第二架國產(chǎn)C919大型客機“入列”東航機隊 C919商業(yè)化運營提速

• 吳澳燕 2023年7月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 578 32
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第二架C919的交付進度符合預期。隨著C919的逐步交付、加入運營，兩架乃至多架飛機在實踐中積累的經(jīng)驗比此前的一架更多，由此不斷推動商業(yè)運營的優(yōu)化進步。

日前，隨著東航MU2999從上海浦東國際機場至上海虹橋國際機場完成調(diào)機，第二架國產(chǎn)C919大型客機正式“入列”東航機隊。新一架C919飛機的到來，標志著東航商業(yè)運營C919大型客機正在提速，進一步服務和推動著C919大型客機市場化運營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

首架C919交付機投入運行后，由于要兼顧本場訓練及計劃性維修等，無法每天亮相商業(yè)飛行、承運希望探訪的旅客。因此，第二架C919也將為旅客搭乘東航航班體驗國產(chǎn)大飛機帶來更多選擇。作為國產(chǎn)C919大型客機的全球首發(fā)用戶，東航此前于2022年12月9日正式接收C919的全球首架交付機;2023年5月28日，東航圓滿完成C919首個商業(yè)航班“上海虹橋-北京首都”的往返飛行。

目前來看，第二架C919的交付進度符合預期。隨著C919的逐步交付、加入運營，兩架乃至多架飛機在實踐中積累的經(jīng)驗比此前的一架更多，由此不斷推動商業(yè)運營的優(yōu)化進步。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年飛機制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示：

飛機制造是指按設計要求制造飛機的過程。通常飛機制造僅指飛機機體零構件制造、部件裝配和整機總裝等。近年來我國民用飛機的交付量在不斷上升，2021年，我國民用飛機的總交付量共計590架，較2020年增多了90架。

飛機是典型的高端制造業(yè)，技術上涉及電子、通信、機械、電氣、計算機、材料、管理等多個交叉學科，帶動了復合材料、零部件、電子元器件、航電系統(tǒng)、機電系統(tǒng)、起落架、發(fā)動機等諸多部件和環(huán)節(jié)的萬億元產(chǎn)值。

飛機制造行業(yè)市場分析

據(jù)商飛官網(wǎng)介紹，C919累計28家客戶815架訂單。目前C919的訂單主要是國內(nèi)航司與租賃公司為主。其中國航、東航、南航三大航訂單數(shù)量共60架，國內(nèi)航司方面包括海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空，還包括國內(nèi)18家航空租賃公司。C919還獲得了德國普仁航空、泰國都市航空兩家國外航司以及一家國外航空租賃公司美國GECAS公司的訂單。

短期內(nèi)，C919或主要用于執(zhí)飛國內(nèi)航線。對于我國航司而言，自有飛機實現(xiàn)進口替代，具有重大的意義。特別地，東航作為國企背景的“三大航”頭部航司之一，對于支持國產(chǎn)飛機引進，展現(xiàn)出了更高的積極性。

根據(jù)空客發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國內(nèi)地在役的空客民用飛機總數(shù)達到2097架，占據(jù)54%的市場份額。而今年以來空客還收獲了來自三大國有航空集團總量達到292架規(guī)模的A320neo系列飛機訂單，同時將一家此前一直是純波音機隊的航空公司廈門航空發(fā)展為新客戶，并收到了40架A320neo系列機型的新訂單。

作為空客在干線飛機領域目前最大的競爭對手，波音不久前也發(fā)布了中國商用飛機市場未來二十年“展望”，認為在未來20年里中國民航民用飛機機隊規(guī)模將增長一倍以上，到2041年，中國機隊規(guī)模將從大約3900架飛機增加到9600多架。

運力規(guī)模的擴張除了市場需求推升之外，已經(jīng)成為核心議題的碳中和、碳達峰也是另一個重要的驅(qū)動力。由于技術的演進，飛機制造商以及發(fā)動機制造商的技術演進已經(jīng)更多向著提升燃油效率、降低排放等環(huán)保向的趨勢轉(zhuǎn)變，而大量老舊機型因為技術原因在這個問題上已經(jīng)越來越無法適應形勢變化，面臨航空公司需求變化以及環(huán)保方面的道德壓力。

隨著經(jīng)濟發(fā)展和航空運輸?shù)娜諠u成熟，增長和替換老舊飛機越來越成為需求增長主要的推動力。替換老舊飛機是航空業(yè)脫碳的最重要推動力。世界期盼更多的可持續(xù)飛行，短期內(nèi)引進最現(xiàn)代化的飛機將使其成為可能。

飛機制造行業(yè)市場潛力

作為國產(chǎn)的民用大飛機，隨著C919投入商業(yè)運行和批量生產(chǎn)，將帶動一整條飛機制造產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。C919具有較強的后發(fā)優(yōu)勢，未來市場十分廣闊。一是從技術上看，C919采用了部分最新的航空制造技術，技術水平起點較高;二是從客艙布局來看，能夠為乘客提供更大的座位空間，具有較好的乘坐感;三是從未來盈利來看，C919更加有利于開拓中短程市場，是當前最能滿足大多數(shù)國家和航空公司經(jīng)濟性需求的客機。

通過C919的設計研制，我國掌握了民機產(chǎn)業(yè)5大類、20個專業(yè)、6000多項民用飛機技術。此外，據(jù)中國民航大學航空經(jīng)濟研究所測算，國產(chǎn)民機壽命周期按10年計算，給中國帶來經(jīng)濟增加值貢獻比例為1∶86，就業(yè)貢獻比例為1∶9.6。

未來20年，全球?qū)⒂谐^4萬架民用客機交付，價值超過6萬億美元。其中，我國航空市場將接收超過9000架新機，價值約1.39萬億美元，市場潛力大。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、國家海關總署、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外多種相關報紙雜志的基礎信息等公布和提供的大量資料和數(shù)據(jù)，客觀、多角度地對中國飛機制造市場進行了分析研究。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年飛機制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

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