柴油價(jià)格再上調(diào) 柴油行業(yè)現(xiàn)狀分析

• 2022年2月21日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 726 43
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根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年2月17日24時(shí)起，國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高210元和200元。

柴油價(jià)格再上調(diào)

根據(jù)近期國際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2022年2月17日24時(shí)起，國內(nèi)汽油、柴油價(jià)格每噸分別提高210元和200元。

本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)，國際市場(chǎng)原油價(jià)格繼續(xù)大幅上漲。國家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，在需求較快增長(zhǎng)的預(yù)期下，全球原油庫存維持低位，國際油價(jià)仍將獲得支撐。但當(dāng)前國際油價(jià)包含了較多的地緣政治溢價(jià)，如果俄烏邊境局勢(shì)緩和或伊核談判取得明顯進(jìn)展，預(yù)計(jì)國際油價(jià)會(huì)有相當(dāng)幅度的回調(diào)。

據(jù)了解，山東地?zé)捚裼椭苣┏鲐浧狡剑瑹拸S產(chǎn)銷基本未做平，對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)起到一定利空作用。隨著冬奧會(huì)的結(jié)束，前期減停產(chǎn)煉廠開工率將會(huì)出現(xiàn)上漲，市場(chǎng)供應(yīng)量將會(huì)有所增加。故綜合看，當(dāng)前原油依然處于高位盤整，因此預(yù)計(jì)今日煉廠汽柴油價(jià)格將以穩(wěn)中上漲為主，上漲幅度在50-80元/噸之間。

柴油行業(yè)現(xiàn)狀分析

2010-2020年，我國柴油產(chǎn)量總體上呈現(xiàn)先升后降的態(tài)勢(shì)。2017年柴油產(chǎn)量相較于2011年增加了1641.7萬噸，達(dá)到了近幾年來的最大值，為18318.0萬噸，但隨著2018年上半年國際進(jìn)口原油的不斷走高，導(dǎo)致國內(nèi)煉廠開工率低位運(yùn)行，2018年柴油產(chǎn)量相較于2017年有所下降，下降幅度約為5.1%。受疫情影響，2020年我國柴油產(chǎn)量為15904.9萬噸，同比下降4.6%。

與汽油進(jìn)口情況相似，我國柴油進(jìn)口量同樣維持低位運(yùn)行。2011年柴油進(jìn)口總量在244萬噸，創(chuàng)近年來最高水平，2012-2018年我國柴油進(jìn)口總量均維持在100萬噸以下。2020年我國柴油進(jìn)口量為123萬噸，同比增長(zhǎng)5.1%。2021年上半年，我國柴油進(jìn)口量為24萬噸。

綜合來看，柴油作為成品油的一種，在進(jìn)出口方面與汽油產(chǎn)品類似，出口量遠(yuǎn)大于進(jìn)口。而由于我國能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)上柴油消費(fèi)量正在逐年減少，我國柴油的產(chǎn)量也在逐年下降。

近年來柴油出口量呈先揚(yáng)后抑走勢(shì)發(fā)展。此前柴油出口量逐年遞增并于2019年達(dá)到峰值(2139.06萬噸)，但自2020年以來柴油出口量逐步縮減。從成品油總量占比來看，自2016年以來柴油出口量一直占成品油出口總量的40%左右，均高于汽油與航煤占比。其中2021年，成品油出口總量為4031.68萬噸，柴油占比為42.67%。

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