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飛機(jī)上為什么不能用手機(jī)?哪些航空公司飛機(jī)上使用手機(jī)?

  • 2018年4月4日 fengshaojie來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 1454 96
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對(duì)于坐過(guò)飛機(jī)的人來(lái)說(shuō),對(duì)這句機(jī)上廣播一定不陌生:請(qǐng)關(guān)閉手機(jī)等電子設(shè)備;空姐也會(huì)禮貌提醒每一位乘客:系好安全帶并全程保持手機(jī)關(guān)閉。飛機(jī)上為什么不能用手機(jī)?在天上飛的時(shí)候手機(jī)并沒(méi)有信號(hào),為什么必須關(guān)閉它呢?智能手機(jī)都有“飛行模式”了,切換到這個(gè)飛行模式也不可以嗎?

飛機(jī)上為什么不能使用手機(jī)?

手機(jī)的使用會(huì)干擾飛機(jī)的正常飛行狀態(tài)。手機(jī)之所以會(huì)干擾飛機(jī)的正常飛行的原因,是因?yàn)樵谄痫w和降落階段,手機(jī)開(kāi)機(jī)后會(huì)搜索信號(hào),而手機(jī)使用的頻率和飛機(jī)與塔臺(tái)聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至疊加的,可能被當(dāng)做是塔臺(tái)發(fā)來(lái)的操作信號(hào),造成誤操作。

因此各國(guó)都規(guī)定禁止旅客在空中旅行時(shí)使用手機(jī),這些規(guī)定具有法律強(qiáng)制性,違反這一規(guī)定的將會(huì)受到有關(guān)部門的懲處。國(guó)內(nèi)民航局規(guī)定:

不允許在機(jī)上使用手機(jī)。如果在飛機(jī)飛行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有人使用手機(jī),機(jī)組人員應(yīng)立即進(jìn)行勸阻;對(duì)不聽(tīng)勸阻者,應(yīng)提出警告;對(duì)仍堅(jiān)持不改者,應(yīng)對(duì)其設(shè)備暫時(shí)予以扣押、保存。同時(shí),機(jī)組人員應(yīng)與目的地機(jī)場(chǎng)公安機(jī)關(guān)聯(lián)系,到達(dá)目的地后,機(jī)組人員應(yīng)將違法者交與公安機(jī)關(guān),公安機(jī)關(guān)將根據(jù)違法人違法情節(jié)輕重及主觀態(tài)度,對(duì)尚不夠刑事處罰的,處以警告、罰款、拘留的處罰。

飛行模式也不可以嗎?

事實(shí)上,手機(jī)的“飛行模式”只是手機(jī)廠商開(kāi)發(fā)的一個(gè)功能。從科技性上來(lái)說(shuō),它的推出并不是為了在飛機(jī)上使用手機(jī)的——它只是模擬了飛行時(shí)“沒(méi)網(wǎng)”的狀態(tài)。有的“飛行模式”僅是關(guān)閉了通話功能,有的是在硬件上停止基帶芯片,還有的是關(guān)閉包括Wi-Fi、藍(lán)牙等一切無(wú)線連接……由此可見(jiàn),各個(gè)手機(jī)廠商對(duì)“飛行模式”的設(shè)置并不相同,換句話說(shuō),“飛行模式”是一個(gè)既沒(méi)有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),也沒(méi)得到航空行業(yè)認(rèn)證的功能。

既然沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),再考慮到一些山寨手機(jī)的“飛行模式”并不可靠,為了安全,只好一刀切斷。

現(xiàn)在大家知道飛機(jī)上為什么不能用手機(jī)了吧,除移動(dòng)電話外,使用尋呼機(jī)、筆記本電腦、游戲機(jī)時(shí)也會(huì)輻射電磁波,因此這些設(shè)備也不能在飛機(jī)上使用。

部分飛機(jī)上可以用手機(jī)了!

2018年1月16日,中國(guó)民航局也公布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》,意味著飛機(jī)上WIFI服務(wù)全面啟動(dòng)。隨后,國(guó)內(nèi)各大航空公司先后跟進(jìn),開(kāi)放“空中Wi-Fi”業(yè)務(wù),乘客終于能夠在飛機(jī)上發(fā)微信、刷微博。

但是,哪些飛機(jī)上可以實(shí)用手機(jī)呢?

支持空中Wi-Fi的航班會(huì)有特殊標(biāo)識(shí),如下圖所示:


飛機(jī)上為什么不能用手機(jī),哪些航空公司飛機(jī)上使用手機(jī)


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