百度和吉利計(jì)劃發(fā)展智能汽車技術(shù) 未來(lái)智能汽車或?qū)⒊蔀樽罹哂邪l(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)

• 2021年5月4日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 736 44
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中國(guó)巨頭百度公司和吉利汽車的合資企業(yè)集度汽車計(jì)劃在未來(lái)五年投入500億元人民幣(77億美元)發(fā)展智能汽車技術(shù)。

百度和吉利計(jì)劃發(fā)展智能汽車技術(shù)

中國(guó)巨頭百度公司和吉利汽車的合資企業(yè)集度汽車計(jì)劃在未來(lái)五年投入500億元人民幣(77億美元)發(fā)展智能汽車技術(shù)。在電動(dòng)化、智能化浪潮之下，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展階段，力爭(zhēng)在電動(dòng)智能汽車時(shí)代，從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。產(chǎn)業(yè)的躍遷升級(jí)的底層支撐是相應(yīng)人才的培養(yǎng)與供應(yīng)，中國(guó)智能汽車下一代人才培養(yǎng)是中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重中之重。

智能化是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，目前正悄然滲透至產(chǎn)業(yè)鏈上的諸多環(huán)節(jié)，也是面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)和國(guó)家戰(zhàn)略需求的正確方向。2009年，以安吉星正式進(jìn)入中國(guó)為起點(diǎn)，“智能汽車”的表述開始成為越來(lái)越火的詞匯。

在全球范圍內(nèi)，智能汽車技術(shù)也趨于成熟，自動(dòng)駕駛汽車臨近商用，寶馬、奔馳、谷歌等著名企業(yè)開始市場(chǎng)布局。智能汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)較為復(fù)雜，是一個(gè)多方共建的生態(tài)體系，參與者包括整車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、ICT企業(yè)、Tier 1供應(yīng)商(一級(jí)制造供應(yīng)商)和政府。

智能汽車是一種正在研制的新型高科技汽車，包括智能駕駛系統(tǒng)、生活服務(wù)系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、位置服務(wù)系統(tǒng)以及用車服務(wù)系統(tǒng)等，智能汽車行業(yè)中各個(gè)參與企業(yè)也主要是圍繞上述這些功能系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)展的。

在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G等新一代數(shù)字技術(shù)的推動(dòng)之下，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著顛覆式變革。從產(chǎn)品角度而言，汽車正從“功能汽車”邁向“智能汽車”；從產(chǎn)業(yè)角度而言，傳統(tǒng)金字塔的汽車產(chǎn)業(yè)格局面臨重塑，以智能芯片、激光雷達(dá)、高精度定位系統(tǒng)等智能化關(guān)鍵部件的價(jià)值比重正逐漸提升，相應(yīng)的新型零部件供應(yīng)商正在成為智能汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵組成部分。

2020年全球汽車市場(chǎng)銷量約為1億輛，自動(dòng)汽車駕駛市場(chǎng)滲透率率為10%，每輛汽車均價(jià)為16萬(wàn)元，則全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億。據(jù)美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車成為完全無(wú)人駕駛汽車，而中國(guó)將是最大的智能汽車市場(chǎng)。

隨著5G時(shí)代的來(lái)臨，智能汽車技術(shù)的不斷創(chuàng)新，自動(dòng)駕駛技術(shù)日益成熟，汽車共享等新的商業(yè)模式又為智能汽車帶來(lái)了更廣泛的應(yīng)用前景?！吨袊?guó)制造2025》對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車提出了明確的發(fā)展目標(biāo)，即到2020年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能聯(lián)網(wǎng)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到2025年，掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。和新能源汽車一樣，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車如今已到達(dá)國(guó)家戰(zhàn)略的高度。

在傳統(tǒng)汽車企業(yè)紛紛加快 智能汽車的發(fā)展，大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛加速向智能汽車產(chǎn)業(yè)滲透和布局。預(yù)計(jì)到2025年，在汽車領(lǐng)域的數(shù)字化移動(dòng)服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到19萬(wàn)億元。汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈正在向智能化的推動(dòng)下加快重塑，自動(dòng)駕駛技術(shù)及網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向，也將是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，自動(dòng)駕駛技術(shù)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來(lái)最具有發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。

預(yù)計(jì)2022年中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)1300億元人民幣

未來(lái)幾年，部分智能汽車行業(yè)相關(guān)企業(yè)或團(tuán)隊(duì)會(huì)因資金鏈斷裂、供應(yīng)鏈匱乏、人才供給不足、制造問(wèn)題、目的性不純粹等種種原因，大浪淘沙中被淘汰。博弈之后，智能汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局初定。預(yù)計(jì)2022年中國(guó)智能汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1300億元人民幣。

欲了解更多關(guān)于智能汽車行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國(guó)智能汽車行業(yè)前景預(yù)測(cè)與市場(chǎng)調(diào)查研究報(bào)告》。

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