鋼鐵貿(mào)易是指從事鋼鐵產(chǎn)品的銷售、加工、配送等業(yè)務(wù)的流通業(yè)。近年來，中國鋼鐵產(chǎn)量保持增長，但受政策調(diào)控、環(huán)保要求及市場需求變化影響，產(chǎn)量增速有所放緩。

鋼鐵貿(mào)易行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

6月份，中國鋼材出口仍呈現(xiàn)同比增長態(tài)勢;但環(huán)比減少88.5萬噸，下降10.1%。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，6月份，中國出口鋼材874.5萬噸，同比增長16.5%;進口鋼材57.5萬噸，同比下降6.1%。1-6月，中國出口鋼材5340.0萬噸，同比增長24.0%;進口鋼材361.7萬噸，同比下降3.3%。蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，這主要受益于出口價格優(yōu)勢和前期訂單相對充足的帶動。受全球供需情況影響，7月份，中國鋼材出口或繼續(xù)呈現(xiàn)同比增長、環(huán)比回落態(tài)勢。

當前，全球經(jīng)濟復(fù)蘇進程在地緣政治沖突、貿(mào)易摩擦不斷和債務(wù)壓力上升的影響下阻力重重，外需景氣度繼續(xù)承壓，這在相關(guān)監(jiān)測指數(shù)中也有所體現(xiàn)。中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的6月份全球制造業(yè)PMI為49.5%，較前一個月回落0.3個百分點，連續(xù)3個月處于50%以下，且連續(xù)3個月呈現(xiàn)環(huán)比下降。

其中，6月份監(jiān)測的20個全球主要國家和地區(qū)制造業(yè)PMI中，有11個國家和地區(qū)的制造業(yè)PMI處于50%以上，與前一個月持平;有6個國家和地區(qū)的制造業(yè)PMI較前一個月有所回升，國別數(shù)量較前一個月回落20個百分點。從區(qū)域來看，亞洲制造業(yè)增速保持穩(wěn)定，歐洲、美洲和非洲制造業(yè)復(fù)蘇均有所放緩，導(dǎo)致全球經(jīng)濟復(fù)蘇動力趨弱。

今年上半年，全國鋼產(chǎn)量5.36億噸，同比增長1.3%;鋼材產(chǎn)量6.77億噸，同比增長4.4%;鋼材出口4358萬噸，同比增長31.3%。與此同時，鋼鐵企業(yè)效益同比降幅明顯，財務(wù)資金風(fēng)險可控。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長譚成旭表示，面對轉(zhuǎn)型升級的諸多“陣痛”和更為嚴峻的市場環(huán)境，鋼鐵行業(yè)堅持穩(wěn)中求進工作總基調(diào)，努力實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營整體平穩(wěn)，不斷提升核心競爭力和增強核心功能，推動高端化、綠色化、智能化發(fā)展取得新突破。

目前，根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國鋼鐵貿(mào)易行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

在價格方面，隨著國外鋼材出口價格企穩(wěn)反彈，中國鋼材出口報價繼續(xù)弱勢，但優(yōu)勢仍存。蘭格鋼鐵研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至7月11日，印度、土耳其、獨聯(lián)體熱軋卷板出口報價(FOB)分別為602美元/噸、585美元/噸和555美元/噸，中國熱軋卷板出口報價(FOB)為524美元/噸。

從出口訂單來看，中國鋼鐵行業(yè)出口訂單指數(shù)均有所回落，在收縮區(qū)間運行。中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會調(diào)查的6月份鋼鐵企業(yè)新出口訂單指數(shù)為46%，較前一個月回落6.2個百分點;蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研的鋼鐵流通企業(yè)新出口訂單指數(shù)為48.2%，較前一個月回落0.3個百分點。鋼鐵行業(yè)出口訂單指數(shù)回落至收縮區(qū)間運行，后期中國鋼材出口將有所承壓。

鋼鐵貿(mào)易行業(yè)市場前景趨勢研究分析

我國是全球最大鋼鐵生產(chǎn)國和消費國，鋼鐵生產(chǎn)以滿足內(nèi)需為主。上半年，由于鋼鐵供給強于需求，鋼材價格降幅大于成本降幅，鋼鐵行業(yè)整體效益下滑明顯。

隨著我國經(jīng)濟由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，鋼材需求進入峰值平臺區(qū)，鋼鐵業(yè)減量提質(zhì)是大勢所趨。

現(xiàn)階段，隨著鋼鐵物流服務(wù)業(yè)加速分化、整合，全國各地已經(jīng)出現(xiàn)了許多以一站式綜合服務(wù)為特色的鋼鐵物流園區(qū)。這些園區(qū)大都集中在珠三角、長三角等鋼材終端消費市場的周邊，而不是聚集在鋼廠附近。盡管現(xiàn)有的園區(qū)良莠不齊，但這一現(xiàn)象表明鋼鐵物流的業(yè)務(wù)重心正在向下游的消費端靠攏。

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