新能源汽車(chē)補(bǔ)貼減少30% 新能源車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)更市場(chǎng)化 新能源汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研

• 2022年1月4日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 380 18
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近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，其中文中提到，2022年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%。

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼減少30%

近日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委等四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了2022年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知，其中文中提到，2022年，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%，具體來(lái)看：

2022年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼中，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航在300km(含)到400km的車(chē)型補(bǔ)貼為0.91萬(wàn)元，續(xù)航在400km(含)以上的車(chē)型補(bǔ)貼為1.26萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)，NEDC純電續(xù)航里程在50km(含)以上車(chē)型補(bǔ)貼為0.48萬(wàn)元。

對(duì)比2021年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼中，純電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航在300km(含)到400km的車(chē)型補(bǔ)貼為1.3萬(wàn)元，續(xù)航在400km(含)以上的車(chē)型補(bǔ)貼為1.8萬(wàn)元，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)，NEDC純電續(xù)航里程在50km(含)以上車(chē)型補(bǔ)貼為0.68萬(wàn)元。

新能源車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)更市場(chǎng)化

有分析認(rèn)為，補(bǔ)貼的作用是在需要的時(shí)候扶持一段。新能源汽車(chē)作為新生事物，消費(fèi)者需要一段時(shí)間才能接納，補(bǔ)貼有利于推廣，又能為車(chē)企續(xù)命，就好像嬰兒剛出生需要幫扶，禾苗剛栽下去需要格外用心照顧，作為代表未來(lái)方向的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，也需要一定的政策扶持。

隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)攀升，占比近20%，這表明行業(yè)已有了規(guī)模效應(yīng)。經(jīng)過(guò)多年市場(chǎng)培育，消費(fèi)者已認(rèn)識(shí)到電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，除了用電便宜，駕駛也更為舒服。此外，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)激烈，都想占領(lǐng)這個(gè)賽道，同等價(jià)格新能源汽車(chē)配置更高。

國(guó)補(bǔ)降低和停止還有一些好處，比如凈化行業(yè)環(huán)境，此前大規(guī)模補(bǔ)貼下，新能源車(chē)企遍地開(kāi)花，有些就是為了套取國(guó)家補(bǔ)貼，在補(bǔ)貼退坡之后，這類(lèi)為了鉆營(yíng)而生的企業(yè)就難以存續(xù)下去了?？梢韵胂螅跀嘌a(bǔ)之后能夠生存下來(lái)的企業(yè)，一定是產(chǎn)品質(zhì)量好、管理優(yōu)秀、成本控制能力強(qiáng)、消費(fèi)者認(rèn)可度高，未來(lái)市場(chǎng)將是這類(lèi)企業(yè)的高手對(duì)決。

新能源汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研

新能源汽車(chē)作為國(guó)家確定的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展關(guān)系到我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。自2009年起，中央財(cái)政對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用予以補(bǔ)貼。在新能源汽車(chē)發(fā)展初期，補(bǔ)貼政策有效地推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的培育和成長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源汽車(chē)從2009年的5209輛增長(zhǎng)至2020年的136.7萬(wàn)輛。

剛剛過(guò)去的2021年，車(chē)市遭遇“寒冬”，而新能源車(chē)市卻逆市增長(zhǎng)。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成302.3萬(wàn)輛和299萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.7倍，全年突破300萬(wàn)輛已無(wú)懸念。這一數(shù)據(jù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了中汽協(xié)此前作出240萬(wàn)輛的預(yù)期。至此，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已連續(xù)6年穩(wěn)居全球第一。

截至2021年11月，2021年度新能源汽車(chē)銷(xiāo)量對(duì)比2020年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率也從2021年年初的5.4%提升至12.7%，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)零售滲透率更是突破了20%，達(dá)到20.8%。這意味著，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已從市場(chǎng)培育期進(jìn)入成長(zhǎng)期，由過(guò)去以政策驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)向了市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。

新能源汽車(chē)的發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)

在2020年11月2日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。

展望15年內(nèi)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。其中，技術(shù)創(chuàng)新是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須攻克的難關(guān)，像是純電領(lǐng)域中動(dòng)力電池、操作系統(tǒng)、充電樁等;氫能領(lǐng)域中以制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫為主的低成本氫能體系建設(shè)等等。預(yù)計(jì)2026年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售量將達(dá)到280萬(wàn)輛左右。

想要了解更多新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年新能源汽車(chē)市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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