泰坦尼克號沉沒之謎 泰坦尼克號為何不打撈 泰坦尼克號死亡多少人

• 2018年4月17日 GuoMeng來源：快資訊 北京時間 360百科 1449 96
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泰坦尼克號上2208名船員和旅客中，只有705人生還。

泰坦尼克號沉沒之謎 ?泰坦尼克號為何不打撈 ?泰坦尼克號死亡多少人

泰坦尼克號死亡多少人

泰坦尼克號上2208名船員和旅客中，只有705人生還。

泰坦尼克號沉沒之謎

泰坦尼克號，由英國白星航運公司設計、位于愛爾蘭貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，該船是奧林匹克級郵輪的第二艘巨大豪華客輪，被稱為"世界工業(yè)史上的奇跡"，1912年4月14日，載著1324名乘客和891名船員的泰坦尼克號與冰山相撞，并于4月15日在北大西洋沉沒，該海難也被認為是20世紀人間十大災難之一。泰坦尼克號當時堪稱"世界上最大的不沉之船"。

1912年4月14日，星期天晚上，泰坦尼克號以22節(jié)的速度兼程航行。接到附近很多船只發(fā)來的冰情通報，史密斯船長命令瞭望員仔細觀察。盡管為頭等艙定制了鍍金的樓梯把手和印度的手工編織地毯，白星公司卻沒有給瞭望員配備望遠鏡。11點40分，瞭望員弗雷德里克·弗利特(后來生還)發(fā)現(xiàn)遠處有"兩張桌子大小"的一塊黑影，以很快的速度變大。他敲了3下駕駛臺的警鐘，抓起電話:"正前方有冰山!"。接電話的六副穆迪通知了旁邊的大副默多克。默多克下令減速，左滿舵，停船倒車。事后證明這是一個最愚蠢的決定。當時最好的選擇，要么是加速的同時左滿舵，冒一些風險;要么是減速的同時用堅固的船頭去撞冰山。

泰坦尼克號和冰山發(fā)生了碰撞。冰山撞擊了船體，導致船體的鉚釘承受不了撞擊因而毀壞，當初制造時也有考慮鉚釘?shù)牟馁|使用較脆弱，而在鉚釘制造過程中加入了礦渣，但礦渣分部過密，因而使鉚釘變得脆弱無法承受撞擊。鐵釘斷裂后，海水涌進水密艙，但當時泰坦尼克號水密艙最大承受極限為4個，而進水部分為5個，超過了承受極限。當時船上的乘客和船員有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發(fā)生了故障。但是下面船艙的乘客感覺到的震動劇烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山。有些擦掉的冰塊掉到了船艙里。底層統(tǒng)艙的移民乘客更是發(fā)現(xiàn)海水正漫過門縫。船很快停了下來，在檢查過所有水密艙之后，總設計師安德魯斯告訴史密斯船長這艘船已經(jīng)沒救了。

不久前，美國國家技術監(jiān)督局的幾位科學家利用顯微鏡和圖像分析儀對殘骸進行研究時卻發(fā)現(xiàn)，制造鉚釘使用的鋼鐵質地極其不純，其中的礦渣含量竟然超過了標準鋼材的2倍。根據(jù)冶金學理論，這種過量的不純物質使得鉚釘在劇烈的撞擊過程中很容易發(fā)生斷裂。

如果"泰坦尼克號"采用的是鋼制鉚釘，那么船就可以堅持到救援人員到來之時。對此，制造"泰坦尼克號"的英國哈蘭德·沃爾夫船廠堅決予以否認，它說當年"泰坦尼克號"的建造者在用材上絕對沒有任何錯誤和不當行為。說實話，時至今日，人們已經(jīng)無法追究是誰在造船當中偷工減料，埋下了災難的禍根。

其實早在1991年，科研人員對從"泰坦尼克號"殘骸中打撈出來的第一批金屬碎片進行的研究中發(fā)現(xiàn)，船體鋼板質量有問題。當年的造船工程師只考慮到要增加鋼的強度，而沒有想到要增加其韌性?？蒲腥藛T在把殘骸的金屬碎片與如今的造船鋼材作對比時發(fā)現(xiàn)在"泰坦尼克號"沉沒地點的水溫中，如今的造船鋼材在受到撞擊時可彎成V形，而殘骸上的鋼材則因韌性不夠而很快斷裂

如果確實是因為質量問題給"泰坦尼克號"埋下了隱患，又該由誰來承擔責任呢? 美國專欄作家羅伯特·斯特蘭則在一本新書中稱，該郵輪在建造過程中，時任英國貿(mào)易大臣的丘吉爾沒有對不符合建造要求的"泰坦尼克號"起到應有的監(jiān)管作用。

斯特蘭在對英國和美國國家檔案館中100年前的資料進行三年研究后認為，后來當上英國首相丘吉爾是導致"泰坦尼克號"悲劇的責任人中最該問責的一個。他說雖然"泰坦尼克號"沉沒時，船上所載的救生船容納量符合當時英國的法規(guī)，但只夠三分之一的人逃生。斯特蘭說:"丘吉爾不止一次地收到一些人的警告，說有關救生船的管理規(guī)定沒有跟上船舶變大的趨勢，但丘吉爾沒有采取任何行動，他的不作為導致許多無辜者喪命海底。"他還說，到"泰坦尼克號"建成下水時，丘吉爾已經(jīng)升任為內(nèi)政大臣，因此逃過了公眾對其在該船沉沒中應負責任的追究。

泰坦尼克號為何不打撈?

就全世界以目前的技術，是無法打撈泰坦尼克號的殘骸，那么有人就會問了，這是為什么呢?好了，言歸正傳，就這個問題小編從這幾個技術問題角度為大家分析一下!

泰坦尼克號的殘骸在4000米下的大西洋。4000米是個什么概念?大家可以去查閱資料，這里就不詳細介紹了!

4000米深的海水里已經(jīng)沒有日光能透進來。

4000米的水下壓力達到幾百個大氣 壓，人在那里就會被壓成一團紙，毫無生存機會!這個就是目前全世界技術問題的限制!

另外殘骸經(jīng)過高速的沖撞以及百年的銹蝕，幾乎散架，只是在表面上仍保持著一體的狀態(tài)而已。

再說其船底早已與海床融為一體，船艏經(jīng)過沖擊也已經(jīng)深埋海床，根本無法打撈。

如此深的海底，每平方英寸壓力3.6噸，沒有任何打撈設備可以在如此強壓的情況下使用

殘骸已經(jīng)泡在低溫低氧的海水中百余年，與空氣接觸后會迅速氧化，銹蝕破碎，如何保存?

我想這就是為何不打撈泰坦尼克號的真實原因吧?當然您有什么不同看法歡迎留言，我們一起討論，謝謝大家!

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