8月6日11時,全國高速公路通行費(fèi)“紙改電”(收費(fèi)票據(jù)電子化)正式在蜀道集團(tuán)成渝公司成渝高速多個收費(fèi)站上線試運(yùn)行。
8月6日11時,全國高速公路通行費(fèi)“紙改電”(收費(fèi)票據(jù)電子化)正式在蜀道集團(tuán)成渝公司成渝高速多個收費(fèi)站上線試運(yùn)行。
當(dāng)前,全國高速公路收費(fèi)系統(tǒng)主要分為兩類,分別為ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))和MTC(人工半自動收費(fèi)系統(tǒng))。通行ETC車道,車主可以通過服務(wù)平臺開具電子發(fā)票;而通行MTC人工收費(fèi)車道,車主只能獲得紙質(zhì)發(fā)票?!凹埜碾姟焙螅斯な召M(fèi)車道將不再提供紙質(zhì)發(fā)票,改為提供電子發(fā)票提取憑據(jù)。
“紙改電”系統(tǒng)上線后,車主通行人工車道時,會收到一張有車主通行信息的二維碼小票,車主可以通過手機(jī)掃描二維碼關(guān)聯(lián)“票根”小程序,按提示開具通行費(fèi)電子發(fā)票。
目前,中國公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本形成,但還存在著總量不足和結(jié)構(gòu)矛盾等突出問題。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》,到2030年,還有2.6萬公里國家高速公路待建,還有10萬公里普通國省干線公路需要改造升級。中國公路發(fā)展正處在加速成網(wǎng)的關(guān)鍵階段,公路建設(shè)只能加強(qiáng),不能削弱。要堅(jiān)持適度超前的原則,統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、注重質(zhì)量,發(fā)揮好公路建設(shè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障和投資拉動作用,為穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生、防風(fēng)險(xiǎn)作出積極貢獻(xiàn)。當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力較大,適度增加公路建設(shè)投資,也有利于穩(wěn)增長、促就業(yè),有利于消化鋼鐵、水泥等產(chǎn)能,有利于加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
根據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國公路建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:
1、全國高速公路里程及增長情況
2018年底,全國高速公路里程達(dá)14.26萬公里,比2017年末增加0.82萬公里。近年來,我國高速公路里程保持持續(xù)增長的狀態(tài),并且在“十三五”期間依然有望延續(xù)這一增長勢頭。2020年全國高速公路里程數(shù)達(dá)到16.43萬公里。
圖表:2018-2020年全國高速公路歷程情況
數(shù)據(jù)來源:交通運(yùn)輸部
2、各省市高速公路通車?yán)锍糖闆r
截止2020年底,中國高速公路網(wǎng)絡(luò)總里程約16萬公里,穩(wěn)居世界第一位。其中,廣東以高速公路里程10690公里位居榜首
從高速公里里程來看,排在前10位的分別是廣東、云南、四川、河北、貴州、山東、湖北、河南、內(nèi)蒙古、湖南。
圖表:2020年各省高速公路通車?yán)锍糖闆r
數(shù)據(jù)來源:交通運(yùn)輸部
與2019年相比,變化比較大,特別是云南,一年增加4000公里高速。湖南一年來只增加500多公里,高速公路建設(shè)有點(diǎn)滯后。
再從高速公路密度來看,排名前十的省份:上海、天津、北京、廣東、福建、浙江、山東、江蘇、貴州、河南??傮w來說,還是與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度關(guān)系較大。
3、全國高速公路年平均日交通量
據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2020年國家高速公路年平均日交通量為15889輛,我國高速公路年平均日交通量和日均行駛量均不斷增加,帶動高速公路的需求增長。
圖表:2018-2020年國家高速公路年平均日交通量
數(shù)據(jù)來源:交通運(yùn)輸部
想要了解更多公路建設(shè)行業(yè)具體詳情,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年中國公路建設(shè)行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》
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