船舶制造行業(yè)市場規(guī)模多大?綠色動力引領船舶制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展

• 2022年6月24日 yangxianyu來源：互聯(lián)網(wǎng) 643 37
• 繁體

根據(jù)十四五規(guī)劃，航運業(yè)的綠色和智能制造轉型升級，將為一些小型和小眾船型的新造船板塊帶來新的發(fā)展機會，中國整體造船市場將呈現(xiàn)出三大主力船型以外的多樣化發(fā)展。行業(yè)分析認為，未來五年內我國支線集裝箱船、小型和大型LNG船以及海上風電船舶建造前景向好;郵輪板塊

????? 船舶制造行業(yè)市場規(guī)模多大?綠色動力引領船舶制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展

船舶廣泛應用于航運、國防軍工、海洋工程裝備等行業(yè)，是航運、國防軍工、海洋工程裝備等行業(yè)的重要配套產品，其產品性能必須滿足這些行業(yè)的需要。船舶制造行業(yè)的發(fā)展依賴著下游行業(yè)的拉動，同時也制約著這些行業(yè)的發(fā)展。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國船舶制造行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析：

船舶制造行業(yè)市場規(guī)模

從造船市場新增訂單的船舶載重噸位規(guī)模來看，2021年，新造集裝箱和散貨船訂單占比超過30%，其次是新造油船訂單的載重規(guī)模占比約是18%。從造船市場新增訂單的船舶價值規(guī)模來看，2021年，全球集裝箱船訂單總額最大，超過400億美元，占全年造船市場新增訂單總額47%。

2021年，全球大部分新造船訂單是由中國、韓國、日本等船廠承接，上述三個國家總訂單數(shù)量超過1200艘，占比全球市場的85%，其中中國船廠的承接量占比超過40%，位居全球市場第一。

2019-2021年造船完工量逐年遞增，從3690萬載重噸增至3970萬載重噸;截止2022年4月底，我國造船完工量1171萬載重噸，較同期下降8.6%。至2022年4月底，我國手持船舶訂單10247萬載重噸，同比增長21.7%。手持船舶訂單是2022年來造船三大指標中較同期相比增速呈正向增長的唯一指標，不過當前外部環(huán)境更為嚴峻和不確定，這對船舶制造業(yè)的平穩(wěn)健康發(fā)展是一大挑戰(zhàn)。

船舶制造行業(yè)市場前景

當前全球已進入“工業(yè)4.0”發(fā)展時期，船舶制造綠色化、智能化是未來發(fā)展趨勢。《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》、《關于加快推動工業(yè)資源綜合利用的實施方案》等鼓勵船舶領域清潔能源推廣應用，綠色動力引領船舶制造業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

根據(jù)十四五規(guī)劃，航運業(yè)的綠色和智能制造轉型升級，將為一些小型和小眾船型的新造船板塊帶來新的發(fā)展機會，中國整體造船市場將呈現(xiàn)出三大主力船型以外的多樣化發(fā)展。行業(yè)分析認為，未來五年內我國支線集裝箱船、小型和大型LNG船以及海上風電船舶建造前景向好;郵輪板塊受益于疫情后游客數(shù)量增長、中國郵輪港口建設的影響，中長期發(fā)展前景光明。

想了解更多關于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2026年中國船舶制造行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

熱點報告推薦：

《2022-2027年中國船舶制造行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》

• 相關深度報告REPORTS

  

  2022-2026年中國船舶制造行業(yè)全景調研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報告

  全球造船廠數(shù)量已經(jīng)從2007年的約700家將至目前約300家，在此過程中全球造船產能收縮，目前全球每年能夠建造和交付約1200-1300艘船，遠低于2005-2010年間平均約2000艘的產能水平。目前，全球活躍...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡