國家發(fā)改委印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》。規(guī)劃提出,健全冷鏈物流設(shè)施體系。推進(jìn)國家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè),加強(qiáng)與國家物流樞紐運(yùn)行銜接,構(gòu)建冷鏈物流骨干網(wǎng)絡(luò)。
健全冷鏈物流設(shè)施體系
國家發(fā)改委印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》。規(guī)劃提出,健全冷鏈物流設(shè)施體系。推進(jìn)國家骨干冷鏈物流基地布局建設(shè),加強(qiáng)與國家物流樞紐運(yùn)行銜接,構(gòu)建冷鏈物流骨干網(wǎng)絡(luò)。加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、分揀包裝、移動(dòng)冷庫等設(shè)施建設(shè),補(bǔ)齊生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通“最先一公里”短板,提高商品化處理水平;加強(qiáng)銷地高標(biāo)準(zhǔn)冷庫和冷鏈分撥配送設(shè)施建設(shè),推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場以及商超等零售網(wǎng)點(diǎn)冷鏈物流設(shè)施改造升級(jí),推廣新能源配送冷藏車,提高“最后一公里”冷鏈物流服務(wù)效率。
加大冷鏈物流全流程監(jiān)管力度,消除“斷鏈”隱患,減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域損耗,保障食品安全。嚴(yán)格落實(shí)疫情防控要求,健全進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称窓z驗(yàn)檢疫制度。
近年來,我國冷鏈物流市場規(guī)模快速增長,國家骨干冷鏈物流基地、產(chǎn)地銷地冷鏈設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn),冷鏈裝備水平顯著提升。2020年,冷鏈物流市場規(guī)模超3800億元,冷庫庫容近1.8億立方米,冷藏車保有量約28.7萬輛,分別是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍左右。不過,我國冷鏈物流發(fā)展不平衡不充分問題突出,跨季節(jié)、跨區(qū)域調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品供需的能力不足,農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費(fèi)較多。
為此,《規(guī)劃》提出,到2025年,冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施要更加完善。依托農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)、重要集散地和主銷區(qū),布局建設(shè)100個(gè)左右國家骨干冷鏈物流基地;圍繞服務(wù)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集散、優(yōu)化冷鏈產(chǎn)品銷地網(wǎng)絡(luò),建設(shè)一批產(chǎn)銷冷鏈集配中心;聚焦產(chǎn)地“最先一公里”和城市“最后一公里”,補(bǔ)齊兩端冷鏈物流設(shè)施短板,基本建成以國家骨干冷鏈物流基地為核心、產(chǎn)銷冷鏈集配中心和兩端冷鏈物流設(shè)施為支撐的三級(jí)冷鏈物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),支撐冷鏈物流深度融入“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系,與國家物流網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)協(xié)同建設(shè)、融合發(fā)展。
《規(guī)劃》提出,到2025年,發(fā)展質(zhì)量顯著提高。冷鏈物流規(guī)?;M織效率大幅提升,成本水平顯著降低,形成一批具有較強(qiáng)國際競爭力的綜合性龍頭企業(yè);冷鏈物流技術(shù)裝備水平顯著提升,冷庫、冷藏車總量保持合理穩(wěn)定增長,冷鏈物流溫度達(dá)標(biāo)率全面提高,國家骨干冷鏈物流基地冷庫設(shè)施溫度達(dá)標(biāo)率達(dá)國際一流水平;肉類、果蔬、水產(chǎn)品產(chǎn)地低溫處理率分別達(dá)85%、30%、85%,農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失和食品流通浪費(fèi)顯著減少。
我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程還在加速,中產(chǎn)階級(jí)還在擴(kuò)增,消費(fèi)者的食品安全意識(shí)也在不斷提升,京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作步伐在加快,并且生鮮電商帶動(dòng)的國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈?zhǔn)称返漠a(chǎn)地、加工地和消費(fèi)市場重塑,冷鏈需求正在快速增加。
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2022-2027年中國冷鏈物流行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價(jià)值評估研究報(bào)告
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