全球?qū)F(xiàn)50%的鋰需求缺口 2021年鹽湖提鋰行業(yè)上市公司產(chǎn)能布局

• 2021年8月23日 HuangJiang來源：新浪 1072 68
• 繁體

新能源汽車對動(dòng)力電池需求量快速增長，直接帶動(dòng)了上游鋰礦和鋰化合物價(jià)格的飆升。上游鋰礦石價(jià)格暴漲，而中游鋰電材料價(jià)格也不斷創(chuàng)出新高。全球鋰需求有望從2021年的43萬噸增至2025年的154萬噸LCE，CAGR為38%，2021-2025年鋰供需有望逐步走向緊張。近日，鋰鹽生產(chǎn)商藍(lán)

全球?qū)F(xiàn)50%的鋰需求缺口 2021年鋰精礦行業(yè)上市公司產(chǎn)能布局

新能源汽車銷量帶來鋰電池的爆發(fā)性增長，與此同時(shí)鋰的需求缺口進(jìn)一步加劇。目前，國內(nèi)進(jìn)口鋰輝石精礦平均價(jià)格已達(dá)865美元/噸，今年以來漲幅超116%。國際能源署最新數(shù)據(jù)顯示，到2030年，僅靠現(xiàn)有和在建的鋰礦生產(chǎn)項(xiàng)目，全球?qū)⒊霈F(xiàn)約50%的鋰需求缺口。

新能源汽車對動(dòng)力電池需求量快速增長，直接帶動(dòng)了上游鋰礦和鋰化合物價(jià)格的飆升。上游鋰礦石價(jià)格暴漲，而中游鋰電材料價(jià)格也不斷創(chuàng)出新高。數(shù)據(jù)顯示，8月19日，電池級碳酸鋰今年以來首次突破10萬元/噸的均價(jià)，近期維持日漲一千元至三千元的趨勢;此外，8月20日，國內(nèi)電池級氫氧化鋰均價(jià)達(dá)11.4萬元/噸，已連續(xù)35周上漲。下半年鋰精礦主流成交價(jià)格將突破1200美元/噸。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，全球已探明的鋰資源儲量中，近6成位于阿根廷、智利和玻利維亞，這些地區(qū)因此被稱為“鋰三角”。

近日，國內(nèi)鋰資源供應(yīng)商贛鋒鋰業(yè)宣布，向加拿大千禧鋰業(yè)公司發(fā)起高價(jià)并購，收購價(jià)為該公司過去20天平均股價(jià)的122%，動(dòng)作之高調(diào)甚至引發(fā)深圳交易所問詢。目前國內(nèi)多家鋰礦企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)都已將尋礦的目光投向海外。天齊鋰業(yè)此前表示，已投資澳大利亞泰利森鋰礦公司;動(dòng)力電池廠商寧德時(shí)代也于去年參股了南美地區(qū)的鋰鹽提取項(xiàng)目。

全球鋰需求有望從2021年的43萬噸增至2025年的154萬噸LCE，CAGR為38%，2021-2025年鋰供需有望逐步走向緊張。近日，鋰鹽生產(chǎn)商藍(lán)科鋰業(yè)宣布，已通過吸附法等先進(jìn)工藝，成功提取了該鹽湖的鋰資源。目前，鹽湖提鋰行業(yè)的平均成本已逐步降至每噸3萬元-6萬元，為此，鹽湖股份、藏格控股以及青海本地企業(yè)紛紛加入鹽湖提鋰大軍。

鹽湖資源具有儲量規(guī)模大、提鋰成本低的優(yōu)勢，對于保障全球鋰資源供給具有重要意義。對于國內(nèi)而言，2020年國內(nèi)鋰資源對外依存度達(dá)74%，而國內(nèi)鋰資源中鹽湖鋰儲量占比達(dá)79%，在全球各國打造鋰電產(chǎn)業(yè)閉環(huán)的背景下，鹽湖的開發(fā)對于保障國內(nèi)鋰資源的供給安全具有較高的戰(zhàn)略意義。

中國鋰電池產(chǎn)能位居世界首位，但生產(chǎn)鋰鹽的原材料卻依賴進(jìn)口。而國內(nèi)鹽湖提鋰是未來中國鋰資源的一個(gè)有力補(bǔ)充。因此，數(shù)據(jù)顯示，六月以來，國內(nèi)鹽湖鋰資源開發(fā)相關(guān)企業(yè)收到了資本的高度關(guān)注，鹽湖股份重新上市、兆新股份摘帽，而例如西藏珠峰、西藏礦業(yè)、久吾高科等公司的股價(jià)都在今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了翻番。

中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年7月，我國動(dòng)力電池產(chǎn)量達(dá)17.4GWh，同比增長185.3%，環(huán)比增長14.2%。其中，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量連續(xù)三月超越三元鋰電池，達(dá)9.3GWh，三元鋰電池產(chǎn)量則為8GWh。

7月我國動(dòng)力電池裝車量為11.3GWh，同比增長125%，環(huán)比增長1.7%。其中，磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量年內(nèi)首度超越三元鋰電池，達(dá)到5.8GWh，同比上漲235.5%，環(huán)比上漲13.4%;而三元鋰電池裝車量則為5.5GWh，同比上升67.5%，環(huán)比下降8.2%。

來源：動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟

今年5月，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量首度超越三元鋰電池，二者非常微妙地呈現(xiàn)出此消彼長的態(tài)勢。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)普遍認(rèn)為，由于三元鋰原材料成本上升且容易被“卡脖子”，產(chǎn)量與裝車量被三元鋰超越是大勢所趨。

動(dòng)力電池供應(yīng)商來看，7月動(dòng)力電池裝機(jī)量前10的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、欣旺達(dá)、孚能科技、塔菲爾新能源和LG化學(xué)。欲了解更多中國鋰精礦行業(yè)發(fā)展分析，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2026年鋰精礦行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年鋰精礦行業(yè)深度分析及投資價(jià)值研究咨詢報(bào)告

  鋰精礦行業(yè)研究報(bào)告主要分析了鋰精礦行業(yè)的市場規(guī)模、鋰精礦市場供需求狀況、鋰精礦市場競爭狀況和鋰精礦主要企業(yè)經(jīng)營情況、鋰精礦市場主要企業(yè)的市場占有率，同時(shí)對鋰精礦行業(yè)的未來發(fā)展做出科...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡