行業(yè)去傳統(tǒng)因子迫在眉睫,商務(wù)艇擁抱互聯(lián)網(wǎng)才能轉(zhuǎn)型升級并獲得提升!
區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容,是各級政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”,對于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來說,就相當于一張藍圖對一個建筑物的重要性,有了這張“藍圖”,區(qū)域才能在有規(guī)劃有計...
近日,記者發(fā)現(xiàn),ofo押金退款時間也延長到最多為15個工作日。根據(jù)公開報道,ofo此前的退押金周期為0-3個工作日。截止發(fā)稿前,ofo未對此事予以回應。
近日,記者發(fā)現(xiàn),ofo押金退款時間也延長到最多為15個工作日。根據(jù)公開報道,ofo此前的退押金周期為0-3個工作日。截止發(fā)稿前,ofo未對此事予以回應。
10月28日,AI財經(jīng)社記者實測發(fā)現(xiàn),在點擊退款后,之前繳納的199元押金需要“0~15個工作日”才能退回至賬戶。而公開資料顯示,ofo幾度變更押金退款周期,從最長 3個工作日、10個工作日變更為如今的15個工作日。
同時,一些用戶反映ofo退款異常,超過退款周期尚未收到退款。不過,即使周期延長至15天,還是有網(wǎng)友反映,等了一個月,還沒有收到押金,打客服電話提示不存在,也有網(wǎng)友稱,人工客服可以打通,但是無人應答。在退款過程中,ofo退款入口隱藏較深、人工客服長時間不接電話、今年6月押金從“99元變199元”等問題也遭到用戶吐槽。
當用戶收到押金后,此前充值的余額也很難退回賬戶。用戶若要花費騎行余額,還得重新繳納押金。
ofo曾是昔日共享單車獨角獸。2017年,以ofo為代表的共享單車,曾與高鐵、支付寶、網(wǎng)購并稱為“新四大發(fā)明”。 根據(jù)比達咨詢數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車市場研究報告》,ofo市場占有率曾達51.9%,超過摩拜的40.7%,是市場上第一大共享單車企業(yè)。自2015年到至今,ofo一共獲得了12輪融資。IT桔子資料顯示,截至2018年3月,ofo估值為30億美元(約200億元人民幣)。
但近一年來,ofo被資金鏈緊張、供應商追債官司、融資僵局、海外業(yè)務(wù)閃退、人去樓空等負面新聞纏身,企業(yè)處于存亡關(guān)口。
律師建議ofo用戶:“接下來第一步等待退款到賬;如果7日內(nèi)退款發(fā)生異常,第二步可與App客服取得聯(lián)系,獲得賠償;如果15(個工作)日未得到處理,第三步可撥打12315向工商部門進行投訴,維護消費者合法權(quán)益?!?/p>
此外,ofo或存在誘導消費的情況。小黃車App的押金繳納頁面顯示,用戶首選項為“199元紅包年卡免押”,即用戶可用199元購買一張365天免押金免費騎的年卡。很多用戶看到“免押”二字便直接進行了支付,而“199元紅包年卡免押”下,記者發(fā)現(xiàn)已標明了“不可退”字樣。
細分市場研究 可行性研究 商業(yè)計劃書 專項市場調(diào)研 兼并重組研究 IPO上市咨詢 產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃 十三五規(guī)劃
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