氫能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭如何 2022氫能源汽車行業(yè)發(fā)展空間分析

• 2022年10月14日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 423 21
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氫能源汽車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?在政策的吸引下，資本氫能源汽車市場也對氫能進行了布局。數(shù)據(jù)顯示，2021年氫能產(chǎn)業(yè)項目投資同比漲幅超過了90%，顯示出氫能產(chǎn)業(yè)的強勁增長力。

氫能源汽車行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?在政策的吸引下，資本氫能源汽車市場也對氫能進行了布局。數(shù)據(jù)顯示，2021年氫能產(chǎn)業(yè)項目投資同比漲幅超過了90%，顯示出氫能產(chǎn)業(yè)的強勁增長力。近期，隨著氫能源汽車行業(yè)銷售的持續(xù)升溫，不僅國內(nèi)多地把建設氫氣站列入當?shù)氐恼ぷ鲌蟾妫€有多家央企跨界布局氫能產(chǎn)業(yè)。據(jù)中國氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)氫能源汽車行業(yè)產(chǎn)量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。

氫能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭如何

據(jù)了解，多家公司都有研發(fā)氫氣車，資金有來自私人及政府，但福特汽車已經(jīng)放棄，并將資源投放于純電動車上;雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟在2009年宣布停止研發(fā)氫氣車;通用汽車公司在2009年10月宣布減少在氫氣車的研發(fā)，原因是認為氫氣車距實用化還有相當距離。

東風商用車、中國石化、國電投湖北氫動力在漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦氫能源研發(fā)應用，探索更多應用場景，共同拓展氫能源中重卡市場，建設氫能源車輛產(chǎn)業(yè)集群。這是三大央企首次攜手合作。

根據(jù)協(xié)議，三方將在產(chǎn)品配套、平臺客戶聯(lián)合營銷、新能源“車站一體化”整體解決方案等多領域展開深度合作，力爭“十四五”期間在湖北省內(nèi)建立加氫站40座，推廣氫燃料電池車輛3000輛，打造武孝襄十和武漢—宜昌的氫能高速，共同助力氫燃料電池車輛實現(xiàn)示范運營。

氫能源汽車產(chǎn)業(yè)多次被企業(yè)發(fā)展開來，其中，日產(chǎn)在日本發(fā)起新FCV計劃，之后在10月，日產(chǎn)、福特汽車、通用汽車、現(xiàn)代集團、豐田、戴姆勒、雷諾、起亞汽車發(fā)表聯(lián)合聲明，將研發(fā)燃料電池車，預計2015年完成。2011年，現(xiàn)代集團發(fā)表其Blue燃料電池車(FCEV)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，已有北京、上海、河北、四川、山東等超過30個地方陸續(xù)出臺了涉及氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策及相關規(guī)劃。

2022氫能源汽車行業(yè)發(fā)展空間分析

在政策的吸引下，資本氫能源汽車市場也對氫能進行了布局。數(shù)據(jù)顯示，2021年氫能產(chǎn)業(yè)項目投資同比漲幅超過了90%，顯示出氫能產(chǎn)業(yè)的強勁增長力。近期，隨著氫能源汽車行業(yè)銷售的持續(xù)升溫，不僅國內(nèi)多地把建設氫氣站列入當?shù)氐恼ぷ鲌蟾妫€有多家央企跨界布局氫能產(chǎn)業(yè)。

氫能源汽車提供電力可靠燃料電池，耗資頗高。科學家努力研究令燃料電池的成本盡量便宜，同時又有足夠硬度以抵受撞擊和震動這些汽車的基本問題。燃料電池的設計大都脆弱，故不能在那些情況下保存。加上很多設計都需要稀有物如鉑作為催化劑，令工作更順暢，而催化劑可能污染氫的純凈度，不利氫的提供。

根據(jù)國際能源署預測，2021—2030年，燃料電池車保有量年復合增長率將達到81.32%—89.34%，到2030年，全球燃料電池車保有量將達1050萬—1550萬輛。根據(jù)國際氫能委員會預計，到2050年，氫能將承擔全球18%的能源終端需求，市場價值超過2.5萬億美元，氫燃料電池汽車將占據(jù)全球車輛的20%—25%，氫能將成為與汽油、柴油并列的終端能源體系消費主體。

氫能源汽車行業(yè)有哪些發(fā)展?jié)摿?/strong>

“雙碳”戰(zhàn)略，氫能源汽車打造地方發(fā)展新動能，全國各地都在積極布局氫能源汽車行業(yè)發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，全國有30個省份、150多個城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有50多個城市出臺了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃。根據(jù)各省區(qū)市規(guī)劃目標，到2025年全國將建成加氫站超過1000座，推廣氫燃料車超過54000輛。氫能源汽車隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實施推進，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進一步提速。

今年以來，在碳達峰、碳中和的雙碳目標推動下，氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。據(jù)了解，目前國內(nèi)制造氫氣的能源，正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風電等新能源轉變。氫能源汽車行業(yè)在新的商業(yè)機遇下，眾多光伏企業(yè)今年也紛紛啟動了制氫戰(zhàn)略。據(jù)中國氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)氫能源汽車行業(yè)產(chǎn)量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。

據(jù)國際氫能委員會(HydrogenCouncil)預測，到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元產(chǎn)值，在全球能源中所占比重有望達到18%。據(jù)各地氫能政策規(guī)劃統(tǒng)計，未來10年內(nèi)年經(jīng)濟產(chǎn)值規(guī)劃超過10萬億元，氫能源汽車規(guī)劃推廣數(shù)量已超過10萬輛，加氫站建設規(guī)劃已超過1000座。

氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值預測

據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預計，到2030年，中國氫氣需求量將達到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，氫能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。

氫能源汽車行業(yè)報告在總結中國碳排放發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。氫能源汽車行業(yè)報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為相關企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，氫能源汽車行業(yè)能準確及時的針對自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營策略。

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