2018-2024年中國汽車用復(fù)合鋼板行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報告
中研普華通過對汽車用復(fù)合鋼板行業(yè)長期跟蹤監(jiān)測，分析汽車用復(fù)合鋼板行業(yè)需求、供給、經(jīng)營特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，...
意大利血統(tǒng)的超跑對世界汽車設(shè)計的貢獻(xiàn)向來無需多言，充滿藝術(shù)氣質(zhì)的意大利人對于力與美的追求深深地融入到了這個民族的血液中，充滿張力且極具雕塑感的設(shè)計大作比比皆是，而全新的蘭博基尼Huracan便是牛場挑戰(zhàn)陳腐的藝術(shù)結(jié)晶
蘭博基尼HuracanLP 580-2
意大利血統(tǒng)的超跑對世界汽車設(shè)計的貢獻(xiàn)向來無需多言，充滿藝術(shù)氣質(zhì)的意大利人對于力與美的追求深深地融入到了這個民族的血液中，充滿張力且極具雕塑感的設(shè)計大作比比皆是，而全新的蘭博基尼Huracan便是牛場挑戰(zhàn)陳腐的藝術(shù)結(jié)晶。
(圖為蘭博基尼中的一款)
定價：有錢人不是傻子 任性也看性價比
牛馬兩家勢不兩立這個梗我們早就知道，處處針鋒相對推出新產(chǎn)品。雖然超跑買家們向來是感性的，情懷和激情足以讓他們決定購買，不過真到掏錢的時候往往理性的小惡魔就出現(xiàn)啦。
想當(dāng)初蘭博基尼“小?！盚uracan剛上市時LP 610-4車款的售價是429.09萬，考慮到大部分消費者都會選擇增配，落地的話可能要接近500萬。而最直接的競爭對手法拉利488 GTB的起步價相比610-4將近便宜了一百萬，雖然法拉利是V8，但他有渦輪啊，數(shù)據(jù)表現(xiàn)都不錯，靠四驅(qū)超跑聞名的蘭博基尼在排量稅和四驅(qū)成本上吃了虧。另外一方面488的推出時間稍晚于Huracan，關(guān)注度上更有優(yōu)勢。
變化：少了130萬，拿掉了什么？
比610-4便宜130萬？什么？簡直不敢相信好嗎！這小牛還是小牛嗎？究竟Ta和LP610-4有多大的區(qū)別。
駕駛：能駕馭好Ta的人不多 能感受到的區(qū)別也很小
不用擔(dān)心與610-4有什么大的區(qū)別，580-2依舊擁有蘭博基尼標(biāo)志性的狂躁感和駕駛性能。任何一個具有正常生理感知能力的人，都無法抵抗V10發(fā)動機發(fā)出的咆哮。
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創(chuàng)業(yè)開頭難，設(shè)備簡陋（木有錢），各位看官輕噴
PS：聽不清看字幕，下面屌絲補習(xí)班來了（敲黑板?。。。。?/strong>
買不起沒關(guān)系，咱們別露怯。如果給你機會試駕一把，咱得淡定的上車開起來……
作為最便宜的蘭博基尼，Huracan LP 580-2并沒有因為價格的下探而失去純正的跑車基因。如果真的想購買一臺超級跑車，LP 580-2已經(jīng)足夠滿足你對于速度、操控與激情的渴望了。少了30馬力、變成后驅(qū)？誰會在乎，況且絕大部分時間內(nèi)毫無用武之地。即便土豪也會偶爾在乎一下性價比這個玩意兒，畢竟省下130萬可以去耍點別的，對不？
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華為跟保時捷合作 現(xiàn)在美圖要跟蘭博基尼合作了？ 
