碳中和背景下新能源汽車行業(yè)現狀與投資趨勢分析

• 2022年4月24日 ZhouXun來源：互聯(lián)網 1428 94
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在“雙碳”要求下，能源轉型是必由之路。中國將從能源系統(tǒng)轉型優(yōu)化、工業(yè)系統(tǒng)轉型升級、交通系統(tǒng)清潔化發(fā)展、建筑系統(tǒng)能效提升、負碳技術開發(fā)利用等方面開展碳中和行動，其中，能源系統(tǒng)轉型是中國雙碳目標成功與否的關鍵。

近日，《海南省2022年鼓勵使用新能源汽車若干措施》印發(fā)實施，鼓勵使用新能源貨車、新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源旅游客車、班線客車，確保2022年海南省新能源汽車在新增車輛中占比超過30%，促進交通運輸領域“碳達峰碳中和”目標實現。

同時，海南省還積極鼓勵個人及其他領域使用新能源汽車，給予充電費用補貼;并鼓勵淘汰老舊汽車，更換新能源汽車的車主可根據相關標準申領8000元報廢舊車節(jié)能減排綜合獎勵。

2022年，海南省還將開展新能源汽車換電模式試點，繼續(xù)開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動;2022年海南將新建充電樁2萬個以上，實現公共充電基礎設施在海南全省高速公路服務區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋;并開展充電樁進小區(qū)專項行動，集中解決一批個人建樁難點堵點問題，便利車輛通行使用環(huán)境。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國碳中和背景下新能源汽車行業(yè)現狀與投資機會分析報告》顯示：

碳中和背景下新能源汽車行業(yè)現狀與投資趨勢分析

2021年10月碳達峰、碳中和“1+N”政策體系頂層設計出爐，其中《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》是“1”，在碳達峰碳中和政策體系中發(fā)揮統(tǒng)領作用，《2030年前碳達峰行動方案》是“N”，提出了明確的總體定量目標，并提出了“碳達峰十大行動”，主要涉及能源低碳化、節(jié)能和產業(yè)結構調整，這些將成為未來我國推進雙碳政策的著力點。

2021年我國汽車產銷同比呈現增長，結束了2018年以來連續(xù)三年的下降局面。其中新能源汽車成為最大亮點，全年銷量超過350萬輛，市場占有率提升至13.4%，進一步說明了新能源汽車市場已經從政策驅動轉向市場拉動;受國際市場的恢復、中國品牌競爭力提升等因素推動，我國汽車出口表現出色，從4月份以來，多次刷新歷史記錄，年度出口首次超過200萬輛，實現了多年來一直徘徊在100萬輛左右的突破;中國品牌汽車受新能源、出口市場向好帶來的拉動作用，市場份額已超過44%，接近歷史最好水平。

在“雙碳”要求下，能源轉型是必由之路。中國將從能源系統(tǒng)轉型優(yōu)化、工業(yè)系統(tǒng)轉型升級、交通系統(tǒng)清潔化發(fā)展、建筑系統(tǒng)能效提升、負碳技術開發(fā)利用等方面開展碳中和行動，其中，能源系統(tǒng)轉型是中國雙碳目標成功與否的關鍵?！吨袊嚨吞夹袆佑媱澭芯繄蟾?2021)》表明在不同減排情景下，電動車均為單位里程碳排放最低的車型，且呈現持續(xù)下降的趨勢，而由于內燃機的特性，汽油車、柴油車和常規(guī)混合動力的減排效果在2050年后降幅很小，也就表明電動化將是中長期內推動汽車行業(yè)碳達峰、碳中和的關鍵路徑。

報告對新能源汽車行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細分析，并對新能源汽車行業(yè)行業(yè)進行了趨向研判，是經營企業(yè)，科研、投資機構等單位準確了解目前新能源汽車行業(yè)發(fā)展動態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向不可多得的精品。

了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國碳中和背景下新能源汽車行業(yè)現狀與投資機會分析報告》。

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