半掛車(chē)市場(chǎng)調(diào)研 半掛車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及未來(lái)增長(zhǎng)空間

• 2021年12月1日 ZouJunRong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 663 38
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隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，未來(lái)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以?xún)r(jià)格取勝的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將被弱化，技術(shù)創(chuàng)新將成為掛車(chē)企業(yè)乃至整個(gè)半掛車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)源。

半掛車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及投資潛力如何?半掛車(chē)技術(shù)含量和行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻較低，再加上市場(chǎng)需求較大的情況之下，國(guó)內(nèi)掛車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期處于粗放式的生長(zhǎng)狀態(tài)，生產(chǎn)企業(yè)眾多，行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)多數(shù)是拼價(jià)格，企業(yè)生存空間極小。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，未來(lái)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以?xún)r(jià)格取勝的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將被弱化，技術(shù)創(chuàng)新將成為掛車(chē)企業(yè)乃至整個(gè)半掛車(chē)行業(yè)的增長(zhǎng)動(dòng)力來(lái)源。

半掛車(chē)市場(chǎng)調(diào)研 半掛車(chē)行業(yè)發(fā)展前景及未來(lái)增長(zhǎng)空間

半掛車(chē)目前已發(fā)展成為專(zhuān)業(yè)性較強(qiáng)的交通運(yùn)輸工具，作為專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛，逐步成為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的“主力軍”。半掛車(chē)可以運(yùn)輸體積大，且不易拆分的大型工程機(jī)械、商貿(mào)貨物、集裝箱，也可運(yùn)輸蔬果肉品等分裝生鮮物品，具有很好的兼容性與快捷性。近年來(lái)，半掛車(chē)在專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)中的重要性日趨明顯，逐步衍生出類(lèi)似于專(zhuān)用汽車(chē)的細(xì)分車(chē)型種類(lèi)，包括廂式半掛車(chē)、罐式半掛車(chē)、冷藏廂式半掛車(chē)、混凝土攪拌半掛車(chē)等多種車(chē)型，用于適應(yīng)下游的不同需求。

從產(chǎn)業(yè)布局上看我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主要集中在中、東部地區(qū)以山東、湖北、江蘇、河北、河南等地區(qū)為主。傳統(tǒng)專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)逐步由一線城市、城市中心向城市外圍遷移。新增企業(yè)則主要集中在產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)及經(jīng)濟(jì)次發(fā)達(dá)省份，企業(yè)生產(chǎn)變化的共通點(diǎn)是由生產(chǎn)成本較高的地區(qū)向生產(chǎn)成本較低的地區(qū)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。未來(lái)隨著我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入政策的進(jìn)一步放開(kāi)，專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量會(huì)出現(xiàn)急劇膨脹后逐步削減的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

山東、湖北、江蘇、河北、河南5省在產(chǎn)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量在全國(guó)各省市自治區(qū)排名前列，其中山東省專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)200家，湖北專(zhuān)用汽車(chē)在產(chǎn)企業(yè)也超過(guò)100余家。全國(guó)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)量排名前五的區(qū)域分布是山東省、湖北省、安徽省、重慶市、河北省。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年半掛車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)咨詢(xún)報(bào)告》顯示

從全球半掛車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、曼恩等歐洲品牌擁有更多先進(jìn)的技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，但正因如此，中國(guó)企業(yè)努力打造新產(chǎn)品、開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的努力就更顯可貴，而且，只有參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，才是檢驗(yàn)自身能力的最好“試金石”。

半掛車(chē)作為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹髁?，其發(fā)展直接影響到公路運(yùn)輸?shù)男?。與其他公路運(yùn)輸方式相比，半掛車(chē)易于實(shí)現(xiàn)甩掛運(yùn)輸、滾裝運(yùn)輸，從而提升運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率，降低空載率。甩掛運(yùn)輸即用一輛牽引車(chē)在到達(dá)目的地后，牽引車(chē)換掛，拖著其他半掛車(chē)連續(xù)運(yùn)輸，減少裝卸貨物等待時(shí)間。

滾裝運(yùn)輸則是將集裝箱連同半掛車(chē)直接裝船和上岸，將公路運(yùn)輸和水運(yùn)直接聯(lián)運(yùn)起來(lái)的現(xiàn)代運(yùn)輸管理辦法，縮短了多式聯(lián)運(yùn)的轉(zhuǎn)換時(shí)間。在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，半掛牽引車(chē)與半掛車(chē)的拖掛比例高達(dá) 1:3，而我國(guó)半掛牽引車(chē)與半掛車(chē)的拖掛比例僅為 1:1.2。對(duì)比歐美市場(chǎng)，我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)中甩掛運(yùn)輸?shù)耐蠏毂热杂泻艽笤鲩L(zhǎng)空間，未來(lái)半掛車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)空間較大。

未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年半掛車(chē)行業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)咨詢(xún)報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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