2021年智能座艙市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2021年6月20日 YeYuJuan來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng) 908 56
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隨著人工智能和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿(mǎn)足乘客最終駕駛體驗(yàn)。

豐富汽車(chē)后市場(chǎng)的智能座艙賽道

當(dāng)前，網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)展較緩慢，“單車(chē)智能”更易獲得較快發(fā)展。參考智能手機(jī)得以大規(guī)模應(yīng)用的歷程，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)從“單車(chē)智能”演進(jìn)到“車(chē)路協(xié)同”，并得以大規(guī)模應(yīng)用過(guò)程中，最先受益的是提升產(chǎn)品力的通用設(shè)備，其次是通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)商，最后是內(nèi)容服務(wù)商和數(shù)據(jù)增值商。

基于此，可關(guān)注以下三條賽道，并關(guān)注智能網(wǎng)聯(lián)的滲透率水平進(jìn)行賽道的切換：(1)單車(chē)智能的通用設(shè)備，包括硬件端的車(chē)載智能識(shí)別設(shè)備如激光雷達(dá)、軟件端的車(chē)載操作系統(tǒng)以及高精度地圖(涉及國(guó)家安全，有資質(zhì)的企業(yè)具備深護(hù)城河)。(2)路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，如通信基站、RSU設(shè)備等。(3)提升用戶(hù)體驗(yàn)、豐富汽車(chē)后市場(chǎng)的智能座艙/車(chē)載信息娛樂(lè)產(chǎn)品。

汽車(chē)電子化的不斷滲透

智能駕駛艙，即以多屏融合(液晶儀表+HUD+中控屏+后座娛樂(lè))實(shí)現(xiàn)的交互體驗(yàn)。多屏互動(dòng)在未來(lái)有望由一顆芯片提供運(yùn)算能力輸出，以UI創(chuàng)新設(shè)計(jì)和CAN總線(xiàn)協(xié)議打通為基礎(chǔ)，通過(guò)液晶儀表、HUD、中控屏及中控車(chē)載信息終端、后座HMI娛樂(lè)屏、車(chē)內(nèi)外后視鏡等載體，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音控制、手勢(shì)操作等更智能化的交互方式。這背后是新科技時(shí)代人工智能、AR、ADAS、等技術(shù)融入，更是產(chǎn)業(yè)IT創(chuàng)新力的釋放。

隨著人工智能和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向也朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機(jī)交互的中樞，滿(mǎn)足乘客最終駕駛體驗(yàn)。汽車(chē)人機(jī)交互方式正處于變革的前夕，多屏駕駛艙有望重新定義人機(jī)交互，逐漸成為人機(jī)交互的體驗(yàn)核心。由于傳統(tǒng)汽車(chē)信息與功能碎片化，用戶(hù)界面老舊，信息的過(guò)載帶來(lái)了人車(chē)交互的障礙。隨著汽車(chē)電子化的不斷滲透，儀表盤(pán)、中控屏、車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)終端等將面臨著升級(jí)和集成，以全液晶儀表、 HUD、車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、后座娛樂(lè)為代表的座艙電子能帶來(lái)更加智能化和安全化的交互體驗(yàn)，以及提供更加簡(jiǎn)潔和高效的交互方式，有望成為汽車(chē)下一個(gè)顛覆式的創(chuàng)新點(diǎn)。

智能座艙市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

目前我國(guó)智能座艙的市場(chǎng)規(guī)模只有336億元，但是產(chǎn)業(yè)還有很大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì)2018年智能座艙的市場(chǎng)規(guī)模為517億元，增長(zhǎng)率為54%。

智能座艙未來(lái)的發(fā)展及普及背后是新能源汽車(chē)和智能汽車(chē)的快速發(fā)展， 座艙電子在提升智能化和安全化的交互體驗(yàn)的同時(shí)，也是智能駕駛、全車(chē)娛樂(lè)和人工智能的關(guān)鍵接口。隨著新能源汽車(chē)和 ADAS 的滲透率逐漸提升，新能源汽車(chē)電量顯示、續(xù)航里程、電池狀態(tài)信息以及 ADAS 狀態(tài)信息使得傳統(tǒng)儀表難以應(yīng)對(duì)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)有效的人機(jī)交互，由于液晶儀表的信息承載量大，加上顯示的多樣化，有望成為未來(lái)汽車(chē)的必需品。隨著智能化和車(chē)聯(lián)網(wǎng)化逐漸成為汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，汽車(chē)座艙電子系統(tǒng)的重要性日益凸顯，它將成為一個(gè)重要的智能硬件入口。

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