春秋航空回應旅客與空姐爭執(zhí) 航班未受影響 航空客運市場現(xiàn)狀分析

• 2021年10月27日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 639 37
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10月26日，據(jù)網(wǎng)友曝光，春秋航空某航班上，一名旅客與空姐發(fā)生爭執(zhí)，引發(fā)圍觀疑因旅客觸碰安全門導致。視頻中，空姐的情緒明顯很激動，并稱自己確實很激動，這是安全規(guī)定，自己沒有做錯。

春秋航空回應旅客與空姐爭執(zhí)

10月26日，據(jù)網(wǎng)友曝光，春秋航空某航班上，一名旅客與空姐發(fā)生爭執(zhí)，引發(fā)圍觀疑因旅客觸碰安全門導致。視頻中，空姐的情緒明顯很激動，并稱自己確實很激動，這是安全規(guī)定，自己沒有做錯。對此，春秋航空回應稱，在空乘人員宣傳安全出口座位知識間隙，旅客直接用手伸入應急出口的蓋板把手，被乘務員制止后發(fā)生爭執(zhí)，乘務長為其更換至其他非出口座位。航班未受影響。

航空客運市場現(xiàn)狀分析

資料顯示，在航空客運方面，部分三四線城市實現(xiàn)了30%以上的增長。目前中國的機場投資也保持高速前進，其中以三四線城市的中小機場項目為主。首先，一線城市深圳增速最快，而新一線城市追趕迅速，其中西安和鄭州表現(xiàn)亮眼;其次，三四線城市運力爆發(fā)，泉州、南通等三四線城市增速超過35%。隨著產(chǎn)業(yè)和消費的下沉，三四線城市航空客運也在爆發(fā)，其中東南地區(qū)航空客運民營經(jīng)濟很活躍的三四線地級市表現(xiàn)突出，目前國內(nèi)的機場建設的熱門地區(qū)也在三四線城市;其三，部分旅游熱門城市，航空客運增速放緩，包括云南的昆明和麗江的機場等，或和旅游市場波動有一定關系。

受2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情影響，我國航空運輸業(yè)暫時結束了持續(xù)增長的發(fā)展態(tài)勢;2020年1-9月，行業(yè)收入規(guī)模、盈利水平及經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額均較上年同期大幅下降，債務負擔有所加重。新冠肺炎疫情短期內(nèi)對航空運輸業(yè)產(chǎn)生較大負面影響，行業(yè)展望為“負面”。部分企業(yè)信用風險事件頻發(fā)和實力較弱的發(fā)債主體的信用風險仍需關注。

2020年，新冠肺炎疫情的突然爆發(fā)對我國經(jīng)濟沖擊較大，但隨著國內(nèi)疫情逐步得到控制，經(jīng)濟開始逐步復蘇，居民可支配收入在短暫下滑后重新恢復增長。未來，在深化供給側結構性改革的主線政策引導下，我國將繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，四季度我國經(jīng)濟將進一步修復，結構或?qū)⑦M一步改善，消費對經(jīng)濟的拉動作用進一步加強，出口增速依然保持較強的韌性，投資內(nèi)部結構將優(yōu)化、制造業(yè)投資貢獻將有所提升。

國際航協(xié)估計，2021年全年旅行(按客運需求公里數(shù)，即RPK計算)將恢復到2019年的43%，雖然比2020年的情況有所改善，但遠未恢復到正常水平。預測數(shù)據(jù)顯示，2021年總體旅客人數(shù)預計將達到24億人次，高于2020年的近18億人次，但僅略超2019年45億人次的一半。

航空客運行業(yè)規(guī)模分析

按照目前的行業(yè)發(fā)展趨勢，2037年，全球航空客運量將翻倍增長，達到82億人次。航空客運需求保持強勁增長，行業(yè)重心正加速東移。預計未來二十年，客運量與目前水平相比將翻倍增長，客運需求年復合增長率將達到3.5%。

2017年至2037年增速最快的航空市場(在現(xiàn)有政策條件下)為：中國新增旅客10億人次，客運總量16億人次;美國新增旅客4.81億人次，客運總量13億人次;印度新增旅客4.14億人次，客運總量5.72億人次;印度尼西亞新增旅客2.82億人次，客運總量4.11億人次;泰國新增旅客1.16億人次，客運總量2.14億人次。整個亞太區(qū)域到2037年有望新增旅客23.5億人次，客運需求復合年增長率將達4.8%，增速最高。

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