全球車企巨頭紛紛發(fā)布停產(chǎn)燃油車時間表 電動汽車市場分析

• 2021年11月16日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 872 54
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全球車企巨頭紛紛發(fā)布停產(chǎn)燃油車時間表

比亞迪日前發(fā)布消息稱，在第26屆聯(lián)合國氣候變化大會上，其與相關(guān)政府、企業(yè)和其他組織代表共同發(fā)表了關(guān)于加速向零排放汽車和貨車轉(zhuǎn)型的宣言，目標是在2040年或之前實現(xiàn)零排放汽車和貨車的銷售占比達到100%。根據(jù)長城汽車的2025戰(zhàn)略，到2025年將實現(xiàn)全球年銷量400萬輛的目標，其中80%為新能源汽車。數(shù)據(jù)顯示，長城汽車的海外市場正在迅速增長，公司前三季度累計實現(xiàn)海外銷量9.8萬輛，同比增長136.3%，占整體銷量的11.1%。吉利汽車10月31日發(fā)布“智能吉利2025”戰(zhàn)略，未來五年將投入1500億元研發(fā)資金，推出30余款全新智能新能源產(chǎn)品，2025年實現(xiàn)年銷量365萬輛。根據(jù)規(guī)劃，到2025年，吉利汽車集團新能源車銷量將達到90萬輛，占比30%。

本田宣布，將借助純電品牌“e:N”，在2030年完成全球純電和燃料電池車銷量占比40%的目標，2040年該占比將達到100%，助力本田2050年實現(xiàn)碳中和目標。福特表示，其在歐洲的乘用車將在2030年前實現(xiàn)全電動化。梅賽德斯表示，將在2030年左右，在市場條件允許的地方實現(xiàn)全電動化。沃爾沃表示，從2019年開始，旗下所有的車型將采用混合動力、插電混動和純電動驅(qū)動的形式，到2025年要售出100萬輛電動化汽車。大眾汽車宣布，最遲在2030年將實現(xiàn)所有車型電動化，傳統(tǒng)燃油車將徹底停止銷售。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2021-2026年電動汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》分析

數(shù)據(jù)顯示，零排放車型在全球乘用車總銷量中的比例將從2020年的4%增長至2040年的70%。中國、美國和歐洲等市場的零排放車型占比將遠超平均值，但新興經(jīng)濟體的滲透率相對有限。在經(jīng)濟轉(zhuǎn)型情景下，2021年-2030年，全球新能源汽車新車累計銷售規(guī)模將達到7萬億美元，2021年-2050年將達到46萬億美元。

電動汽車市場分析

作為全球最大的單一汽車市場、以及最大的單一新能源汽車市場，在傳統(tǒng)燃油車時代得中國市場得天下的道理，也延伸到了新能源汽車市場，傳統(tǒng)燃油車時代的大眾和新能源汽車市場的特斯拉，都證明了這點。相比傳統(tǒng)燃油車時代的中國品牌弱勢不同，在新能源汽車時代，中國品牌崛起的趨勢非常明確而強勁，這種強勁，有望幫助中國車企的新能源汽車走向全球市場，現(xiàn)在也正在實現(xiàn)中。

數(shù)據(jù)顯示，在2021年9月，全球新能源汽車銷量達到了創(chuàng)紀錄的68.5萬輛，市場占有率首次突破10%的大關(guān)，達到10.2%，同比增幅更是達到驚人的98%。另外，根據(jù)此前工業(yè)和信息化部的消息，截至2020年我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一，累計銷售550萬輛。

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關(guān)鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術(shù)。

汽車電池突破新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，對于打破國外供應商在新能源汽車核心零部件的壟斷，提升我國自主品牌汽車競爭力，加快新一代電池、電機、電控系統(tǒng)研發(fā)，將成為未來的重點突破方向。目前，動力系統(tǒng)走向集成化的趨勢已在驅(qū)動電機系統(tǒng)行業(yè)得到體現(xiàn)。

想要了解更多電動汽車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年電動汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

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