首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪今年基本完工 中國(guó)國(guó)產(chǎn)大型郵輪建設(shè)現(xiàn)狀及前景

• 2021年6月2日 HuangJiang來(lái)源：新浪 992 62
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今年5月底，國(guó)產(chǎn)首艘大型豪華郵輪總段制作進(jìn)度已達(dá)到86%，船體合攏進(jìn)度達(dá)到62%。首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪今年年底將完成船體起浮，2023年完工交付。現(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國(guó)旅游為核心業(yè)務(wù)，屬旅游市場(chǎng)高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費(fèi)升級(jí)下，更高端、更有品質(zhì)

首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪今年基本完工

大型郵輪被譽(yù)為“世界造船皇冠上最璀璨的明珠”，是目前中國(guó)唯一尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。今年5月底，國(guó)產(chǎn)首艘大型豪華郵輪總段制作進(jìn)度已達(dá)到86%，船體合攏進(jìn)度達(dá)到62%。首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪今年年底將完成船體起浮，2023年完工交付。

首制船詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)工作已步入尾聲，二號(hào)船正在確認(rèn)設(shè)計(jì)需求;建造方面，首制船機(jī)械處所已實(shí)現(xiàn)貫通，預(yù)計(jì)9月份完成全部總段的吊裝工作。在內(nèi)裝方面，首制船首批公共區(qū)域以及艙室預(yù)制模塊已通過(guò)檢驗(yàn)，目前正在開(kāi)展艙室預(yù)制車(chē)間投產(chǎn)工作;采購(gòu)方面，首制船基本完成全部采購(gòu)工作，二號(hào)船采購(gòu)策略制訂工作正穩(wěn)步推進(jìn)。與此同時(shí)，其他各項(xiàng)事宜正在按計(jì)劃穩(wěn)步開(kāi)展。

根據(jù)中研普華出版的《2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告》顯示：

郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船?！班]”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。

郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營(yíng)管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營(yíng)、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個(gè)細(xì)微分支，未來(lái)也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式。現(xiàn)代郵輪的雛形出現(xiàn)于19世紀(jì)30年代，于20世紀(jì)50-60 年代率先在北美地區(qū)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型?，F(xiàn)代的郵輪業(yè)主要以大型游船為依托，跨國(guó)旅游為核心業(yè)務(wù)，屬旅游市場(chǎng)高端產(chǎn)品。在世界范圍內(nèi)的消費(fèi)升級(jí)下，更高端、更有品質(zhì)的郵輪旅游開(kāi)始流行，這也促進(jìn)了全球郵輪產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

據(jù)國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年全球郵輪游客量達(dá)到2850萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)7%，高于國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)(CLIA)最初預(yù)測(cè)的2820萬(wàn)人次，增長(zhǎng)速度超出預(yù)期。北美地區(qū)郵輪游客量達(dá)到1420萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9%，仍然是全球最大的郵輪市場(chǎng)，并且，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在美國(guó)，郵輪旅游滲透率3.5%，高出全球平均滲透率(1.4%)一倍以上。截止2019年的數(shù)據(jù)，其中227條是部署在北美，137艘是部署在歐洲，亞太是40艘。北美每年游客人次是1560萬(wàn)，歐洲是800萬(wàn)，中國(guó)是420萬(wàn)。

進(jìn)入2019年以來(lái)，我國(guó)郵輪領(lǐng)域動(dòng)作頻現(xiàn)，就近期而言，9月6日，由招商局工業(yè)集團(tuán)建造的“1號(hào)郵輪”在江蘇海門(mén)基地順利交付，10月18日，我國(guó)第一艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在上海正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2023年下半年交付運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著我國(guó)船舶工業(yè)正式跨入大型郵輪建造的新階段，對(duì)上海乃至中國(guó)的郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到積極促進(jìn)作用。

郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一些發(fā)展困境，目前，我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)主要為外資企業(yè)主導(dǎo)。盡管我國(guó)是世界第一造船大國(guó)，但造船主要集中在中低端船型，在巨型豪華郵輪領(lǐng)域無(wú)話語(yǔ)權(quán)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國(guó)邁爾集團(tuán)兩家制造商，合計(jì)占據(jù)了全球中大型郵輪90%以上的市場(chǎng)份額。

2019年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)供給量有所降低，但也是中國(guó)從郵輪旅游向郵輪經(jīng)濟(jì)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的關(guān)鍵之年，國(guó)產(chǎn)大型郵輪將逐步起步，本土郵輪船隊(duì)規(guī)模將逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群將逐步形成，郵輪港口接待能級(jí)持續(xù)提升，郵輪政策環(huán)境逐步優(yōu)化，2020年中國(guó)市場(chǎng)母港郵輪將達(dá)到17艘，市場(chǎng)規(guī)模將由2019年的194萬(wàn)人次上升到240萬(wàn)人次，逐步由波谷向上增長(zhǎng)，推動(dòng)中國(guó)郵輪市場(chǎng)規(guī)模的逐步擴(kuò)大。

2021年，皇家加勒比集團(tuán)旗下的Celebrity Edge游輪將率先恢復(fù)航線運(yùn)營(yíng)， 這是經(jīng)美國(guó)疾病控制和預(yù)防中心批準(zhǔn)的在全球最大游輪區(qū)域市場(chǎng)-北美洲，恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的第一艘大型豪華游輪，她達(dá)到了為乘客和船員提供健康安全巡游體驗(yàn)的所有最新標(biāo)準(zhǔn)。Celebrity Edge首個(gè)航次將于佛羅里達(dá)州的羅德岱堡出發(fā)，這將為皇家加勒比集團(tuán)后續(xù)更多航線恢復(fù)運(yùn)營(yíng)、美國(guó)當(dāng)?shù)馗劭诮?jīng)濟(jì)振興和全球游輪行業(yè)的復(fù)蘇奠定夯實(shí)的基礎(chǔ)。

欲了解更多中國(guó)郵輪行業(yè)發(fā)展分析，可點(diǎn)擊中研普華《2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告》

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  2019-2025年中國(guó)郵輪行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與競(jìng)爭(zhēng)格局研究報(bào)告

  郵輪的主要產(chǎn)業(yè)鏈包括郵輪生產(chǎn)制造、郵輪經(jīng)營(yíng)管理、碼頭港口建設(shè)與經(jīng)營(yíng)、郵輪旅游相關(guān)服務(wù)等。郵輪業(yè)作為大旅游業(yè)的一個(gè)細(xì)微分支，未來(lái)也有望打造成成熟的全產(chǎn)業(yè)鏈，成為一種中高端的旅游方式。...

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