高精度地圖行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析 2030年市場規(guī)模將約5000億美元

• 2022年9月29日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網 1362 89
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高精度地圖作為除復雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心的技術之一，已成為智能網聯(lián)汽車技術產業(yè)的重要基礎技術。

高精度地圖行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

國家發(fā)展改革委及工信部等11部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中，圍繞高精度地圖提出了多項重要任務包括：重點突破智能汽車基礎地圖技術，驗證智能汽車基礎地圖服務能力，培育智能汽車基礎地圖新業(yè)態(tài)，建設覆蓋全國路網的道路交通地理信息系統(tǒng)。

高精度地圖作為除復雜傳感器之外的無人駕駛車輛最核心的技術之一，已成為智能網聯(lián)汽車技術產業(yè)的重要基礎技術。未來對于導航地圖而言，傳統(tǒng)地圖和高精度地圖的用戶區(qū)分比較明確，高精度地圖配合車輛進行自動駕駛導航，直接服務對象為車，傳統(tǒng)地圖服務于人，可視化呈現(xiàn)，兩者適配不同的自動駕駛級別。

高精度地圖目前仍然是巨頭的游戲，據(jù)估計目前中國高精地圖市場CR5超過86%。高精度地圖商業(yè)化的非線性增長需要到L3+的車輛大規(guī)模量產，時間節(jié)點不明確，市場上目前巨頭林立，對創(chuàng)業(yè)公司來說機會很少，未來相關領域創(chuàng)業(yè)公司可能面臨轉型為技術服務提供商(算法+硬件)，或被巨頭并購的結果。

在技術和規(guī)模效應的門檻之外，還有一道資質的門檻不容忽視，截止目前在中國獲得甲級測繪導航電子地圖資質的企業(yè)不過31家，而在其中，目前僅有高德、四維圖新、百度、易圖通、中海庭五家公司拿到了高級輔助駕駛地圖審圖號，具備真正可商業(yè)化的能力和資格。

據(jù)中研產業(yè)研究院報告《2022-2027年中國高精度地圖行業(yè)深度分析及投資前景預測報告》分析

2020年，高精度地圖市場總量達到4.74億元人民幣，增速達70%。隨著電子導航地圖甲級測繪資質的進一步開放，能夠擁有數(shù)據(jù)采集能力的企業(yè)不斷增多，未來1-2年的時間是這些初入企業(yè)逐漸完善自身數(shù)據(jù)采集能力的時期。該時期內，核心玩家需要能夠提出更豐富的應用場景，為地圖數(shù)據(jù)提供更多的應用可能，擴展增值服務能力，才可以在未來市場競爭中占據(jù)主導地位。

隨著自動駕駛行業(yè)快速發(fā)展，資本"跑馬圈地"，產業(yè)量速齊升，高精地圖產業(yè)同樣受益發(fā)展。雖然國家對從事測繪活動的企業(yè)實施嚴格的資質管理制度，但是由于賽道需求火爆，吸引許多企業(yè)也紛紛入局，參與主體"百花齊放"，如百度等互聯(lián)網企業(yè)、四維圖新等傳統(tǒng)圖商、寬凳等智能駕駛及軟件信息企業(yè)，形成"百家爭鳴"局面。

2030年市場規(guī)模將約5000億美元

未來的無人駕駛，不是依賴于單車傳感器就能夠做到的，一方面要看傳感器升級、算法的升級，同時也要倚仗V2X技術、大數(shù)據(jù)、邊緣計算、云計算以及5G的普及，而高精度地圖不僅是智能汽車的核心模塊，也是參與路側交通基礎設施智慧化建設必不可少的支撐，以高精度動態(tài)地圖連接車廠和路側基礎設施方，服務于車路協(xié)同自動駕駛、智能網聯(lián)、智慧交通等領域，為車廠、企業(yè)、政府等不同行業(yè)客戶提供定制化的應用服務，推動自動駕駛的快速落地。

高精度地圖可以看作自動駕駛實現(xiàn)的基石，在自動駕駛實現(xiàn)過程中具有不可替代性。近年來我國自動駕駛行業(yè)市場規(guī)?？焖僭鲩L，2020年全球自動駕駛車端系統(tǒng)的市場規(guī)模有望達到1138億美元，到2030年市場規(guī)模將約5000億美元。伴隨5G技術對車聯(lián)網建設的巨大推動作用，無人駕駛的研究重點將從單車智能逐步轉向車路協(xié)同，高精度地圖的服務功能將進一步落實。

想要了解更多高精度地圖行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國高精度地圖行業(yè)深度分析及投資前景預測報告》。

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