上海一駕?，F(xiàn)AI機器人教練 駕校行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展前景分析

• 2021年4月13日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1411 93
• 繁體

近日，上海一駕?，F(xiàn)AI機器人教練。配備AI機器人的教練車安裝了兩個高精度GPS定位儀，有主動剎車功能。某一項目能力達標后，會自動推送下一階段課程。目前，該駕校AI機器人已培養(yǎng)2100多名畢業(yè)生。

上海一駕校現(xiàn)AI機器人教練

近日，上海一駕?，F(xiàn)AI機器人教練。配備AI機器人的教練車安裝了兩個高精度GPS定位儀，有主動剎車功能。某一項目能力達標后，會自動推送下一階段課程。目前，該駕校AI機器人已培養(yǎng)2100多名畢業(yè)生。

據(jù)了解，北京、上海等多地的駕培機構陸續(xù)開啟智能化轉(zhuǎn)型，計劃通過5G、VR、AI智能等技術的應用，實現(xiàn)在教學模式上的升級?；诖耍本?、上海等多地的駕培機構陸續(xù)開啟智能化轉(zhuǎn)型，通過5G、VR、AI智能等技術的應用，實現(xiàn)在教學模式上的升級。以上海榮安駕校為例，其閔行校區(qū)目前已有10臺教練車裝備了AI機器人教練，用于科目二和科目三的教學。而在北京東方時尚新能源智慧駕培園區(qū)內(nèi)，已有千余臺新能源智能教練車、VR智能駕駛培訓模擬器投入使用，這也是全國規(guī)模最大的新能源智能駕駛培訓基地。

此外，為了應對無人駕駛時代的到來，不少駕培機構正在尋找新的業(yè)務增長點，把目光瞄向了通航飛培產(chǎn)業(yè)。據(jù)國際航空運輸協(xié)會預測，未來20年，中國將新增2400架飛機，民航類人才需求達24萬人次，總體上需求端呈現(xiàn)逐步爆發(fā)的態(tài)勢。目前國內(nèi)部分大城市中，有私人航照需求的人數(shù)正與日俱增。

駕校作為一種以人與人的組合為基礎的經(jīng)營活動主體，其經(jīng)營行為必然最終都要人格化。也就是說，駕校是人格化的駕校，駕校的所有活動最終都要靠人來完成。所以駕校的制度設計、經(jīng)營策略的選擇，最終都會體現(xiàn)在員工的價值理念上，即駕校文化。

駕校就是能使人掌握駕駛技術，并教會人安全駕駛文明開車并協(xié)助其通過車管部門的考試取得駕駛證的培訓單位。按目錄分類應歸為交通運輸行業(yè)里的培訓類單位，但由于市場化程度高，更合理的方法應是歸為第三產(chǎn)業(yè)里的服務行業(yè)。那么，未來駕校行業(yè)市場行情如何?

駕校行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展前景分析

隨著機動車的廣泛普及，考取駕照成為了現(xiàn)在年輕人的剛需，機動車駕駛培訓(以下簡稱“駕培”)行業(yè)的消費和需求量也在與日俱增，很多駕培機構開始擴大化，這樣雖然促使駕培行業(yè)的發(fā)展，但是也隨著門檻的不斷降低，行業(yè)內(nèi)部競爭的加大。傳統(tǒng)駕校為搶生源進行低價惡性競爭;少數(shù)駕校收費標準不一、項目不透明，在低價收取學費之外，還通過各種套路，收取其他額外費用;部分駕?？浯笮麄髋c花式承諾以此吸引學員報名，但實際消費情況大多與其宣傳不符，不少承諾難以兌現(xiàn)，服務質(zhì)量大打折扣。

根據(jù)中國交通運輸協(xié)會駕駛培訓分會的行業(yè)調(diào)查顯示，2019年以來駕培從業(yè)者普遍感受到市場不景氣，其背后是駕校面對行業(yè)成本的結構化上升和激烈競爭導致的，駕校只能被動采取價格戰(zhàn)來應對。也因此，整個駕培行業(yè)陷入“越打價格戰(zhàn)經(jīng)營環(huán)境越差，市場越差越要降價謀生存”的怪圈，進而損害了消費者的權益。

2019年駕培行業(yè)競爭益發(fā)激烈，2020年疫情的影響駕培行業(yè)深陷困境，傳統(tǒng)的駕培機構為了努力維持市場競爭力，一方面需要極力降低成本;另一方面需要積極打破傳統(tǒng)的行業(yè)營銷模式，開展多元化、多渠道的發(fā)展思路，以保障學員切身權益為根本，服務市場、服務客戶，以誠信為根本來提高駕校的生產(chǎn)效能;同時信息化、數(shù)字化已成為市場大勢所趨。

隨著駕培行業(yè)的市場化，駕培市場經(jīng)歷了從“供不應求”到“供大于求”再至如今的“轉(zhuǎn)型升級”階段。每一個階段的變化都伴隨著社會經(jīng)濟、行業(yè)市場的進一步發(fā)展，及對消費者時下需求的滿足。以學員學習駕駛知識方式變遷為例，從用書本培訓教材學習為主，到使用電腦端(網(wǎng)站)進行學習的1.0時代，發(fā)展到使用移動端工具軟件學習的2.0時代。到現(xiàn)今，隨著駕校一點通將直播模式引入駕培行業(yè)，開啟了使用直播學習的3.0時代。

2020年直播呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，駕培直播 為行業(yè)發(fā)展注入“新動能”。迎接直播互聯(lián)網(wǎng)浪潮，駕校一點通早已拉開了駕培直播大幕，首先推出的是直播課。以直播課為服務輸出載體，駕校一點通滿足了用戶實時學習交流、提升互動體驗的需求，來幫助學員更加高效備考。自駕校一點通推出直播課以來，深受廣大學員用戶的青睞與推崇。在全民直播大趨勢下，在線直播模式勢必將為駕培行業(yè)加速線上線下融合、提速轉(zhuǎn)型升級帶來更多可能?！靶禄ā钡拇罅ν七M，加速了基于互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)駕培模式進行重構升級，塑造全新的服務體驗。2020年3月13日，交通運輸部印發(fā)《關于精準有序恢復運輸服務扎實推動復工復產(chǎn)的通知》(以下簡稱《通知》)?！锻ㄖ芬螅苿玉{培行業(yè)復工復產(chǎn)?！肮膭钔菩欣碚撜n程遠程網(wǎng)絡教學和實際操作技能‘一人一車’的培訓教學服務?！本劢柜{培數(shù)字化，賦能賦智行業(yè)。

VR和AI技術引領駕培行業(yè)變革，4月8日駕校老大東方時尚啟動全面轉(zhuǎn)型，預計將車輛更換為智能化駕培之后，成本將降低30%-40%。東方時尚是國內(nèi)駕培行業(yè)龍頭企業(yè)，主營業(yè)務是機動車駕駛員培訓，此外，公司衍生服務包括駕培服務、陪練服務、汽車維修、汽車保險代理等。成立于1995年的東方時尚，在業(yè)內(nèi)率先采用標準、透明化的服務，最終在駕培領域獲得了好評，并由此在市場上一騎絕塵。2016年，東方時尚在上交所上市，成為中國乃至全球駕培第一股。此次，東方時尚率先在業(yè)內(nèi)進行商業(yè)模式的轉(zhuǎn)型，將對其業(yè)務產(chǎn)生重要影響，并且?guī)有袠I(yè)轉(zhuǎn)型升級。

東方時尚在北京總部正式啟動了其新能源智慧駕培基地，這個駕培基地共有新能源汽車充電樁1049個，布設近千臺VR智能駕駛培訓模擬器和千余輛新能源定制的智能教練車，這是全國規(guī)模最大的新能源智能駕駛培訓基地。

更多中研普華出版的行業(yè)投資前景預測，請點擊《2021-2025年中國駕?？紙鲈O備行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

• 相關深度報告REPORTS

  

  2021-2025年中國駕?？紙鲈O備行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告

  駕校考場設備研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡