據(jù)報道，焦價在經(jīng)歷五輪提降后開始第一輪提漲。8月11日，隨著華北、華東主流鋼廠接受焦炭采購價格上調(diào)200元/噸至240元/噸，焦炭首輪提漲全面落地執(zhí)行。
焦炭首輪提漲全面落地執(zhí)行
據(jù)報道，焦價在經(jīng)歷五輪提降后開始第一輪提漲。8月11日，隨著華北、華東主流鋼廠接受焦炭采購價格上調(diào)200元/噸至240元/噸，焦炭首輪提漲全面落地執(zhí)行。隨著鋼材市場的回暖，焦炭企業(yè)近期產(chǎn)能有所提高。Mysteel數(shù)據(jù)顯示，截至8月4日，230家獨立焦化企業(yè)產(chǎn)能利用率為65.35%，較上期增加0.73%。盡管焦炭價格已經(jīng)開啟第一輪提漲，但業(yè)內(nèi)人士均認為“后期連續(xù)提漲的可能性不大”。
焦炭是固體燃料的一種。按用途不同，有冶金焦炭、鑄造用焦和化工用焦三大類。按尺寸大小，又有塊焦、碎焦和焦屑等之分。主要用于冶煉鋼鐵或其他金屬，亦可用作制造水煤氣、氣化和化學工業(yè)等的原料。冶金焦占中國目前焦炭用量的90%。
焦化行業(yè)屬于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的粉塵、廢氣、廢水等污染物，據(jù)統(tǒng)計，生產(chǎn)每噸焦炭大約逸散0.55kg顆粒物、產(chǎn)生1噸焦化廢水和1300-1900Nm3廢氣。
其中顆粒物粉塵，主要來源于焦化產(chǎn)品生產(chǎn)時煤的運輸、煤的堆放、以及最終的出焦環(huán)節(jié)，都會有粉塵產(chǎn)生，這些污染粉塵具有較強的吸附性、分散性，漂浮在空氣中，影響空氣質(zhì)量。
焦化工業(yè)產(chǎn)生的污染物如果治理不徹底，不僅對生態(tài)環(huán)境造成破壞，焦化污染物也損害人民的身體健康。從國務院、各省市出臺的藍天保衛(wèi)戰(zhàn)行動計劃來看，焦化行業(yè)屬于藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重點行業(yè)，也是污染治理的重點領(lǐng)域。在今后的一段時間，各地區(qū)均將優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、治理焦化行業(yè)污染作為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要突破口。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年版焦炭項目可行性研究咨詢報告》分析
焦炭是重要的工業(yè)原材料，我國焦炭總產(chǎn)能由焦炭和半焦構(gòu)成，近年來在我國鋼鐵等下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拉動下，中國焦炭產(chǎn)量穩(wěn)步提高，2019年中國焦炭產(chǎn)量達4.71億噸，較2018年增加了0.33億噸，同比增長7.54%，2020年中國焦炭產(chǎn)量為4.7億噸，與2019年基本持平,2021年較2020年小幅下滑，2021年中國焦炭產(chǎn)量為4.64億噸，較2020年減少了0.07億噸，同比減少1.49%，但總體來看，中國焦炭產(chǎn)量較為穩(wěn)定。
根據(jù)海關(guān)總署公布的進口焦炭數(shù)據(jù)，今年1-6月中國焦炭進口量為24.6萬噸，較去年同期減少61.9萬噸，下降71.5%。其中6月焦炭進口0.1萬噸，環(huán)比減少98.8%，較去年同期減少97.9%。主要原因是下游鋼材整體庫存較高，需求較差，鋼鐵產(chǎn)能相對過剩，導致國內(nèi)鋼廠大幅虧損，主動限產(chǎn)現(xiàn)象增多，鐵水產(chǎn)量大幅下滑，進口量跟隨需求減少呈現(xiàn)大幅回落，隨著7月鋼廠限產(chǎn)增多，焦炭進口量仍處低位。
根據(jù)海關(guān)總署公布的出口焦炭數(shù)據(jù)，1-6月中國焦炭出口量為412.8萬噸，較去年同期增加70.9萬噸，增幅20.7%，其中6月焦炭出口92.96萬噸，環(huán)比減少2.4%，較去年同期增加33.7%。
想要了解更多焦炭行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年版焦炭項目可行性研究咨詢報告》。
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2022-2027年版焦炭項目可行性研究咨詢報告
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