中國(guó)蓄電池旅游車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析2023

• 劉明月 2023年6月3日 來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1103 71
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蓄電池旅游車(chē)行業(yè)市場(chǎng)投資前景怎么樣?電瓶觀光車(chē)種類(lèi)繁多，外觀也非常豐富，一般可分為旅游觀光車(chē)，山地觀光車(chē)，電動(dòng)小公交(城市旅游)，老爺車(chē)(貴賓游覽車(chē))。

蓄電池旅游車(chē)行業(yè)市場(chǎng)投資前景怎么樣?電瓶觀光車(chē)種類(lèi)繁多，外觀也非常豐富，一般可分為旅游觀光車(chē)，山地觀光車(chē)，電動(dòng)小公交(城市旅游)，老爺車(chē)(貴賓游覽車(chē))。

蓄電池旅游車(chē)行業(yè)研究報(bào)告中的蓄電池旅游車(chē)行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)蓄電池旅游車(chē)行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析，重點(diǎn)企業(yè)狀況等。報(bào)告中主要運(yùn)用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經(jīng)濟(jì)類(lèi)型構(gòu)成、規(guī)模構(gòu)成、經(jīng)營(yíng)效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解蓄電池旅游車(chē)行業(yè)市場(chǎng)狀況必不可少的助手。在形式上，報(bào)告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話(huà)和空話(huà)。報(bào)告附加了與行業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)、政策法規(guī)目錄、主要企業(yè)信息及行業(yè)的大事記等，為投資者和業(yè)界人士提供了一幅生動(dòng)的行業(yè)全景圖。

據(jù)中研研究院《2023-2028年中國(guó)蓄電池旅游車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示

電瓶觀光車(chē)使用電池產(chǎn)生動(dòng)力，環(huán)保無(wú)污染，有效利用資源。擁有個(gè)性化的操控系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向靈活，手感舒適，輕便順暢，駕駛簡(jiǎn)單，電動(dòng)可循環(huán)使用，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。觀光車(chē)廣泛應(yīng)用于酒店，景區(qū)，售樓看房車(chē)，工廠，機(jī)場(chǎng)，火車(chē)站，汽車(chē)站，碼頭，體育館，公園等場(chǎng)所。面而準(zhǔn)確地為您從蓄電池旅游車(chē)行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。那么，未來(lái)國(guó)內(nèi)蓄電池旅游車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景及現(xiàn)狀如何?

電瓶觀光車(chē)采用蓄電池供電驅(qū)動(dòng)方式，本身不排放污染大氣的有害氣體，只需蓄電池充電即可使用，由于電廠大多建于遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類(lèi)傷害較少，而且電廠是固定不動(dòng)的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關(guān)技術(shù)。觀光車(chē)蓄電池電力能源獲取方式，如煤、核能、水力、風(fēng)能、太陽(yáng)能等。觀光車(chē)可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電，使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用，大大提高其經(jīng)濟(jì)效益，有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等優(yōu)點(diǎn)。觀光車(chē)缺點(diǎn)是爬坡能力較弱。

我國(guó)蓄電池旅游車(chē)生產(chǎn)廠家眾多，因眾廠家所處地域、工廠規(guī)模以及制造工藝不同等原因?qū)е律a(chǎn)成本有比較懸殊的差距，所以四輪電動(dòng)車(chē)的價(jià)格比較混亂。蓄電池旅游車(chē)制造入門(mén)的要求相對(duì)較低，大多數(shù)廠家甚至不具備生產(chǎn)資格。暫時(shí)還尚未發(fā)生因四輪電動(dòng)車(chē)質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致人員傷亡的事故，但是產(chǎn)品質(zhì)量的好壞會(huì)直接影響到使用成本。

蓄電池旅游車(chē)行業(yè)具有獨(dú)特的有利條件，其中一個(gè)非常重要的因素是市場(chǎng)。中國(guó)人口眾多，具有世界最龐大的客運(yùn)交通市場(chǎng)，因此也具有世界最龐大的電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)小轎車(chē)市場(chǎng)，這為中國(guó)電動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場(chǎng)有利條件。另外，大力發(fā)展蓄電池旅游車(chē)行業(yè)等電動(dòng)車(chē)是從根本上緩解乃至消除中國(guó)石油危機(jī)的重要途徑之一。

針對(duì)旅游高峰期，運(yùn)營(yíng)管理方計(jì)劃在園區(qū)4段電瓶車(chē)站點(diǎn)距離長(zhǎng)的區(qū)間增設(shè)臨時(shí)站點(diǎn)，在核心景點(diǎn)游玩的游客只需步行較短距離便可乘車(chē)。還計(jì)劃提供1至2輛愛(ài)心服務(wù)車(chē)作為機(jī)動(dòng)車(chē)輛，定時(shí)入園巡查，為老人、孕婦等特殊人群提供接駁服務(wù)。此外，還將增設(shè)客服電話(huà)，建立客服組及交通組聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)調(diào)度車(chē)輛避免市民游客長(zhǎng)時(shí)間滯留，并在月光環(huán)等易滯留站點(diǎn)增加雙向發(fā)車(chē)。

其次是增加便民服務(wù)設(shè)施。運(yùn)營(yíng)管理方表示，近期準(zhǔn)備在園博廣場(chǎng)游客服務(wù)中心增設(shè)共享兒童推車(chē)等便民交通工具，后續(xù)將對(duì)西一門(mén)游客服務(wù)中心進(jìn)行提升改造，增設(shè)兒童推車(chē)等便民租借服務(wù)。運(yùn)營(yíng)管理方還將建議主管部門(mén)增加公共休憩點(diǎn)，在市民游客較為集中的區(qū)域或站點(diǎn)距離較遠(yuǎn)的路段適當(dāng)增設(shè)休息座椅、林蔭小道。

圖表：旅客列車(chē)出發(fā)正點(diǎn)率(%)、旅客列車(chē)技術(shù)速度(公里/小時(shí))

來(lái)源：中研網(wǎng) 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局

蓄電池在生產(chǎn)過(guò)程中，蓄電池旅游車(chē)行業(yè)主要使用鉛及鉛制品(包括鉛、鉛合金、極板、端子)、用于電池殼、隔板、板柵等制造的塑料(PP材料、ABS材料等)，以及硫酸等原材料，其中鉛及鉛制品占鉛酸蓄電池生產(chǎn)成本的70%左右。

數(shù)據(jù)顯示， 中國(guó)蓄電池進(jìn)口數(shù)量為161186萬(wàn)個(gè)，相比2020年同期增長(zhǎng)了12217萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)8.2%;進(jìn)口金額為425759.3萬(wàn)美元，相比2020年同期增長(zhǎng)了36318.8萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)9.3%。2021年蓄電池進(jìn)口均價(jià)為2.64萬(wàn)美元/萬(wàn)個(gè)，預(yù)計(jì)未來(lái)蓄電池旅游車(chē)行業(yè)將得到大力發(fā)展。

太陽(yáng)能汽車(chē)也是電動(dòng)汽車(chē)的一種，所不同的是電動(dòng)汽車(chē)的蓄電池靠工業(yè)電網(wǎng)充電，而太陽(yáng)能汽車(chē)用的是太陽(yáng)能電池。太陽(yáng)能汽車(chē)使用太陽(yáng)能電池把光能轉(zhuǎn)化成電能，電能會(huì)在儲(chǔ)電池中存起備用，用來(lái)推動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)。由于太陽(yáng)能車(chē)不用燃燒化石燃料，所以不會(huì)放出有害物。據(jù)估計(jì)，如果由太陽(yáng)能汽車(chē)取代燃汽車(chē)輛，每輛汽車(chē)的二氧化碳排放量可減少43至54%。

在太陽(yáng)能汽車(chē)上裝有密密麻麻像蜂窩一樣的裝置，它就是太陽(yáng)能電池板。太陽(yáng)能電池依據(jù)所用半導(dǎo)體材料不同，通常分為硅電池、硫化鎘電池、砷化鎵電池等，其中最常用的是硅太陽(yáng)能電池。在陽(yáng)光下，太陽(yáng)能光伏電池板采集陽(yáng)光，并產(chǎn)生人們通用的電流。

電動(dòng)汽車(chē)電池行業(yè)以寧德時(shí)代、比亞迪為首的電池企業(yè)和中創(chuàng)新航等“黑馬選手”均維持著逾100%的同比漲幅，使日韓電池制造商在賽場(chǎng)上黯然失色。其中，中國(guó)電池制造商市占率達(dá)56.4%，遠(yuǎn)高于韓國(guó)電池制造商的25.8%。

今年上半年全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量為203.4 GWh，較去年同期的115.1 GWh大漲76.8%。延續(xù)了自2020年第三季度以來(lái)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。報(bào)道稱(chēng)，寧德時(shí)代、LG新能源和比亞迪是全球電動(dòng)汽車(chē)電池裝機(jī)量最大的三家電池制造商。此外，今年上半年裝機(jī)量超過(guò)10 GWh(包括10 GWh)的電池制造商有6家，較去年上半年增加了3家。

2023-2028年中國(guó)蓄電池旅游車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析

第一節(jié) 2023-2028年蓄電池旅游車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第二節(jié) 2023-2028年蓄電池旅游車(chē)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

一、2023-2028年蓄電池旅游車(chē)行業(yè)供應(yīng)規(guī)模預(yù)測(cè)

二、2023-2028年蓄電池旅游車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

三、2023-2028年蓄電池旅游車(chē)行業(yè)盈利前景預(yù)測(cè)

蓄電池旅游車(chē)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、蓄電池旅游車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國(guó)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握蓄電池旅游車(chē)市場(chǎng)機(jī)會(huì)!

更多蓄電池旅游車(chē)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)蓄電池旅游車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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