤(非美國通用會計準則)達到69億元，其中非廣告收入42億元，同比增長52%。

中國汽車制造行業(yè)競爭分析

隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車零部件產業(yè)也是越發(fā)顯得重要!據了解，我國汽車零部件再制造起步于上世紀90年代末，在10多年的發(fā)展過程中雖然取得了一定的成績，但仍然比較緩慢，其部分產品的再制造技術也被國外其壟斷，輪胎就是其中之一。但是國家對再制造產業(yè)的支持一直沒有放松，“以舊換再政策”的推出、開放汽車再制造所需的零部件原材料的限制，這些都表明了國家對再制造技術的重視與支持!目前，由重慶大學和重慶超科實業(yè)發(fā)展有限公司共同承擔的廢舊汽車再制造關鍵技術與示范項目已經通過專家評審驗收，年產50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產線也正式投入運行,標志著我國廢舊輪胎再制造技術取得關鍵性突破。

制造企業(yè)作為經濟組織，必須追求經濟效益并獲取盈利，盈利是企業(yè)生產經營活動取得成果的體現，也是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎，它有別于政權組織的公安、檢察、法院，有別于機關，還有別于事業(yè)單位的學校、醫(yī)院等。制造企業(yè)是從事工業(yè)生產經營活動或提供工業(yè)性勞務的經濟組織.制造企業(yè)是自主經營、自負盈虧、獨立核算的商品生產者和經營者。

我國作為橡膠消耗大國，年消耗量達400萬噸以上，位居世界第一!但我國又是橡膠資源十分匱乏的國家，進口橡膠占了年總消耗量的一半。與之同時我國又扮演著輪胎生產大國的角色，2018年輪胎產量8億多條，雖然有下降的趨勢，但是每年廢舊輪胎的數量卻是只多不少，同樣2018年的數據是近3.8億條廢舊輪胎從我國產生，但回收再利用數量越還不到30%，這與歐美發(fā)達國家動輒60%～70%的再利用率相比，有著天壤之差!所以在我國輪胎生產企業(yè)達到規(guī)模化的今天，輪胎“再制造”技術的可行性與發(fā)展也逐漸被大家重視了起來!

隨著汽車制造行業(yè)競爭的不斷加劇，國內優(yōu)秀的行業(yè)企業(yè)愈來愈重視對市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究。

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