2021年卡車(chē)銷(xiāo)量 重型卡車(chē)行業(yè)發(fā)展推動(dòng)因素分析

• 2022年2月11日 ZhouJiaLiang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1175 76
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重卡行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)景氣度高度相關(guān)，且相較于乘用車(chē)，以重卡為代表的商用車(chē)是生產(chǎn)資料和勞動(dòng)工具。因此，重卡的產(chǎn)銷(xiāo)量及保有量在很大程度上反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀態(tài)。

2021年卡車(chē)銷(xiāo)量

數(shù)據(jù)顯示，2021年1-12月卡車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)如下：

重卡銷(xiāo)售139.5萬(wàn)輛，同比下降13.8%;

中卡銷(xiāo)售17.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.3%;

輕卡銷(xiāo)售211萬(wàn)輛，同比下降4%;

微卡銷(xiāo)售60.5萬(wàn)輛，同比下降14.7%。

重卡行業(yè)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)景氣度高度相關(guān)，且相較于乘用車(chē)，以重卡為代表的商用車(chē)是生產(chǎn)資料和勞動(dòng)工具。因此，重卡的產(chǎn)銷(xiāo)量及保有量在很大程度上反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀態(tài)。

受到國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)蓬勃發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)投資、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)等利好因素的影響，國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)正在經(jīng)歷新一輪的景氣周期。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)總量增長(zhǎng)帶動(dòng)物流貨運(yùn)總量需求增長(zhǎng)，進(jìn)而帶動(dòng)物流重卡保有量增長(zhǎng);細(xì)分方向來(lái)看，疫情使得電商發(fā)展加速，快遞運(yùn)輸這一細(xì)分子領(lǐng)域需求迅速增長(zhǎng)，帶來(lái)結(jié)構(gòu)性提升。2020年在疫情等多重不利因素的影響下，我國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量超預(yù)期達(dá)到830億件，同比增長(zhǎng)30.8%，增速相比2019年上升了5.5個(gè)百分點(diǎn)?？紤]到社區(qū)團(tuán)購(gòu)以及國(guó)內(nèi)基建持續(xù)加碼，預(yù)計(jì)未來(lái)重型卡車(chē)市場(chǎng)有望持續(xù)向好。

重卡行業(yè)發(fā)展推動(dòng)因素分析

1.供給側(cè)改革：“國(guó)三”車(chē)輛加速淘汰。

2018年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《打贏:藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，要求通過(guò)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償、限制使用、嚴(yán)格超標(biāo)排放監(jiān)管等方，推動(dòng)“國(guó)三”車(chē)輛的淘汰進(jìn)程。2020年起，存量“國(guó)三”重卡車(chē)輛限行區(qū)域進(jìn)一步增加，同時(shí)，在頂層政策引導(dǎo)下，地方政府陸續(xù)出臺(tái)“國(guó)三”車(chē)限行及置換補(bǔ)貼政策，加速“國(guó)三”車(chē)淘汰。隨著“國(guó)三”限行區(qū)域拓展，疊加銷(xiāo)售高峰期“國(guó)三”車(chē)輛處于壽命主導(dǎo)的更新周期，報(bào)廢數(shù)量將持續(xù)上升，推動(dòng)重卡更新需求持續(xù)上升。

2.需求側(cè)擴(kuò)張由物流及工程需求增加推動(dòng)。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)即時(shí)物流行業(yè)訂單量在2015年至2020年實(shí)現(xiàn)了47.94%的年復(fù)合增長(zhǎng)率，物流行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)了物流類(lèi)重卡銷(xiāo)量的持續(xù)增長(zhǎng)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，物流類(lèi)重卡的需求將相應(yīng)增長(zhǎng)。

另外，社會(huì)固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)對(duì)工程類(lèi)重卡的需求構(gòu)成支撐。在新冠疫情沖擊的背景下，國(guó)家有望加快基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的實(shí)施進(jìn)度、加大投入力度，固定資產(chǎn)投資增速有望再度提高，對(duì)工程類(lèi)重卡的需求起到拉動(dòng)作用。

重型電動(dòng)車(chē)將成為新藍(lán)海

根據(jù)生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《關(guān)于實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告》，7月1日起，全國(guó)范圍全面實(shí)施重型柴油車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物(NOx)和顆粒物限值分別減低77%和67%。據(jù)了解，新政實(shí)施后預(yù)計(jì)將會(huì)有超過(guò)9千款車(chē)型面臨淘汰，包含混凝土攪拌車(chē)、隨車(chē)起重機(jī)、汽車(chē)起重機(jī)、泵車(chē)等，覆蓋多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和各類(lèi)車(chē)型產(chǎn)品。未來(lái)，重型電動(dòng)車(chē)將成為新藍(lán)海。

想要了解更多重型卡車(chē)行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2027年重型卡車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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