東風系“殺價”引蝴蝶效應(yīng) 2023汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 郭夢 2023年3月9日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1405 93
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湖北地區(qū)聯(lián)合東風集團“雙補”最高9萬儼然掀起了車市的一波蝴蝶效應(yīng)，據(jù)不完全統(tǒng)計，上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等數(shù)十個省市跟進出臺相關(guān)政策以促進汽車消費。

東風系“殺價”引蝴蝶效應(yīng)

湖北地區(qū)聯(lián)合東風集團“雙補”最高9萬儼然掀起了車市的一波蝴蝶效應(yīng)，據(jù)不完全統(tǒng)計，上海、浙江、河南、四川、黑龍江、山西、云南、海南和貴州等數(shù)十個省市跟進出臺相關(guān)政策以促進汽車消費。

河南將購車補貼政策延續(xù)至2023年3月底，對在省內(nèi)新購汽車按購車價格的5%給予消費者補貼，天津發(fā)放汽車消費補貼6000萬元，山東發(fā)放2億元汽車消費券，等等。

這一波，更是覆蓋新能源和燃油車，國產(chǎn)、合資甚至進口豪華品牌都概莫能外。

近日，湖北省開啟新一輪購車政企補貼，東風汽車旗下東風風神、東風雪鐵龍、東風標致、東風日產(chǎn)等多個品牌十余款主力車型全系補貼數(shù)萬元。其中，東風雪鐵龍C6等車型最高補貼9萬元，指導價21.19萬元的版本現(xiàn)在僅需12.19萬元。

據(jù)悉，此次湖北省政企補貼活動持續(xù)至3月31日。自推出此次補貼活動后，武漢當?shù)囟嗉覗|風系經(jīng)銷店單日銷量大增，部分品牌車型已賣斷貨，即使搶到訂車名額，也不能確保有車輛交付。更有甚者，部分品牌車型已停止接單。

在全球汽車制造商爭相進軍電動汽車之際，以豐田為代表的日本汽車制造商正在采取更加微妙的策略，繼續(xù)大舉投資混合動力汽車。

在這些車企看來，消費者不會希望在一夜之間轉(zhuǎn)向電動汽車，而是更愿意等到電動汽車技術(shù)發(fā)展成熟以及成本下降之時。與此同時，也有人擔心電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施不足。

汽車是消費的“四大金剛”之一，占社零總額的10%，成為促消費的重要著力點。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，連續(xù)14年居全球首位。其中表現(xiàn)最亮眼的是新能源汽車，內(nèi)銷增長近一倍，外銷增長一倍多。業(yè)內(nèi)人士認為，汽車消費券數(shù)量較多、金額可觀、使用靈活，能有效配合商家開展促銷活動，激發(fā)居民消費熱情。

2023汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

3月8日，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年2月中國廣義乘用車市場零售達到141.8萬輛，同比增長10.4%，環(huán)比增長8.8%。2023年前兩個月廣義乘用車零售累計達271.9萬輛，同比下降19.7%。2月新能源乘用車零售銷量達到43.9萬輛，同比增長61%，環(huán)比增長32.8%。2023年年前2個月，新能源乘用車零售銷量達到77萬輛，同比增長22.8%。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)還顯示車市主要參與企業(yè)的表現(xiàn)也越來越活躍，2月新能源乘用車企業(yè)中，批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)回升到10家。

在制造業(yè)中，汽車產(chǎn)業(yè)賽道龐大，電動化與智能化趨勢尤其受到關(guān)注。目前電動汽車已經(jīng)成為中國汽車出口量的重要支柱之一，去年全年中國新能源乘用車的全球占比高達63%，一度成為中國智能制造“新名片”，電池、電機、電控等“三電”技術(shù)全球領(lǐng)先。

目前中國汽車出口面臨的風險有：短期的汽車出口運力不足、近期的發(fā)達國家貿(mào)易保護風險、長期的高端技術(shù)和新品卡脖子等可能。近期各部委和海運企業(yè)共同為汽車海運出口排憂解難，已經(jīng)取得明顯成效。

未來，隨著中國經(jīng)濟持續(xù)回暖及居民消費需求加速釋放，汽車市場有望在拉動內(nèi)需中發(fā)揮更加顯著的作用。在這樣的背景下，行業(yè)對今年的汽車走勢也給出了積極預判，預計今年我國汽車總銷量預期增長3%。

乘聯(lián)會認為，未來車企仍需修煉內(nèi)功，要投資與整車出口并重，強化海外的銷售服務(wù)體系建設(shè)，尤其是培育海外汽車金融等消費信貸體系建設(shè)，讓國內(nèi)金融資本出海，助力海外的中國汽車消費增長。同時也要積極拓展新出口目標市場，建設(shè)良好的出口市場環(huán)境。

對于未來汽車市場，車企紛紛表示樂觀預期。廣汽埃安方面表示，2023年將沖擊50萬輛銷售目標;大眾集團宣布將進一步深化與吉林省、中國一汽等伙伴的緊密合作，加快推進奧迪一汽新能源汽車等重大項目;哪吒汽車相關(guān)負責人認為，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步恢復，國內(nèi)汽車市場未來仍具備健康高速發(fā)展的基礎(chǔ)驅(qū)動因素。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》分析

隨著我國疫情防控轉(zhuǎn)入新階段，生產(chǎn)生活秩序正逐步恢復，作為大宗消費品的汽車業(yè)，成為各地政府拉動內(nèi)需和刺激消費的重點。2023年注定是車市不尋常的一年。對于2023年的中國汽車市場走勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師徐海東表示，預計中國汽車市場總銷量為2760萬輛，同比增長3%。其中，國內(nèi)乘用車累計銷量預計為2380萬輛，同比增長1.3%;商用車累計銷量預計為380萬輛，同比增長15%;新能源汽車累計銷量預計為900萬輛，同比增長35%。中國汽車工業(yè)協(xié)會預計2023年汽車市場將繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，實現(xiàn)3%左右增長。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測，2023年中國汽車總銷量預期增長3%，其中，新能源汽車預期增長35%。2023年1月1日起，一系列與汽車行業(yè)相關(guān)的新政策、新規(guī)范、新舉措實施，協(xié)調(diào)發(fā)力形成共促汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展合力。

在整個社會消費品零售中占據(jù)重要份額的汽車類消費，是提振內(nèi)需、加快構(gòu)建新發(fā)展格局的重要抓手。一直以來的政策支持，為我國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了有力支撐。各地紛紛搶先布局、聚力賦能，助推汽車行業(yè)以更強的韌勁面對挑戰(zhàn)、搶抓機遇。政策的引導支持、產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和市場的空間潛力給投資者帶來信心。

展望2023年，在擴大內(nèi)需的指引下，汽車消費有望為經(jīng)濟增長做出突出貢獻。中汽協(xié)對23年國內(nèi)汽車總銷量的預測為2760萬輛，同比增長3%，其中新能源汽車900萬輛，增長35%;而乘聯(lián)會預計新能源乘用車批發(fā)銷量達到840萬輛，同比增長30%。

欲了解更多關(guān)于汽車銷售行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報告《2023-2028年中國汽車銷售行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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