截止到2020年,全國(guó)的航空人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.8億,其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億,讓越來(lái)越多的三四線城市居民享受到了航空服務(wù)。今年我國(guó)民航業(yè)穩(wěn)重求進(jìn)。中國(guó)民航局發(fā)布2021年6月份主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展,人們出行方式選擇越來(lái)越多。截止到2020年,全國(guó)的航空人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.8億,其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億,讓越來(lái)越多的三四線城市居民享受到了航空服務(wù)。
截止到2020年,全國(guó)的航空人口數(shù)已經(jīng)達(dá)到了3.8億,其中“十三五”期間新增航空人口數(shù)達(dá)到2.1億,讓越來(lái)越多的三四線城市居民享受到了航空服務(wù),脫貧地區(qū)的機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量從2012年的約2800萬(wàn)人次增加到了2019年的7800萬(wàn)人次,增幅超過(guò)170%。我國(guó)的航空服務(wù)覆蓋了全國(guó)92%的地級(jí)行政區(qū)、88%的人口和93%的經(jīng)濟(jì)總量。
截止到2020年,我國(guó)的頒證運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到了241個(gè),比2012年新增58個(gè)。特別是在新增的機(jī)場(chǎng)中,近50%位于脫貧地區(qū)。航空服務(wù)覆蓋了82.6%的脫貧地區(qū)人口。2020年,全國(guó)的航線達(dá)到了5581條,比2012年增加了3124條,增幅達(dá)到了120%。目前,能夠確保脫貧地區(qū)機(jī)場(chǎng)每天至少有一個(gè)航班聯(lián)通省會(huì)的區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng),最多中轉(zhuǎn)一次可以聯(lián)通到國(guó)際的樞紐機(jī)場(chǎng)。
今年我國(guó)民航業(yè)穩(wěn)重求進(jìn)。中國(guó)民航局發(fā)布2021年6月份主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)。今年6月,國(guó)內(nèi)航線運(yùn)輸旅客4115.5萬(wàn)人,比上年同月增長(zhǎng)34.4%。其中港澳臺(tái)航線完成旅客運(yùn)輸7.9萬(wàn)人,比上年同月增長(zhǎng)482.3%。國(guó)際航線完成旅客運(yùn)輸12.1萬(wàn)人,同比減少13.7%。
中國(guó)民航局發(fā)布中國(guó)民航2021年6月份主要生產(chǎn)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)。數(shù)據(jù)顯示,2021年年6月份中國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量78.1億噸公里,同比增長(zhǎng)28.5%;上半年累計(jì)完成465.0億噸公里,同比增長(zhǎng)45.4%;
6月旅客周轉(zhuǎn)量共為605.5億人公里,同比增長(zhǎng)37.7%。國(guó)內(nèi)航線旅客周轉(zhuǎn)量598.1億人公里,同比增長(zhǎng)38.8%,其中港澳臺(tái)航線同比增長(zhǎng)655.6%,達(dá)1.1億人公里。國(guó)際航線為7.4億人公里,同比減少17.5%。
6月民航貨郵運(yùn)輸量共實(shí)現(xiàn)64.2萬(wàn)噸,比上年同月增長(zhǎng)10.4%。6月航班客座率為77.0%,同比增長(zhǎng)6.7%。
而到了七月,暑運(yùn)在中上旬仍正常運(yùn)行,7月航司的客運(yùn)量較6月仍環(huán)比上升。南航客運(yùn)量環(huán)比提升幅度最大,超過(guò)三成,這或許與5月至6月廣深疫情壓抑的出行需求得以釋放有關(guān)。此外,四大上市機(jī)場(chǎng)格局出現(xiàn)變化,首都機(jī)場(chǎng)吞吐量再次回歸第一。
六大上市航司的7月載客人數(shù)均環(huán)比上升,其中提升幅度超過(guò)20%的航司有南航(31.71%)、國(guó)航(29.3%)、海航(23.5%)。從航班量來(lái)看,據(jù)飛常準(zhǔn)數(shù)據(jù),2021年7月,中國(guó)內(nèi)地航線日均執(zhí)行航班量約為12336班次,環(huán)比提升11%。
但月底的全國(guó)散發(fā)疫情來(lái)得讓人措手不及,航空需求陡然驟減。欲了解更多中國(guó)民用航空行業(yè)發(fā)展分析,可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國(guó)民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》
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2021-2025年中國(guó)民用航空行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中,信息已經(jīng)是一種重要的經(jīng)濟(jì)資源,信息資源的優(yōu)先占有者勝,反之則處于劣勢(shì)。中國(guó)每年有近百萬(wàn)家企業(yè)倒閉,對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)而言,因?yàn)槭д`而出局,極有可能意味著從此退出歷史...
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