百度首款汽車機(jī)器人自動(dòng)駕駛達(dá)L4級(jí) 中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

• 2021年12月27日 HuangJiang來(lái)源：新浪 903 56
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據(jù)介紹，集度研發(fā)的汽車機(jī)器人將擁有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，貫穿“自由移動(dòng)”“自然交流”“自我成長(zhǎng)”的三大產(chǎn)品理念。李彥宏表示，擁有情感和智慧的革命性汽車機(jī)器人，將會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)出行方式的長(zhǎng)遠(yuǎn)變革。

百度首款汽車機(jī)器人自動(dòng)駕駛達(dá)L4級(jí)

12月27日下午消息，在百度Create 2021(百度AI開發(fā)者大會(huì))上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏表示，2022年上半年集度將公布首款概念車，并在2023年量產(chǎn)交付首款汽車機(jī)器人，對(duì)集度的未來(lái)充滿信心。自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀怎么樣？

據(jù)介紹，集度研發(fā)的汽車機(jī)器人將擁有L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，貫穿“自由移動(dòng)”“自然交流”“自我成長(zhǎng)”的三大產(chǎn)品理念。李彥宏表示，擁有情感和智慧的革命性汽車機(jī)器人，將會(huì)帶來(lái)一場(chǎng)出行方式的長(zhǎng)遠(yuǎn)變革。

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》顯示：

自動(dòng)駕駛汽車(Autonomous vehicles;Self-piloting automobile )又稱無(wú)人駕駛汽車、電腦駕駛汽車、或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是一種通過電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車。

中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)等級(jí)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)

目前對(duì)自動(dòng)駕駛等級(jí)的分級(jí)主要是依照SAE美國(guó)機(jī)動(dòng)車工程師學(xué)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，它將自動(dòng)駕駛技術(shù)從L0~L5級(jí)分成了6個(gè)等級(jí)。當(dāng)然，其他國(guó)家以及機(jī)構(gòu)也相繼推出了相關(guān)的自動(dòng)駕駛級(jí)別分級(jí)，但是基本都和SAE自動(dòng)駕駛分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)大同小異，比如說(shuō)我國(guó)工信部在2020年3月9日發(fā)布的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公示。

L3級(jí)別自動(dòng)駕駛相較于L2級(jí)別自動(dòng)駕駛最大的區(qū)別就是取消了“輔助”的定義，能夠真正解放駕駛者的雙手。在開啟自動(dòng)駕駛之后，系統(tǒng)將會(huì)在限定場(chǎng)景下完全接管駕駛，汽車在行車過程中需要執(zhí)行的加速、減速、變道、轉(zhuǎn)彎等操作，駕駛者的雙手雙腳則毫無(wú)用武之地。

由于L3處在人類和機(jī)器主導(dǎo)駕駛的分水嶺上，所以它的處境才非常尷尬。要知道，任何人對(duì)于自己的生命安全都是非?？粗氐?，而L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能化程度則是讓消費(fèi)者將自己的生命托付給高速行駛的機(jī)器，這就需要L3級(jí)別自動(dòng)駕駛在限定場(chǎng)景中有著絕對(duì)安全的性能。

未來(lái)的汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)很大程度上取決于自動(dòng)駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)。近兩年，隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)商業(yè)化落地加快，L2級(jí)別自動(dòng)駕駛滲透率逐步提升。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，2020年中國(guó)L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的市場(chǎng)滲透率達(dá)到了15%。

與此同時(shí)，L2+/L2++技術(shù)也因?yàn)橛脩粜枨笊仙仍蜓杆贁U(kuò)大落地規(guī)模。從今年的定點(diǎn)車型來(lái)看，2022年將是L2+級(jí)產(chǎn)品集中放量的時(shí)間點(diǎn)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)外技術(shù)供應(yīng)商爭(zhēng)奪未來(lái)幾年市場(chǎng)份額的關(guān)鍵時(shí)期。

想知道自動(dòng)駕駛技術(shù)行業(yè)詳情，可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2021-2025年自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)深度研究報(bào)告

  自動(dòng)駕駛是車輛通過車身布置的傳感器，對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動(dòng)駕駛過程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個(gè)階...

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