鐵路客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢：截至2022年底中國已建成鐵路客站1842座

• 郭夢 2023年10月31日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 262 9
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近年來，在建設(shè)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略背景下，我國鐵路建設(shè)蓬勃發(fā)展，鐵路客站作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)起引導(dǎo)城市更新發(fā)展和助推社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的新使命。在站城融合新理念下，以“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”為特點(diǎn)的“中國第四代鐵路客站”正在顯現(xiàn)。截至

近年來，在建設(shè)交通強(qiáng)國戰(zhàn)略背景下，我國鐵路建設(shè)蓬勃發(fā)展，鐵路客站作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，承擔(dān)起引導(dǎo)城市更新發(fā)展和助推社會經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的新使命。在站城融合新理念下，以“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”為特點(diǎn)的“中國第四代鐵路客站”正在顯現(xiàn)。截至2022年底，中國已建成鐵路客站1842座，其中高鐵客站1189座。

鐵路客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

鐵路客運(yùn)行業(yè)作為全國交通運(yùn)輸行業(yè)的主要組成部分，在經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近幾年，隨著社會經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，鐵路客運(yùn)行業(yè)也有了顯著的增長。

鐵路旅客運(yùn)輸是我國當(dāng)前旅客運(yùn)輸?shù)闹饕问街?，主要是指利用鐵路旅客列車將旅客及攜帶的行李、包裹從其出發(fā)站安全、舒適地運(yùn)送到到達(dá)站的全過程的業(yè)務(wù)和服務(wù)工作。鐵路客運(yùn)工作基本任務(wù)是滿足旅客旅行的需要，安全、迅速、準(zhǔn)確地輸送旅客和附帶的行李、包裹、郵件，并使旅客在旅途中感到舒適和得到文化、生活上的良好服務(wù)。

隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展也不斷地加快?，F(xiàn)在的鐵路客運(yùn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從單純的運(yùn)輸業(yè)務(wù)向綜合服務(wù)業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變，不僅提供了乘客的交通運(yùn)輸服務(wù)，還提供了餐飲、商務(wù)、短途旅游等服務(wù)。鐵路客運(yùn)行業(yè)還在加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)與信息化建設(shè)，規(guī)劃鐵路網(wǎng)，提升站場服務(wù)質(zhì)量等方面做出了很多的努力，得到了乘客及相關(guān)社會各界的好評。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國鐵路客運(yùn)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》分析

鐵路客運(yùn)市場主要包括政府機(jī)構(gòu)、民營性質(zhì)和社會性質(zhì)的三大類型服務(wù)商，國家自營企業(yè)中國鐵路客運(yùn)總公司是業(yè)內(nèi)具有最高關(guān)注度和最低風(fēng)險(xiǎn)投資的標(biāo)桿企業(yè)，僅2017年中鐵客運(yùn)就擁有70%的市場份額。

如今鐵路客運(yùn)渠道包括服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)補(bǔ)給渠道、在線渠道和電話渠道，以滿足不同消費(fèi)者的需求，帶來了更多的乘客。

根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃 (2016年)》，到2020年，我國國家鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里;到2030年，我國國家鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到20萬公里，其中高速鐵路5萬公里;到2050年，我國國家鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到25萬公里，其中高速鐵路7.5萬公里。

國家政策是影響鐵路行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。在“十四五”規(guī)劃中，國家明確提出了加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的目標(biāo)，強(qiáng)調(diào)要優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，推動大宗貨物和中長途貨物運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，提高鐵路運(yùn)輸?shù)谋戎睾托省Ｍ瑫r，國家也制定了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，對鐵路行業(yè)的發(fā)展方向和重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)行了詳細(xì)部署。具體而言，主要包括以下幾個方面：

建設(shè)現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。按照“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)、八縱八橫高等級普速鐵路網(wǎng)、城際交通網(wǎng)、都市圈多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)的總體布局，加快完善國家鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高鐵路網(wǎng)密度和覆蓋率，實(shí)現(xiàn)對全國所有地級以上城市的連接。到2035年，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到20萬公里左右，其中高速鐵路達(dá)到5萬公里左右。

強(qiáng)化重點(diǎn)城市群城際交通建設(shè)。以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等重點(diǎn)城市群為重點(diǎn)，加快建設(shè)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)一小時通勤圈、兩小時經(jīng)濟(jì)圈、三小時生活圈的目標(biāo)。到2035年，全國城際軌道交通營業(yè)里程達(dá)到2萬公里左右。

提升跨境聯(lián)通能力。以“一帶一路”為重點(diǎn)，加強(qiáng)與沿線國家和地區(qū)的鐵路合作，推進(jìn)國際物流通道建設(shè)，完善跨境運(yùn)輸服務(wù)體系，提高跨境運(yùn)輸效率和便利性。到2035年，實(shí)現(xiàn)與沿線國家和地區(qū)的無縫對接。

推進(jìn)鐵路運(yùn)輸市場化改革。深化鐵路投融資體制改革，鼓勵社會資本參與鐵路建設(shè)和經(jīng)營;深化鐵路經(jīng)營管理體制改革，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu);深化鐵路運(yùn)輸價(jià)格改革，完善鐵路運(yùn)輸價(jià)格形成機(jī)制，建立與市場供求、成本效益、社會效益相適應(yīng)的鐵路運(yùn)輸價(jià)格體系，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸資源優(yōu)化配置，提高鐵路運(yùn)輸市場競爭力。

這些政策的出臺和實(shí)施，為鐵路行業(yè)的發(fā)展提供了有力的支持和引導(dǎo)，為鐵路行業(yè)的市場化改革和創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境和條件。

從市場需求來看，中國的鐵路客運(yùn)行業(yè)一直處于繁華的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，服務(wù)范圍日趨擴(kuò)大，尤其是在過去幾年，隨著市場的不斷發(fā)展，政府的重視和投入，鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)展也朝著更大、更完整、更穩(wěn)定的方向發(fā)展，客運(yùn)路線即將延伸到國家各處。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前全國已有107條鐵路主線正式開放，上百個城市的有鐵路通道，使出行更加便捷，客運(yùn)市場需求也隨之提高。

鐵路客運(yùn)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析鐵路客運(yùn)未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘鐵路客運(yùn)行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于鐵路客運(yùn)行業(yè)的市場數(shù)據(jù)及未來行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2023-2028年中國鐵路客運(yùn)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國鐵路客運(yùn)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告

  鐵路客運(yùn)研究報(bào)告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論...

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