在汽車零部件全球化采購的浪潮下，我國汽車內飾行業(yè)面臨良好發(fā)展機遇。隨著我國民眾出行需求與消費潛力的進一步釋放，以及道路交通基礎設施的進一步完善，汽車需求仍存在提升空間，從而相應帶動汽車內飾件的需求。
汽車內飾件是指汽車內部裝飾所用到的各類零部件，包括門飾板、儀表板、座椅等。汽車內飾件處于汽車產業(yè)鏈中游的零部件制造領域，是汽車制造的重要環(huán)節(jié)。根據(jù)汽車產業(yè)鏈結構，汽車產業(yè)以中游的整車制造為核心，圍繞整車制造，中游已衍生出汽車設計、生產準備、零部件制造、汽車再制造、協(xié)作配套件和總成制造等領域，共同形成了汽車產業(yè)中游的產業(yè)集群。
據(jù)中研產業(yè)研究院報告《2022-2027年汽車內飾市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》分析
我國作為全球汽車產量最大的國家，已經形成完備的產業(yè)配套能力，在汽車零部件全球化采購的浪潮下，我國汽車內飾行業(yè)面臨良好發(fā)展機遇。隨著我國民眾出行需求與消費潛力的進一步釋放，以及道路交通基礎設施的進一步完善，汽車需求仍存在提升空間，從而相應帶動汽車內飾件的需求。
據(jù)公安部統(tǒng)計，2021年全國機動車保有量達3.95億輛，其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%，扣除報廢注銷量比2020年增加292萬輛，增長59.25%。其中，純電動汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。結合我國2021年末總人口數(shù)量，千人汽車擁有量較美國、日本、德國、英國、法國仍具較大差距，因此，我國的汽車千人保有量依然存在較大的提升空間。
經過長期發(fā)展，汽車內飾件行業(yè)已形成了以整車配套市場為主、以整車制造商為核心、以零部件供應商為支撐的金字塔型多層級配套供應體系。作為汽車零部件行業(yè)的重要分支，我國汽車內飾件行業(yè)的競爭格局按供應商層次劃分，一級供應商直接向整車制造商供應內飾件總成系統(tǒng)，二、三級配套供應商通常為一級供應商提供相應內飾件總成的部分配套產品。隨著所處金字塔層級的降低，產業(yè)進入壁壘和技術要求相應降低，企業(yè)數(shù)量隨之增多，市場競爭也越激烈，行業(yè)整體集中度偏低。
從汽車升級換代來看，汽車消費也在大眾化車型日益普及的同時逐步向中高端車型發(fā)展。伴隨著汽車消費的升級，汽車產業(yè)在保持環(huán)?；⑤p量化發(fā)展的同時，開始往電動化、網聯(lián)化和智能化方向發(fā)展，將持續(xù)推動汽車內飾件向輕量化、舒適化和智能化方向發(fā)展。預計2022年我國汽車內飾行業(yè)市場規(guī)模將達到2924億元。
近年來，隨著5G、物聯(lián)網以及人工智能等創(chuàng)新技術的發(fā)展，消費者對汽車產品的消費需求層次進一步升級，越來越看重汽車帶來的隱性附加價值，傳統(tǒng)汽車開始向電動化、網聯(lián)化、智能化和共享化方向轉型，汽車產業(yè)已經進入產業(yè)發(fā)展的深刻變革時期。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，我國在2020年到2025年將會實現(xiàn)低速駕駛和停車場景的自動駕駛，2025年至2030年可能實現(xiàn)更多復雜場景下的自動駕駛，到2040 年道路上行駛的車輛將有3/4是智能駕駛車輛;而在汽車網聯(lián)化方面，預計到2025年全球聯(lián)網汽車數(shù)量將接近7,400萬輛，其中我國的聯(lián)網汽車數(shù)量將達到2,800萬輛。
汽車內飾件作為組成汽車的主要基本單元之一，涉及產品眾多、技術廣泛，是影響汽車美觀度、舒適性和駕乘體驗的重要因素。在電動化、網聯(lián)化、智能化和共享化不斷提速的形勢下，尤其是伴隨著智能駕駛技術的深入發(fā)展，各類具備科技感的內飾產品將得到更多的推廣和應用，汽車內飾件的舒適化、智能化需求將持續(xù)增長，為內飾件行業(yè)發(fā)展帶來更大的發(fā)展空間。例如，通過觸屏或語音控制的隱藏式部件，既保證了功能部件的實用性，又提升部件應用的科技感，同時部件不使用時可置于隱藏狀態(tài)也進一步提升了汽車內飾環(huán)境的整體協(xié)調性和美觀性。
想要了解更多汽車內飾行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年汽車內飾市場投資前景分析及供需格局研究預測報告》。
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2022-2027年汽車內飾市場投資前景分析及供需格局研究預測報告
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