絲路海運為各個企業(yè)的經(jīng)營決策提供幫助 我國海運市場現(xiàn)狀如何

• 劉明月 2023年10月16日 來源：北京日報 1315 86
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第五屆"絲路海運"國際合作論壇7日在福建廈門開幕。在8日的專題論壇上，交通運輸部水運科學(xué)研究院副院長朱建華先生發(fā)布了《2022-2023"絲路海運"建設(shè)藍皮書》(以下稱"藍皮書")。

絲路海運為各個企業(yè)的經(jīng)營決策提供幫助?

第五屆"絲路海運"國際合作論壇7日在福建廈門開幕。在8日的專題論壇上，交通運輸部水運科學(xué)研究院副院長朱建華先生發(fā)布了《2022-2023"絲路海運"建設(shè)藍皮書》(以下稱"藍皮書")。藍皮書是介紹福建港口行業(yè)和"絲路海運"平臺所取得的成績，宣傳"絲路海運"政策和標準，推廣"絲路海運"成員單位的重要媒介，由福建絲路海運運營有限公司和交通運輸部水運科學(xué)研究院共同完成。

藍皮書主要包括五個部分：序言、"絲路海運"年度工作亮點、福建港口建設(shè)和下一步發(fā)展方向、商業(yè)貿(mào)易資訊以及聯(lián)盟港口簡介，從全方位介紹"絲路海運"5年來的發(fā)展歷程和所取得的成就，并為聯(lián)盟成員提供高價值的商貿(mào)咨詢服務(wù)，為各個企業(yè)的經(jīng)營決策提供幫助。

聯(lián)盟建設(shè)方面，"絲路海運"成員單位已達到317家，號召力不斷擴大，目前"絲路海運"命名航線達到116條，通達全球43個國家和131個港口。去年11月 "絲路海運"國際航運綜合服務(wù)平臺正式推出，在貿(mào)易、法律、金融、氣象等領(lǐng)域延伸"絲路海運"的信息化服務(wù)，讓"絲路海運"服務(wù)更加貼近產(chǎn)業(yè)，貼近貿(mào)易，深度服務(wù)供應(yīng)鏈。此外，去年開通了由廈門直達馬尼拉南港的"絲路海運"跨境電商快線;今年3月14，往返于廈門-向塘的首列"絲路海運"海鐵聯(lián)運天天班正式開行。

港口建設(shè)方面，福建港口資源布局更加集約高效，綠色化全面加速，區(qū)域樞紐配套日趨完善，政策支持保障更加精準有力，拓展多式聯(lián)運的成效更加顯著，閩臺港航融合繼續(xù)深化。下一步，"絲路海運" 將持續(xù)提升品牌影響力，優(yōu)化海運相關(guān)政策舉措，持續(xù)擴大海外朋友圈，深化多式聯(lián)運發(fā)展，并加快科技發(fā)展。

此次藍皮書還為聯(lián)盟成員提供高價值的商貿(mào)咨詢服務(wù)，為各個企業(yè)的經(jīng)營決策提供幫助。商貿(mào)資訊來源于覆蓋全球140多個國家對外貿(mào)易的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括貨物品類、數(shù)量、采購商、供應(yīng)商以及從業(yè)人等。既可以查詢中國與其他國家項目之間的貿(mào)易狀況，也可以深入了解其他國家之間的貿(mào)易信息。

我國海運市場現(xiàn)狀如何

隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運輸服務(wù)的不斷延伸，集裝箱的拼箱運輸被廣泛地采用，但拼箱運輸不同于整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性。

目前，世界上規(guī)模最大的三條集裝箱航線是遠東一北美航線，遠東一歐洲、地中海航線和北關(guān)一歐洲、地中海航線。這兩條航線將當(dāng)今全世界人口最稠密、經(jīng)濟最發(fā)達的三個板塊——北美、歐洲和遠東聯(lián)系起來，這三大航線的集裝箱運量占了世界集裝箱水路運量的大半壁江山。

除以上三大集裝箱航線外，世界上還存在一些規(guī)模較小的其他航線和支線運輸，如遠東，北美、歐洲分別開辟的赴澳大利亞航線等。

中國所處的東亞地區(qū)是近年來集裝箱運輸發(fā)展最快的地區(qū)，居于世界集裝箱港口吞吐量前位的港口，如香港、新加坡、釜山、上海、高雄等，均集中于這一地區(qū)。

在存在已久的 2M(馬士基航運、地中海航運)之外，中遠海運集團、達飛輪船、長榮海運組成了 OCEAN 聯(lián)盟，赫伯羅特、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)、HMM、陽明海運組成了 THE 聯(lián)盟，行業(yè)進入三足鼎立時代，前9大班輪船東組成的3大聯(lián)盟控制了全球超8成運力。

中研普華研究院出版的《2023-2028年中國海洋運輸行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》顯示

2023年，中國外貿(mào)面臨“硬仗”要打，但1月份的港口吞吐量數(shù)據(jù)表明，中國經(jīng)濟韌勁和活力仍在。

據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月多個主要港口呈業(yè)務(wù)繁忙態(tài)勢。

北部灣港貨物吞吐量達2382.07萬噸，同比增長0.61%，其中防城港港口貨物吞吐量達1458萬噸，同比增長1.51%，外貿(mào)為936萬噸，巴西玉米和進口鋰輝石在防城港實現(xiàn)首船接卸;

連云港滾裝出口機械車輛2.6萬臺，同比增長94%，連續(xù)6年保持兩位數(shù)增幅增長;上海南港碼頭累計驗放汽車出口28526輛，同比增長43.6%;

天津港貨物吞吐量達3996.78萬噸，同比增長1.7%，集裝箱吞吐量為173.1萬標準箱，同比增長7.2%;

河北下轄的秦皇島港、唐山港、黃驊港的集裝箱吞吐量均實現(xiàn)同比增長15%左右，創(chuàng)下歷史新高;

寧波舟山港集裝箱吞吐量為超300萬標準箱，刷新歷年同期最高紀錄;

煙臺港貨物吞吐量達3590萬噸，同比增長4.8%，集裝箱吞吐量為36.8萬標箱，同比增長10.4%;

廣州港表現(xiàn)稍有落后，1月預(yù)計完成集裝箱吞吐量162.4萬標準箱，同比下降10.2%。

海運行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對中國行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、海運市場競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準確了解行業(yè)最新發(fā)展動態(tài)，把握海運市場機會!

《中國海運行業(yè)研究報告》由中研普華行業(yè)分析專家領(lǐng)銜撰寫，主要分析了行業(yè)的市場規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景，同時對行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的趨勢預(yù)測和專業(yè)的行業(yè)數(shù)據(jù)分析，幫助客戶評估海運行業(yè)投資價值。

想了解更多關(guān)于海運行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的《2023-2028年中國海洋運輸行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報告》。

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