2022年有軌電車市場(chǎng)調(diào)研 有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求分析

• 2022年8月18日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1200 78
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從有軌電車發(fā)展的有序性來講，國(guó)家和地方政府的政策理應(yīng)發(fā)揮正確的引導(dǎo)作用，現(xiàn)代有軌電車建立科學(xué)合理的決策機(jī)制，最終得到人民群眾的支持和認(rèn)可。

有軌電車行業(yè)現(xiàn)狀、有軌電車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如何?從有軌電車發(fā)展的有序性來講，國(guó)家和地方政府的政策理應(yīng)發(fā)揮正確的引導(dǎo)作用，現(xiàn)代有軌電車建立科學(xué)合理的決策機(jī)制，最終得到人民群眾的支持和認(rèn)可。

2022年有軌電車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及市場(chǎng)需求分析

有軌電車是采用電力驅(qū)動(dòng)并在軌道上行駛的輕型軌道交通車輛。有軌電車是一種公共交通工具，亦稱路面電車，簡(jiǎn)稱電車，屬輕鐵的一種，列車一般不超過五節(jié)，但由于在街道行駛，占用道路空間。

有軌電車的核心技術(shù)之一就是供電技術(shù)，目前傳統(tǒng)架空接觸網(wǎng)、架空接觸網(wǎng)+局部?jī)?chǔ)能供電、全線儲(chǔ)能供電、地面供電等方式在我國(guó)有軌電車均有工程應(yīng)用。其中全線架空接觸網(wǎng)應(yīng)用最為成熟，建設(shè)和后期運(yùn)營(yíng)、維護(hù)成本最低，不受雨雪等極端天氣影響，可有效保證列車連續(xù)、正常運(yùn)營(yíng)。

而車載儲(chǔ)能供電方式由于景觀性好，在逐步開始國(guó)產(chǎn)化和儲(chǔ)能器件技術(shù)不斷發(fā)展的情況下，已經(jīng)成為目前國(guó)內(nèi)開通及在建項(xiàng)目的主流供電制式，目前全線儲(chǔ)能式有軌電車在我國(guó)有軌電車供電方式的占比已經(jīng)達(dá)到42%。此外地面供電、氫能源供電等方式在部分線路也在嘗試當(dāng)中。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2021-2026年中國(guó)有軌電車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示

截止目前，全球已有60多個(gè)國(guó)家、400多個(gè)城市建成運(yùn)營(yíng)有軌電車。其中，歐盟27個(gè)國(guó)家179個(gè)城市， 運(yùn)營(yíng)里程超過8692 km (含傳統(tǒng)有軌電車)。在國(guó)內(nèi)，城市有軌電車的發(fā)展也突飛猛進(jìn)。然而在發(fā)展的過程當(dāng)中，規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)、技術(shù)等方面，依然面臨著諸多“瓶頸”。

我國(guó)的有軌電車的起步卻有些晚，直到2012年時(shí)，才開始在我國(guó)“崛起”，那時(shí)全國(guó)的有軌電車總里程僅僅只有41公里。不過，據(jù)我國(guó)城軌協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，截至2020年末，我國(guó)共有18個(gè)城市建設(shè)了有軌電車的線路，總里程已經(jīng)達(dá)到了485.7公里。

目前來看，我國(guó)有軌電車的建造能力還不夠成熟，而這個(gè)“能力”不是講建造技術(shù)，而是對(duì)于交通、線路規(guī)劃的能力。我國(guó)有軌電車出現(xiàn)時(shí)間較短，所以如何將其“融入”到現(xiàn)有的交通中，成為了難題。

從技術(shù)的兩面性看，我國(guó)需要?jiǎng)?chuàng)新中國(guó)特色的需求技術(shù)，引進(jìn)、消化、吸收同時(shí)加強(qiáng)自主創(chuàng)新，在去粗取精的同時(shí)，突破國(guó)外技術(shù)壁壘，最終達(dá)到技術(shù)超越。

從歐洲的經(jīng)驗(yàn)來看，有軌電車很適合50萬(wàn)人口以上的中型城市，而大型城市的外圍區(qū)域人口密度和中型城市相仿，所以也很適合修建有軌電車。從我國(guó)的數(shù)據(jù)上來看，目前中國(guó)人口超過100萬(wàn)的城市在200個(gè)左右，保守估計(jì)人口在50-100萬(wàn)之間的有50個(gè)，所以中國(guó)適合修建有軌電車的城市至少有250個(gè)。

未來新型有軌電車作為中低運(yùn)量的城市軌道交通方式，符合我國(guó)現(xiàn)代城市發(fā)展在生態(tài)、環(huán)保方面的要求，具有安全舒適、節(jié)能環(huán)保、成本適宜、運(yùn)營(yíng)靈活的特點(diǎn)，而且新型有軌電車集成了如自動(dòng)駕駛、人臉識(shí)別、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通等先進(jìn)的技術(shù)特點(diǎn)，是高科技產(chǎn)品的代表，又擁有美觀的外形，更易于融入城市景觀。

有軌電車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析有軌電車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘有軌電車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

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