自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀趨勢(shì)分析2023

• 郭夢(mèng) 2023年7月10日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 781 47
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近期，自動(dòng)駕駛行業(yè)利好頻出。7月7日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)宣布，正式開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)。截至目前，在北京經(jīng)開區(qū)道路上，共有百度Apollo、小馬智行和文遠(yuǎn)知行3家的Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車)可提供全無(wú)人示范應(yīng)用服務(wù)。

近期，自動(dòng)駕駛行業(yè)利好頻出。7月7日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)宣布，正式開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無(wú)人”商業(yè)化試點(diǎn)。截至目前，在北京經(jīng)開區(qū)道路上，共有百度Apollo、小馬智行和文遠(yuǎn)知行3家的Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車)可提供全無(wú)人示范應(yīng)用服務(wù)。

據(jù)工信部等數(shù)據(jù)，2022年L2級(jí)輔助駕駛滲透率34%，到2030年預(yù)計(jì)L3自動(dòng)駕駛滲透率將達(dá)70%。L3自動(dòng)駕駛滲透率不斷提升之下，也意味著汽車智能化“未來(lái)已來(lái)”。

自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀趨勢(shì)分析2023

自動(dòng)駕駛是車輛通過(guò)車身布置的傳感器，對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車速，橫向主要控制方向。自動(dòng)駕駛過(guò)程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個(gè)階段。自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)前汽車廠商研發(fā)的重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，目前國(guó)際通用的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)自動(dòng)駕駛程度逐步提升可以分為5級(jí)。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在中國(guó)是一個(gè)新興的行業(yè)，它以智能化和信息化為主要特征，依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。隨著智能汽車技術(shù)的不斷更新和汽車消費(fèi)者對(duì)智能安全性能的要求日益增加，中國(guó)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)分為感知、決策、執(zhí)行三大核心環(huán)節(jié)。在感知方面，目前行業(yè)有兩種技術(shù)路線：一種是以特斯拉為代表的純視覺(jué)感知路線，另一種是大多數(shù)企業(yè)采用的“激光雷達(dá)+視覺(jué)”融合感知技術(shù)路線。

自動(dòng)駕駛是汽車產(chǎn)業(yè)與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、高性能計(jì)算等新一代信息技術(shù)深度融合的產(chǎn)物,是當(dāng)前全球汽車與交通出行領(lǐng)域智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的主要方向,已成為各國(guó)爭(zhēng)搶的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

自動(dòng)駕駛汽車依靠5G、人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車輛。近年來(lái)全球汽車行業(yè)達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為自動(dòng)駕駛代表了未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，目前國(guó)際通用的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)自動(dòng)駕駛程度逐步提升可以分為5級(jí)。

自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。無(wú)論是美國(guó)、中國(guó)，還是歐盟、日本、韓國(guó);無(wú)論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。

目前，自動(dòng)駕駛行業(yè)的發(fā)展主要集中在北美、歐洲和中國(guó)三個(gè)地區(qū)。其中，美國(guó)和歐洲的自動(dòng)駕駛技術(shù)較為成熟，中國(guó)則是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的國(guó)家。產(chǎn)業(yè)鏈主要包括傳感器、處理器、軟件、電池等環(huán)節(jié)，應(yīng)用場(chǎng)景主要包括無(wú)人出租車、物流配送、公共交通等領(lǐng)域。

自動(dòng)駕駛行業(yè)的相關(guān)公司主要包括：特斯拉、谷歌旗下Waymo、百度、蔚來(lái)、小鵬汽車等。

據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，預(yù)計(jì)至2030年，中國(guó)自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車銷售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)3.58萬(wàn)億元。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析

當(dāng)前我國(guó)正在研發(fā)及測(cè)試L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn)應(yīng)用正在從L2向L3級(jí)別過(guò)渡，其發(fā)展與5G，交通基礎(chǔ)設(shè)施、傳感器等息息相關(guān)。目前，已有多家企業(yè)如滴滴、百度等開始了自動(dòng)駕駛汽車的測(cè)試。2020年2月發(fā)改委、網(wǎng)信辦、工信部等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出要從多個(gè)維度確保2025年實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛規(guī)?；a(chǎn)，L3級(jí)在特定環(huán)境下市場(chǎng)化應(yīng)用。目前，我國(guó)量產(chǎn)汽車的自動(dòng)駕駛等級(jí)正在從L2向L3過(guò)度。

自動(dòng)駕駛為經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來(lái)廣泛的影響。自動(dòng)駕駛具有顯著的“催化創(chuàng)新”特征。其在規(guī)?；渴鸷髮?huì)顯著提升道路交通的安全性，提高交通的運(yùn)輸效率，減輕碳排放以及節(jié)約能源等方面展現(xiàn)出巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

2022年，中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來(lái)密集政策支持，并首次實(shí)現(xiàn)立法突破。工信部、發(fā)改委、科技部、交通部等中央部委的宏觀政策引導(dǎo)以及40多個(gè)省市地方政府的管理實(shí)施細(xì)則，為自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)協(xié)同提供了更加明確的政策支持與法律保障，尤其是對(duì)車輛要求、經(jīng)營(yíng)方資質(zhì)、道路適用、人員要求、安全保障以及監(jiān)督管理等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明。

中國(guó)市場(chǎng)多項(xiàng)政策的利好，讓國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)不斷迎來(lái)新的曙光，一些自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司在找到了“切換賽道”的沃土。隨著全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的“洗牌”，老玩家黯然退場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)的新玩家正加速進(jìn)場(chǎng)。

隨著多項(xiàng)宏觀政策將自動(dòng)駕駛納入其中，自動(dòng)駕駛的中長(zhǎng)期發(fā)展確定性增強(qiáng)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向，應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)可以全面提升汽車駕駛的安全性、舒適性，滿足更高層次的市場(chǎng)需求，并推動(dòng)產(chǎn)業(yè)科技升級(jí)。國(guó)家層面及地方政府也適時(shí)出臺(tái)一系列政策和規(guī)劃，促進(jìn)自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)健康快速發(fā)展。未來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)更加成熟，相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模會(huì)逐漸擴(kuò)大，市場(chǎng)需求也將不斷提升。

未來(lái)十年，新能源車市場(chǎng)份額的不斷提升，以及私家車的普及，將推動(dòng)整體共享出行市場(chǎng)發(fā)展;加之消費(fèi)者日趨習(xí)慣共享出行服務(wù)，整體人群滲透率未來(lái)將逐步提升，參與者和參與方式也在不斷發(fā)生變化，汽車智能化發(fā)展以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及將會(huì)推動(dòng)無(wú)人駕駛車輛的滲透。

自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析自動(dòng)駕駛汽車未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于自動(dòng)駕駛行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。

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