賈躍亭赴美造車(chē)滿(mǎn)一月 何時(shí)回國(guó)仍是謎題

• 2017年8月6日 LuoYang來(lái)源：威鋒網(wǎng) 636 36
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昨天是賈躍亭欠債赴美后整整一個(gè)月的日子，但他的歸期依然沒(méi)有確切消息。一直在國(guó)內(nèi)替賈躍亭發(fā)言的樂(lè)視控股對(duì)于他的歸期也從最初的“一周”到“兩周”再到如今的不再發(fā)聲。

賈躍亭赴美造車(chē)滿(mǎn)一月 何時(shí)回國(guó)仍是謎題

　　樂(lè)視美國(guó)汽車(chē)總部已被抵押

　　幾乎已成為賈躍亭唯一事業(yè)的美國(guó)汽車(chē)項(xiàng)目似乎并不順利，也沒(méi)能逃出資金吃緊的厄運(yùn)。昨天有消息傳出，由于資金告急，賈躍亭投資的法拉第未來(lái)(FF)已將美國(guó)總部抵押出去以獲得流動(dòng)資金。該消息稱(chēng)，賈躍亭投資的這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)已承諾抵押其在洛杉磯的總部大樓，以獲得一筆為期一年的1400萬(wàn)美元救命貸款，以此來(lái)維持在尋找到新的投資者之前的公司運(yùn)營(yíng)。而截至目前，法拉第未來(lái)尚未尋找到有明顯意向的買(mǎi)家。

　　去年，法拉第未來(lái)曾在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的沙漠地帶購(gòu)買(mǎi)了約900英畝土地，打算為其電動(dòng)汽車(chē)FF91建造一座大型的裝配廠，預(yù)計(jì)可以創(chuàng)造出大約4500個(gè)工作崗位。不過(guò)近期法拉第未來(lái)已經(jīng)表示將放棄自建工廠的計(jì)劃，改為以收購(gòu)方式替代，但此后一直沒(méi)有下文。

　　這一變故也使得之前一些法拉第未來(lái)的潛在投資者開(kāi)始變得謹(jǐn)慎。法拉第未來(lái)首席財(cái)務(wù)官斯特芬·克勞澤上個(gè)月曾承認(rèn)公司近來(lái)在融資上遭遇了一些阻礙，公司最初計(jì)劃從大約35名全球投資者中籌集10億美元，但最終努力失敗。這自然引發(fā)了法拉第未來(lái)的資金緊張，此前賈躍亭已經(jīng)將其在美國(guó)的五棟別墅之中的一棟進(jìn)行抵押，換得了1000萬(wàn)美元救急資金。

　　賈躍亭將任樂(lè)視汽車(chē)主席

　　就在資金陷入困頓之際，法拉第未來(lái)也傳出管理層將重大改組的消息，賈躍亭將被任命為法拉第未來(lái)全球執(zhí)行委員會(huì)主席。如果這次人事變動(dòng)實(shí)現(xiàn)，這也將是賈躍亭首次在法拉第未來(lái)?yè)碛姓降墓芾砺殑?wù)，此前他只是作為投資人的身份出現(xiàn)。

　　此外，法拉第未來(lái)的首席運(yùn)營(yíng)官人選也可能發(fā)生變化，目前的首席財(cái)務(wù)官斯特芬·克勞澤有望出任首席運(yùn)營(yíng)官。業(yè)界人士稱(chēng)，這一變化可能也是為了緩解FF目前的資金危機(jī)。據(jù)悉，斯特芬·克勞澤此前曾在寶馬和德意志銀行就職。

　　賈躍亭曾稱(chēng)將推動(dòng)樂(lè)視汽車(chē)盡早融資

　　今年初，賈躍亭在美國(guó)拉斯維加斯親自發(fā)布了FF的首款汽車(chē)，當(dāng)時(shí)他親自駕駛這輛號(hào)稱(chēng)“全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)車(chē)”的FF91出場(chǎng)。賈躍亭表示，首批FF 91將于明年向車(chē)主交付，但沒(méi)有透露價(jià)格。

　　在今年6月份的樂(lè)視網(wǎng)股東大會(huì)上，賈躍亭承認(rèn)造車(chē)拖累了樂(lè)視，他歸結(jié)為是出現(xiàn)資金問(wèn)題的原因，“汽車(chē)因素是導(dǎo)致樂(lè)視資金問(wèn)題的首要因素?！钡瑫r(shí)也堅(jiān)持造車(chē)計(jì)劃不動(dòng)搖，稱(chēng)會(huì)爭(zhēng)取超級(jí)汽車(chē)早日量產(chǎn)。同時(shí)賈躍亭透露正爭(zhēng)取樂(lè)視汽車(chē)板塊快速完成A輪融資。

　　事實(shí)上，去年以來(lái)樂(lè)視汽車(chē)已經(jīng)先后融得超過(guò)百億元資金。先是去年8月，樂(lè)視汽車(chē)獲得來(lái)自深創(chuàng)投、聯(lián)想控股、泛海系、新華聯(lián)、宏兆集團(tuán)首輪投資10.8億美元，約合72億元人民幣。但此后不久樂(lè)視資金鏈危機(jī)爆發(fā)，此后樂(lè)視汽車(chē)又獲得了賈躍亭的“中國(guó)好同學(xué)”的6億美元救急資金。但是，這百億資金對(duì)于撬動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的資金需求還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。賈躍亭年初曾坦言，要想達(dá)到樂(lè)視汽車(chē)規(guī)劃的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，大約需要300億到500億元的投資額，這顯然意味著賈躍亭必須到處找錢(qián)。

　　48億元定增股份下周二鎖定期滿(mǎn)

　　與本周剛剛到期的兩筆企業(yè)債幾乎是前后腳，去年樂(lè)視向四位特定對(duì)象定向增發(fā)的股份又將于下周二鎖定期滿(mǎn)。盡管目前由于樂(lè)視網(wǎng)股票停牌，四位定增對(duì)象暫時(shí)無(wú)法通過(guò)二級(jí)市場(chǎng)進(jìn)行拋售，但這筆總額達(dá)到48億元的增發(fā)股份將始終成為懸在樂(lè)視上方的利劍。

　　去年8月份，樂(lè)視網(wǎng)向財(cái)通基金、章建平、嘉實(shí)基金、中郵創(chuàng)業(yè)基金四名對(duì)象定增發(fā)行了1.07億股融資48億元。當(dāng)時(shí)的定增發(fā)行價(jià)格為45.01元/股。財(cái)通基金、章建平、嘉實(shí)基金、中郵創(chuàng)業(yè)基金分別認(rèn)購(gòu)3910萬(wàn)股、2488萬(wàn)股、2133萬(wàn)股、2133萬(wàn)股。這些定增股份鎖定期為一年，本月8日即下周二就將迎來(lái)解禁。按目前股價(jià)來(lái)算，這些投資者已經(jīng)浮虧32%。如果按照此前基金公司對(duì)樂(lè)視網(wǎng)復(fù)牌后的股價(jià)估值來(lái)看，這四家參與定增的投資者將損失至少一半市值。

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