蔚來回應連鎖品牌創(chuàng)始人車禍逝世 自動駕駛行業(yè)前景預測

• 2021年8月16日 ZhouJiaLiang來源：新浪 騰訊 中國經(jīng)濟網(wǎng) 搜狐 586 33
• 繁體

8月14日，一個認證為“美一好”的個人公眾號發(fā)布訃告稱， 2021年8月12日下午2時，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽(昵稱“萌劍客”)，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態(tài))后，在沈海高速涵江段3

8月14日，一個認證為“美一好”的個人公眾號發(fā)布訃告稱， 2021年8月12日下午2時，上善若水投資管理公司創(chuàng)始人、意統(tǒng)天下餐飲管理公司創(chuàng)始人、美一好品牌管理公司創(chuàng)始人林文欽(昵稱“萌劍客”)，駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能(NOP領航狀態(tài))后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故，不幸逝世，終年31歲。

據(jù)了解，NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)為選裝配置，有精選包和全配包兩種，價格分別為1.5萬元、3.9萬元。根據(jù)蔚來汽車官方網(wǎng)站介紹NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)由蔚來自主研發(fā)，搭載全球領先Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片。支持超過20項輔助駕駛功能，支持遠程車輛軟件升級(FOTA)。持續(xù)進化，常用常新。

經(jīng)過消防部門的調(diào)查研判，確認這是一起交通事故。蔚來汽車方面回應對此事稱：我們向罹難用戶致以哀悼。目前消防部門已經(jīng)認定這是一起交通事故。接下來將由交警部門進行交通事故調(diào)查。我們將全力配合交警部門開展下一步的工作。

事件引起了網(wǎng)友們對自動駕駛這一技術的熱烈討論。有網(wǎng)友評論：輔助駕駛不是自動駕駛。也有網(wǎng)友說：我對于現(xiàn)階段的自動駕駛功能，不管是哪家都是不信任的，現(xiàn)階段技術還不成熟!那么，自動駕駛技術前景如何?

自動駕駛行業(yè)分析

自動駕駛的研究歷史悠久，是人類的終極夢想之一。早在1925年，就誕生了人類歷史上第一輛“無人駕駛汽車”,由一位來自美國陸軍的電子工程師Francis P. Houdina完成的。自此之后，人們主要利用攝像頭進行數(shù)據(jù)采集并指導車輛進行自動駕駛。 自21世紀初的美國DARPA挑戰(zhàn)賽加入激光雷達之后，現(xiàn)代意義的自動駕駛汽車雛形已經(jīng)確立。

美國運輸部和汽車工程師學會對自動駕駛的演進做出5級的分層，自動駕駛行業(yè)通常將“ L4級”稱為自動駕駛的開始，L4級別的自動駕駛汽車，可以在沒有人為干預的情況下，在特定區(qū)域內(nèi)的道路上行駛。目前市面上大部分電動汽車的自動駕駛，基本仍處于L1或者L2級別，也就是輔助駕駛，隨時需要人類駕駛員接管。

自動駕駛技術仍屬于科技進步的早期產(chǎn)物。在自動駕駛發(fā)展的過程中，仍有待國家相關政策制定部門、監(jiān)管機構(gòu)、整車廠商的共同努力，作為企業(yè)，也應當承擔起社會責任，有義務向消費者進行關于自動駕駛技術的普及，而不是一味地宣傳其自動駕駛功能的強大。

2020年2月，國家發(fā)展改革委、中央網(wǎng)信辦、科技部等部門印發(fā)的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》文件提出，到2025年，實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)模化生產(chǎn)、高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。2012年至2020年，我國已出臺多項與智能交通相關的支持政策，重點加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)的頂層設計，為自動駕駛的變革提供了機遇。

自動駕駛行業(yè)前景預測

根據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，近10年自動駕駛項目投融資事件共376起，披露的融資總金額近2377.5億元，其中2020年的融資總額達到436.3億元，同比增長136.9%。短短5個月時間內(nèi)，自動駕駛領域的九家公司總計獲得34億美元融資。水漲船高的還有自動駕駛公司的估值，Aurora估值130億美元、滴滴自動駕駛子公司的最新估值約為60億美元、谷歌子公司W(wǎng)aymo估值達到300億美元。2020年全球自動駕駛車端系統(tǒng)的市場規(guī)模有望達到1138億美元，到2030年市場規(guī)模將約5000億美元，其中芯片、傳感器、軟件算法將貢獻主要增量市場。

在未來出行的趨勢下，自動駕駛商業(yè)化應用的商業(yè)模式將迎來創(chuàng)新發(fā)展。具有整車量產(chǎn)能力的整車企業(yè)將聯(lián)合雷達、攝像頭、芯片等關鍵硬件的供應商以及掌握人工智能算法、多傳感器融合等技術的服務運營商，具有自動駕駛決策規(guī)劃能力的整體解決方案提供商，共同開發(fā)應用于商業(yè)化場景的自動駕駛產(chǎn)品。由整車企業(yè)負責自動駕駛汽車的量產(chǎn)，由解決方案提供商提供技術服務，由服務運營商搭建大數(shù)據(jù)平臺，負責車隊的管理和運營，為終端用戶提供服務，其中，服務運營商將實行輕資產(chǎn)運營，由金融機構(gòu)為車隊搭建提供資金方面的支持。

想要了解更多自動駕駛行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預測與投資戰(zhàn)略咨詢報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國自動駕駛行業(yè)前景預測與投資戰(zhàn)略咨詢報告

  自動駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個層面，其中決策層主要依靠機器視覺、深度學習、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術協(xié)同合作，對感知層傳來的路況和車況數(shù)據(jù)進行認知和判斷，形成實時的行...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡