一汽大眾奧迪Q5L能否衛(wèi)冕豪華SUV銷(xiāo)量冠軍？

• 2018年7月3日 HaoChenChong來(lái)源：蓋世汽車(chē)資訊 258 9
• 繁體

• 

  2018-2023年臨空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評(píng)估報(bào)告

  2017年隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、國(guó)企改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的持續(xù)推進(jìn)，舊泡沫將被逐步刺破，經(jīng)濟(jì)將在各種不確定和沖擊中構(gòu)筑新的增長(zhǎng)動(dòng)力。目前國(guó)內(nèi)面臨如傳統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、非金融國(guó)有企業(yè)的高杠桿...

一汽-大眾奧迪在如今大背景的市場(chǎng)變化下，1-5月份，奧迪品牌在華累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)257512輛，依舊保持同比增長(zhǎng)高達(dá)27.49%。

一汽-大眾奧迪在如今大背景的市場(chǎng)變化下，1-5月份，奧迪品牌在華累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)257512輛，依舊保持同比增長(zhǎng)高達(dá)27.49%。

這不得不歸功于，從最早引進(jìn)的奧迪100(奧迪A6L前身)車(chē)型開(kāi)始，再到奧迪A4L的進(jìn)一步熱賣(mài)，奧迪對(duì)中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的理解。如今在SUV車(chē)型大漲的浪潮下，奧迪如何應(yīng)對(duì)呢?從最早的奧迪Q7再到奧迪Q5，再到深圳首發(fā)的奧迪Q8，都在說(shuō)明，奧迪在豪華SUV領(lǐng)域的建樹(shù)。近日，奧迪Q5L即將呈現(xiàn)給中國(guó)消費(fèi)者。

為何奧迪Q5L會(huì)這么多關(guān)注?

伴隨著沃爾沃全新XC60、英菲尼迪全新QX50這些二線(xiàn)豪華品牌的中型SUV上市，中型豪華SUV的市場(chǎng)的平靜便開(kāi)始被打破。其中，XC60的表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，月銷(xiāo)量一度沖上4000輛大關(guān)，放在二線(xiàn)豪華品牌里絕對(duì)屬于勝利者般的姿態(tài)存在。

正所謂，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)就沒(méi)有進(jìn)步。在二線(xiàn)豪華品牌的威脅之下，一線(xiàn)的德系豪華品牌也感受到了威脅，紛紛將自家服役已久的中型SUV進(jìn)行換代或推改款加長(zhǎng)。

奔馳GLC推出以來(lái)一直被詬病空間與尺寸問(wèn)題，應(yīng)對(duì)眾多競(jìng)品北京奔馳不得不進(jìn)行改款，即將推出的GLC-L就是迎合市場(chǎng)的新產(chǎn)物。全新的寶馬X3則被華晨寶馬正式引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，相比舊款尺寸、科技方面都有了不小的進(jìn)步，售價(jià)也進(jìn)一步進(jìn)行了下調(diào)，但相比起海外版本為了保證其運(yùn)動(dòng)性而并未推出長(zhǎng)軸距版本。對(duì)比以上兩款新車(chē)的改變，奧迪Q5L的到來(lái)可以說(shuō)更具威脅與實(shí)力。

上一代一汽奧迪Q5引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)是八年之前，對(duì)于一款汽車(chē)來(lái)說(shuō)幾乎就是生命周期的極限。當(dāng)然，這也與其強(qiáng)悍的熱銷(xiāo)程度有著密不可分的關(guān)系，換代前夕依舊保持月銷(xiāo)一萬(wàn)輛左右。但從產(chǎn)品角度來(lái)看，舊款Q5實(shí)在是太老了，大幅度優(yōu)惠之下的性?xún)r(jià)比才是維持其銷(xiāo)量的重要手段，并不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。秉承“突破科技、啟迪未來(lái)”的理念，奧迪在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高檔車(chē)上率先采用很多全新科技裝備。正是基于此，所以全新Q5L的推出可以說(shuō)迫在眉睫。

不同于GLC-L的改款加長(zhǎng)，也不同于寶馬X3的單純換代，奧迪Q5L是將前兩者的改變結(jié)為一體，換代的同時(shí)并將海外版本進(jìn)行加長(zhǎng)，迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)尺寸、軸距以及空間的需求。

全新Q5L采用了奧迪新的SUV家族式前臉設(shè)計(jì)，棱角更加分明的線(xiàn)條感取代了過(guò)去圓潤(rùn)的風(fēng)格，進(jìn)氣格柵的面積也得到了進(jìn)一步的提升。這樣的設(shè)計(jì)也讓Q5L與大哥Q7非常相似，無(wú)形中提升了Q5L的豪華檔次。

Q5L的側(cè)面并未由于加長(zhǎng)軸距而顯得不協(xié)調(diào)，反而在保持運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的同時(shí)相比舊款更加大氣，不得不說(shuō)，加長(zhǎng)車(chē)型的比例控制一直是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)。

內(nèi)飾方面，Q5L完全沿用了海外Q5的內(nèi)飾風(fēng)格，視覺(jué)上非常簡(jiǎn)約、時(shí)尚，懸浮式中控大屏取代了過(guò)去的內(nèi)嵌式中控屏，加上全液晶的儀表盤(pán)，整體內(nèi)飾非常具有科技感。出風(fēng)口并未采用A4L、Q7那樣的一體式設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)還是編者比較可惜的。

既然是加L車(chē)型，全新Q5L最為出色的一點(diǎn)當(dāng)然還是軸距方面。Q5L加長(zhǎng)后由舊款的2807毫米提升至2908毫米，遠(yuǎn)超同級(jí)的豪華品牌SUV軸距數(shù)據(jù)，大有追上大哥Q7軸距之勢(shì)(Q7軸距為3001毫米)。同時(shí)，車(chē)長(zhǎng)也由4629毫米提升至4765毫米。更長(zhǎng)的軸距表現(xiàn)同時(shí)也給予車(chē)內(nèi)寬裕的空間，體驗(yàn)過(guò)Q5L后排的媒體老師們無(wú)不點(diǎn)頭稱(chēng)贊其空間表現(xiàn)。

動(dòng)力方面Q5L還是沿用全新A4L的2.0T那套高低功率的搭配，低功率車(chē)型為190匹馬力，高功率車(chē)型為252匹馬力，匹配的是一款7速濕式雙離合變速箱。新車(chē)與過(guò)去一樣，還是沿用全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，這也讓低配入門(mén)車(chē)型同樣很具競(jìng)爭(zhēng)力。

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡