部分鋰電材料日漲千元 碳酸鋰價(jià)格將突破10萬元/噸大關(guān) 2021碳酸鋰市場投資前景預(yù)測

• 2021年8月23日 WuYaNan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1320 86
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據(jù)央視報(bào)道，當(dāng)前，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)布局加速，鋰的價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，近期更是呈現(xiàn)日漲千元的局面。數(shù)據(jù)顯示，8月19日，電池級(jí)碳酸鋰今年以來首次突破10萬元/噸的均價(jià)，近期維持日漲一千元至三千元的趨勢(shì);此外，8月20日，國內(nèi)電池級(jí)氫氧化鋰均價(jià)達(dá)11.4萬元/噸，已連續(xù)

部分鋰電材料日漲千元

據(jù)央視報(bào)道，當(dāng)前，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)布局加速，鋰的價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，近期更是呈現(xiàn)日漲千元的局面。數(shù)據(jù)顯示，8月19日，電池級(jí)碳酸鋰今年以來首次突破10萬元/噸的均價(jià)，近期維持日漲一千元至三千元的趨勢(shì);此外，8月20日，國內(nèi)電池級(jí)氫氧化鋰均價(jià)達(dá)11.4萬元/噸，已連續(xù)35周上漲。

當(dāng)前，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，動(dòng)力電池原材料成為全球碳中和布局的核心資源之一。據(jù)悉，目前，鹽湖提鋰行業(yè)的平均成本已逐步降至每噸3萬元-6萬元，中國有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鋰業(yè)分會(huì)副會(huì)長 張江峰：鹽湖鹵水提鋰發(fā)展起來之后，對(duì)于我們減少對(duì)國外的相關(guān)依賴也有一定的好處，同時(shí)國內(nèi)的鋰資源也能得到一個(gè)綜合利用。

碳酸鋰價(jià)格全面突破10萬元/噸大關(guān)

據(jù)了解，今年以來，國內(nèi)市場鋰精礦供應(yīng)緊張的局面逐漸凸顯，同時(shí)鋰精礦價(jià)格水平上漲，給予碳酸鋰廠家一定的成本壓力。上海有色國產(chǎn)碳酸鋰價(jià)格數(shù)據(jù)也顯示，8月初以來，該產(chǎn)品價(jià)格上漲開始加速，從8.9萬元/噸升至8月18日的9.8萬元/噸。工業(yè)級(jí)、電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格全面突破10萬元/噸大關(guān)。其中，工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格為10.1萬元/噸，為本輪上漲以來首次達(dá)到該價(jià)格水平;電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格為10.44萬元/噸，價(jià)格較前兩日維持單日每噸2000元的調(diào)漲幅度。那么，未來碳酸鋰市場發(fā)展態(tài)勢(shì)如何?

碳酸鋰作為鋰鹽中最重要的一種，被廣泛用于電池、儲(chǔ)能、材料、醫(yī)藥、信息產(chǎn)業(yè)和原子產(chǎn)業(yè)等高科技和傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域。工業(yè)級(jí)碳酸鋰在市場上最集中關(guān)注的主要是電池級(jí)碳酸鋰的應(yīng)用。而其中鋰電池是現(xiàn)階段電動(dòng)車最成熟的技術(shù)路線，氫燃料電池受限于高昂的動(dòng)力系統(tǒng)成本以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，其商業(yè)化進(jìn)程仍遙遠(yuǎn)，在各類動(dòng)力電池種類中，鋰是不可或缺的重要元素，隨著新能源電動(dòng)車的普及率快速提高，碳酸鋰在新能源產(chǎn)業(yè)當(dāng)中的地位越來越重要。

2021碳酸鋰市場前景及投資預(yù)測

2020年受疫情影響，江西、四川地區(qū)冶煉廠復(fù)工受阻被動(dòng)減產(chǎn)，青海地區(qū)遠(yuǎn)離疫區(qū)，但受天氣影響冬季本就有少量減產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)部分企業(yè)考慮庫存水平主動(dòng)小幅減產(chǎn)。導(dǎo)致上半年碳酸鋰產(chǎn)能受到較大的影響，隨著下半年需求提升，碳酸鋰供需格局出現(xiàn)反轉(zhuǎn)，大量企業(yè)產(chǎn)能快速跟進(jìn)，2020年我國碳酸鋰產(chǎn)量為17.06萬噸，同比2019年略有增長。

碳酸鋰主要用于生產(chǎn)新能源汽車動(dòng)力電池。2019年上半年碳酸鋰市場走勢(shì)較為平穩(wěn)，價(jià)格小幅波動(dòng)，年初以7.34萬元/噸開盤，到6月底時(shí)收盤價(jià)7萬元/噸，下跌4.6%。而到8月下旬已下跌至6.04萬元，跌幅達(dá)14.1%;與去年同期相比，跌幅更是高達(dá)27.7%，價(jià)格再創(chuàng)近年來新低。

目前，我國碳酸鋰行業(yè)的產(chǎn)能大于需求，盡管上游資源及原材料價(jià)格在不斷上漲，但整個(gè)行業(yè)的銷售平均價(jià)格處于下降區(qū)間，行業(yè)的平均利潤越來越薄。企業(yè)的核心競爭力和規(guī)?；膬?yōu)勢(shì)已經(jīng)使那些沒有自主研發(fā)能力的小企業(yè)的生存空間越來越小，企業(yè)的數(shù)量將會(huì)逐步減少。

從碳酸鋰的全球產(chǎn)能分布情況來看，全球近80%鋰資源產(chǎn)量主要集中在美洲四湖以及澳洲六礦，因此碳酸鋰行業(yè)的自然壟斷屬性較強(qiáng)。從國內(nèi)廠家的產(chǎn)量排名上來看，國內(nèi)碳酸鋰的行業(yè)集中度仍舊較高，CR7的企業(yè)產(chǎn)量占行業(yè)總產(chǎn)量的66%左右，2020年我國碳酸鋰建成產(chǎn)能約為42.99萬噸，其中天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)各占國內(nèi)產(chǎn)能的12%左右。而隨著碳酸鋰供給趨緊，產(chǎn)業(yè)鏈利潤傾向上移，因而利好對(duì)外依存度低、具有自主可控鋰資源的國內(nèi)企業(yè)。

數(shù)據(jù)顯示，2016年至2020年，國內(nèi)鋰礦資源相關(guān)企業(yè)的年度平均注冊(cè)數(shù)量增速達(dá)19%，目前國內(nèi)已有330多家鋰礦相關(guān)企業(yè)。

碳酸鋰價(jià)格將迎新一輪上漲

2021年上半年國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)攀升，2021年1季度工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格突破8.6萬元/噸，電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格突破9萬元/噸，相比于年初大增60%以上。短期由于國內(nèi)鹽湖開工率提升，碳酸鋰產(chǎn)量二季度環(huán)比有所增加，價(jià)格短期略承壓，但新能源產(chǎn)業(yè)鏈維持高景氣度，預(yù)計(jì)在三四季度新能源車旺季催化下，價(jià)格有望再次迎來新的一輪上漲。

碳酸鋰行業(yè)研究報(bào)告重點(diǎn)分析了重點(diǎn)企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及發(fā)展格局，并對(duì)未來幾年碳酸鋰行業(yè)的發(fā)展趨向進(jìn)行了專業(yè)的預(yù)判。未來碳酸鋰行業(yè)將如何發(fā)展?請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2020-2025年中國碳酸鋰行業(yè)深度渠道分析與十四五投資前景研究咨詢報(bào)告》。

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  2021-2026年鋰精礦行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

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