特斯拉上海工廠向歐洲出口Model Y 7月共8210輛 新能源汽車帶動(dòng)中國外貿(mào)出口增速創(chuàng)新高

• 2021年8月16日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 737 44
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根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的電動(dòng)車已經(jīng)開始向其他國家地區(qū)出口，其中在七月份，特斯拉中國公司一共向歐洲出口了8210輛Model Y，帶來第三季度的一個(gè)強(qiáng)勁開局。

特斯拉上海工廠向歐洲出口Model Y 7月共8210輛

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的電動(dòng)車已經(jīng)開始向其他國家地區(qū)出口，其中在七月份，特斯拉中國公司一共向歐洲出口了8210輛Model Y，帶來第三季度的一個(gè)強(qiáng)勁開局。這個(gè)成績頗為搶眼，要知道這是成為特斯拉新“出口基地”的上海工廠首次對(duì)歐洲輸出Model Y車型。

除了對(duì)歐洲出口之外，特斯拉中國公司七月份全部汽車出廠輛為32968輛，同比增長了199%。而在中國市場(chǎng)，七月份，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在華一共銷售了11041輛車，成為中國市場(chǎng)銷量領(lǐng)先的電動(dòng)車廠商。

歐洲正式開啟新能源汽車政策

1、5月法國推出80億歐汽車援助計(jì)劃加碼電動(dòng)化補(bǔ)貼政策C端純電動(dòng)車汽車補(bǔ)貼從6千歐提升至7千歐B端補(bǔ)貼5千歐插電式2千歐換購純電動(dòng)車補(bǔ)貼5千歐

2、5月27日歐盟計(jì)劃7500億復(fù)蘇計(jì)劃電動(dòng)化和綠色是重要方向并且彭博社報(bào)道歐盟正在考慮給予新能源車制造商補(bǔ)貼并且對(duì)零排放汽車將免征增值稅

3、6月德國提出1300億刺激落地電動(dòng)化力度加大補(bǔ)貼政策電動(dòng)車補(bǔ)貼售價(jià)4萬歐以內(nèi)純電車型政府補(bǔ)貼翻倍單車補(bǔ)貼6千歐升至9千歐另外稅收減免由25年延長至30年

4、6月荷蘭補(bǔ)貼政策落地補(bǔ)貼至2025年補(bǔ)貼政策針對(duì)個(gè)人購買純電車型20/21年新車單車補(bǔ)4千歐二手補(bǔ)2千歐

5、6月英國大額換車補(bǔ)貼有望落地英國首相提出考慮汽車/柴油車替換電動(dòng)車時(shí)提供6千英鎊此前補(bǔ)貼3千英鎊的單車補(bǔ)貼將在7月6日的演講中落實(shí)細(xì)節(jié)將與10億英鎊的充電站投資計(jì)劃同時(shí)推進(jìn)

歐洲近兩年年已經(jīng)形成較為完備的新能源汽車扶持政策的體系并且補(bǔ)貼力度不斷加大鼓勵(lì)新能源汽車的同時(shí)也加大對(duì)傳統(tǒng)燃油車打壓通過碳排放政策對(duì)燃油車形成強(qiáng)有力的約束進(jìn)而推動(dòng)大車企的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之后從政策力度來看歐洲對(duì)電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型力度不亞于中國。

全球碳排放權(quán)交易體系覆蓋面較廣

碳排放權(quán)交易的概念源于上世紀(jì)90年代經(jīng)濟(jì)學(xué)家提出的排污權(quán)交易概念，排污權(quán)交易是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國家重要的環(huán)境經(jīng)濟(jì)政策，美國國家環(huán)保局首先將其運(yùn)用于大氣污染和河流污染的管理。

1997年，全球100多個(gè)國家簽署了《京都議定書》，碳排放權(quán)成為一種商品。該條約提出三個(gè)靈活的減排機(jī)制。2002-2015年間，遍布四大洲的多個(gè)碳交易體系建成。其中，日本在減排領(lǐng)域做了大量的嘗試，既有全國性的自愿性碳排放交易體系(JVETS)，也有以東京、埼玉縣為代表的地區(qū)性強(qiáng)制履約交易體系。

當(dāng)前，碳交易已成為碳減排的核心政策工具之一，碳排放權(quán)交易體系覆蓋面較廣。截至2021年1月31日，全球共有24個(gè)正在運(yùn)行的碳交易體系，其所處區(qū)域的GDP總量約占全球總量的54%，人口約占全球人口的1/3左右，覆蓋了16%的溫室氣體排放。此外，還有8個(gè)碳交易體系即將開始運(yùn)營。

新能源汽車帶動(dòng)中國外貿(mào)出口增速創(chuàng)新高

根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，1～6月，我國對(duì)外出口純電動(dòng)乘用車、插電式混合動(dòng)力乘用車和非插電式混合動(dòng)力乘用車分別為1678768輛、448141輛和21236輛。

從主要出口市場(chǎng)來看，海關(guān)總署的數(shù)據(jù)顯示，1～6月，我國新能源車出口主要增量是歐洲市場(chǎng)，對(duì)歐洲出口比去年同期增加了5.6萬臺(tái)，西歐、北歐、中歐等細(xì)分市場(chǎng)均表現(xiàn)優(yōu)異。

未來新能源汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè)

近年來新能源汽車在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績，新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點(diǎn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示，展望全年，中國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)中向好，但芯片供應(yīng)短缺、材料價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行等問題對(duì)汽車行業(yè)的影響依然存在。對(duì)于未來市場(chǎng)，還需要持審慎樂觀態(tài)度。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2025年全球新能源汽車滲透率有望接近20%。在市場(chǎng)利好的情況下，發(fā)展新能源汽車無疑是中國汽車工業(yè)的發(fā)展重心之一。

想要了解更多新能源汽車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...

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