優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和程序。今年6月1日起，①小型自動(dòng)擋汽車科目二考試取消“坡道定點(diǎn)停車和起步”項(xiàng)目，考試由5項(xiàng)減少為4項(xiàng)，更貼近實(shí)際駕車操作要求，減輕考生負(fù)擔(dān);②自動(dòng)擋科目三約考間隔時(shí)間，由科目一考試合格后30日調(diào)整為20日
公安部推出12項(xiàng)交管改革新措施，其中包括：優(yōu)化駕駛證考試內(nèi)容和程序。今年6月1日起，①小型自動(dòng)擋汽車科目二考試取消“坡道定點(diǎn)停車和起步”項(xiàng)目，考試由5項(xiàng)減少為4項(xiàng)，更貼近實(shí)際駕車操作要求，減輕考生負(fù)擔(dān);②自動(dòng)擋科目三約考間隔時(shí)間，由科目一考試合格后30日調(diào)整為20日;③對申請小型汽車異地分科目考試的，申請變更考試地的次數(shù)由1次調(diào)整為不超3次。
數(shù)據(jù)顯示，2018年我國自動(dòng)駕駛企業(yè)數(shù)量為103家。六成以上的自動(dòng)駕駛企業(yè)集中分布于北京、上海和深圳三個(gè)城市，此外，江蘇、浙江和上海組成的長三角地區(qū)憑借其雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和強(qiáng)大的政策支持，成為高新技術(shù)與自動(dòng)駕駛企業(yè)爭相落戶的熱門地區(qū)。
目前，駕校數(shù)量野蠻型增長，駕校管理形式欠缺，“吃拿卡要”成為駕校典型問題：駕校亂收費(fèi)，全國各地駕校收費(fèi)沒有統(tǒng)一規(guī)范，學(xué)車的本錢逐年遞增;局部教練收行賄賂，明里暗里請求吃飯喝酒、香煙紅包，何時(shí)參與考試也由教練決議，助漲了行賄潛規(guī)則;大局部駕校駕校都是教練一帶多的教學(xué)方式，教學(xué)質(zhì)量良莠不齊，教學(xué)程度不高;教練素質(zhì)考核請求不高，很多駕校教練素質(zhì)差、本身開車習(xí)氣不好，在教學(xué)過程中打罵行為普遍;課程布置不合理，練車時(shí)間嚴(yán)重受限等等。有媒體報(bào)道，多個(gè)城市的學(xué)車費(fèi)用打破萬元大關(guān)，“上市駕?！泵势毡槌?0%。
面對駕校行業(yè)宏大的開展空間以及傳統(tǒng)駕校行業(yè)目前所存在的種種問題，許多企業(yè)紛紛開端探究“互聯(lián)網(wǎng)+”下的駕考新形式。在此形式之下，學(xué)員普通經(jīng)過第三方軟件平臺(tái)取得駕校信息及報(bào)名渠道，可自主選擇教練教學(xué)，線上報(bào)名，線下取得駕考培訓(xùn)效勞。與傳統(tǒng)駕考形式相比，“互聯(lián)網(wǎng)+”的形式下駕培行業(yè)將會(huì)更標(biāo)準(zhǔn)化專業(yè)化與信息化，學(xué)員的自在選擇權(quán)將激增教練的危機(jī)認(rèn)識(shí)，使得教練進(jìn)步效勞態(tài)度、質(zhì)量與效率，“吃拿卡要”也將被逐步根絕。
在一片前赴后繼的改造闊步中，“互聯(lián)網(wǎng)+駕培”應(yīng)運(yùn)而生。業(yè)內(nèi)人士表示，在互聯(lián)網(wǎng)+的開展大趨向下，駕培行業(yè)政策的變革勢在必行。
新辦駕校行業(yè)研究報(bào)告在對多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)新辦駕校行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。
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2021-2025年中國新辦駕校行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
駕校就是幫助人們掌握駕駛技術(shù)，并教會(huì)人們安全駕駛，文明開車并協(xié)助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓(xùn)單位。按目錄分類應(yīng)歸為交通運(yùn)輸行業(yè)里的培訓(xùn)類單位，但由于市場化程度高，更合理的方...
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