電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)分析：未來(lái)電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)增量或?qū)⒊蔀榘l(fā)展關(guān)鍵

• 郭夢(mèng) 2023年11月23日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 399 19
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當(dāng)前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局基本形成。2019年新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，劃清了電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的界限，電動(dòng)摩托車(chē)的發(fā)展進(jìn)入新的階段。電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。低碳的要求和政策的放寬以及行業(yè)的規(guī)范化讓電動(dòng)摩托車(chē)的快速發(fā)展成為可能，電動(dòng)摩托車(chē)比燃油摩

我國(guó)是全球電動(dòng)摩托車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售第一大國(guó)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，電動(dòng)摩托車(chē)逐漸成為消費(fèi)者日常短途出行的重要交通工具，目前，全社會(huì)保有量將近4億輛。

電動(dòng)摩托車(chē)是電動(dòng)車(chē)的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車(chē)的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動(dòng)摩托車(chē)的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。

電動(dòng)摩托車(chē)的上游主要是零部件的生產(chǎn)企業(yè)，如蓄電池、電機(jī)、塑件等，上述零部件生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)突破推動(dòng)了電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展。目前上游企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)已逐漸成熟，部分蓄電池、電機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已初步具備一定規(guī)模和行業(yè)影響力。電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)下游面向終端消費(fèi)者，宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)、消費(fèi)者收入水平、消費(fèi)者心理以及消費(fèi)者信心對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)均具有重要影響。

電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展趨勢(shì)分析

在我國(guó)，電動(dòng)摩托車(chē)(含電動(dòng)輕便摩托車(chē))屬于《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理范圍的機(jī)動(dòng)車(chē)，經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)登記后，方可上道路行駛，且駕駛此類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)，應(yīng)當(dāng)依法取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。

從全球主要國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展情況看，歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)的電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)較為成熟，東南亞地區(qū)的電動(dòng)摩托車(chē)滲透率較低，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大。近年來(lái)，東南亞政府支持電動(dòng)化，推出利好政策助力發(fā)展。對(duì)于電動(dòng)兩輪車(chē)滲透率較低的印尼和泰國(guó)，政府對(duì)電動(dòng)摩托車(chē)進(jìn)行直接補(bǔ)貼有助于本地電動(dòng)兩輪車(chē)產(chǎn)業(yè)的起步和發(fā)展。對(duì)于電動(dòng)兩輪車(chē)滲透率較高的越南，政府釋放電動(dòng)化趨勢(shì)預(yù)期，并且進(jìn)行關(guān)稅優(yōu)惠吸引外商投資。

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局基本形成。2019年新國(guó)標(biāo)出臺(tái)，劃清了電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)自行車(chē)的界限，電動(dòng)摩托車(chē)的發(fā)展進(jìn)入新的階段。電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)企業(yè)眾多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。低碳的要求和政策的放寬以及行業(yè)的規(guī)范化讓電動(dòng)摩托車(chē)的快速發(fā)展成為可能，電動(dòng)摩托車(chē)比燃油摩托車(chē)更加環(huán)保、低碳，成為了摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)，不少具備一定規(guī)模的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)企業(yè)紛紛加入到電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中去。近年來(lái)摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)由240多家，增加到400多家，使得電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

隨著中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始進(jìn)軍海外市場(chǎng)。出口市場(chǎng)的擴(kuò)大為行業(yè)提供了新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也為企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)地位提供了機(jī)會(huì)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為761.07萬(wàn)輛和763.27萬(wàn)輛，市場(chǎng)空間巨大。未來(lái)，電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)增量或?qū)⒊蔀榘l(fā)展關(guān)鍵。

隨著摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)加快“轉(zhuǎn)向”，多地正力促摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化升級(jí)，并瞄準(zhǔn)大排量摩托車(chē)等高價(jià)值領(lǐng)域發(fā)力。重慶明確加強(qiáng)新能源摩托車(chē)、中高端摩托車(chē)研發(fā)，大力發(fā)展適配高端摩托車(chē)的高端車(chē)架、電驅(qū)動(dòng)等關(guān)鍵零部件，加快推動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

如今，在電動(dòng)化大趨勢(shì)之下，全球摩托車(chē)企業(yè)均在不同程度布局電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)，只為爭(zhēng)奪摩托車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化、智能化的新機(jī)遇。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第七章 電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第四節(jié) 電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析

一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)幾家頭部企業(yè)的資產(chǎn)總計(jì)如下表所示(以A股市場(chǎng)上市的為主，下同)：

圖表：2020-2022年我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)幾家頭部企業(yè)的從業(yè)人員如下表所示：

圖表：2020-2022年我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比(單位：人)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)幾家頭部企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入如下表所示：

圖表：2020-2022年我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入對(duì)比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析

根據(jù)企業(yè)財(cái)報(bào)信息，電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)幾家頭部企業(yè)的利潤(rùn)總額如下表所示：

圖表：2020-2022年我國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公司財(cái)報(bào)，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析

經(jīng)過(guò)資產(chǎn)、從業(yè)人員數(shù)量、營(yíng)業(yè)收入以及利潤(rùn)總額的對(duì)比情況，電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)幾家頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力是不同的。

總體來(lái)看，愛(ài)瑪科技、春風(fēng)動(dòng)力、九號(hào)公司的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)更強(qiáng);錢(qián)江摩托和新日股份從規(guī)模以及收入上，都相對(duì)落后一些，競(jìng)爭(zhēng)力也相對(duì)較弱。但從盈利方面來(lái)看，錢(qián)江摩托比新日股份盈利能力明顯更強(qiáng)一些。總之，頭部企業(yè)當(dāng)中，新日股份的競(jìng)爭(zhēng)力相比其他頭部企業(yè)要弱不少，企業(yè)需要進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模，同時(shí)經(jīng)營(yíng)管理，控制成本，獲得更多利潤(rùn)，提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。

電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析電動(dòng)摩托車(chē)未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

欲了解更多關(guān)于電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2028年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2028年中國(guó)電動(dòng)摩托車(chē)行業(yè)發(fā)展分析與投資預(yù)測(cè)報(bào)告

  電動(dòng)摩托車(chē)是電動(dòng)車(chē)的一種，用電瓶來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)摩托車(chē)的其它裝置基本與內(nèi)燃機(jī)的相同。電動(dòng)摩托車(chē)的組成包括：電力...

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