2021年中國品牌轎車市場占有率比上年快速提升 轎車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 2022年2月7日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 1275 83
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年，中國品牌轎車表現(xiàn)更為出色，市場占有率比上年快速提升。2021年，中國品牌轎車共銷售315.1萬輛，同比增長61.4%，占轎車銷售總量的31.7%，占有率比上年提升10.7個百分點。

2021年中國品牌轎車市場占有率比上年快速提升

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年，中國品牌轎車表現(xiàn)更為出色，市場占有率比上年快速提升。

2021年，中國品牌轎車共銷售315.1萬輛，同比增長61.4%，占轎車銷售總量的31.7%，占有率比上年提升10.7個百分點。

其中，銷量排名前十位的中國品牌轎車依次為五菱宏光mini、帝豪、逸動、秦PLUS、榮威i5、星瑞、漢、MG5、歐拉和紅旗H5。與上年相比，帝豪和逸動銷量有所下降，榮威i5增速略低，其他品牌均呈快速增長。

2021年，上述十個品牌共銷售163.8萬輛，占中國品牌轎車銷售總量的52%。

轎車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國2021年汽車銷量約2580萬輛，與2020年基本持平，乘用車銷量約2100萬輛，與去年2000萬輛相比，僅有不到5%的微幅增長。

從需求端來看，2021年12月份汽車消費指數(shù)為71.4，與11月相比略有下降;從構(gòu)成汽車消費指數(shù)的分指數(shù)來看，2021年12月份需求分指數(shù)為78.6，較上月略有下降。

2021年自主品牌市場份額進一步擴大，滲透率達到41.5%，較2020年增加了6.6%，幾乎與合資品牌分庭抗禮。究其原因，一方面90后、00后代替80后成為汽車消費的主力軍。而大多數(shù)三線以下城市年輕人，購買第一輛車時預(yù)算有限，超高性價比的自主品牌必定是他們的首選。

另一方面伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，自主品牌沒有包袱，從設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后各個環(huán)節(jié)不斷創(chuàng)新，合資品牌的技術(shù)壁壘被打破。由于自主品牌更懂中國消費者，在外觀造型、動力性能、質(zhì)量可靠性上與合資品牌差距不斷縮小。甚至?xí)槍ε杂脩敉瞥霆毩⒌钠放?，例如歐拉。

另外，由于《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》將低油耗乘用車納入“雙積分”管理辦法進行考核。2021年幾乎所有的頭部自主品牌都開始進軍混動領(lǐng)域，比亞迪DM-i超級混動、長城檸檬混動DHT、奇瑞鯤鵬DHT、長安藍鯨iDD混動、吉利雷神動力、廣汽傳祺矩浪動力等，混動車型不但能夠獲得新能源積分，還能通過新技術(shù)，提高自主品牌溢價。

轎車市場前景分析

現(xiàn)今世界上，節(jié)能、環(huán)保、緊湊型的經(jīng)濟型轎車倍受消費者的青睞，發(fā)展經(jīng)濟型轎車產(chǎn)業(yè)更受到各國政府的鼓勵和支持。

未來，政策層面還將會加大力度，各地政府也將會出臺更多、受益范圍更大、更加穩(wěn)定的政策促進汽車消費，汽車市場未來發(fā)展長期利好。尤其是新能源汽車在政策、市場的雙重作用下，將迎來新一輪增長期。同時，目前受國際市場影響，汽車出同比仍呈下降趨勢，有待進一步提升。

總體而言，自主品牌尤其是轎車的大幅增長，除傳統(tǒng)合資品牌因芯片短缺產(chǎn)銷能力備受影響之外，中國制造汽車的產(chǎn)品力提升以及用戶日趨理性的消費理念也是重要因素之一。

想要了解更多轎車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國轎車市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告》。

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