2022交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析

• 2022年3月31日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 532 29
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2022交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析

交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間的紐帶作用。交通運(yùn)輸是研究鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的布局及修建、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通信息工程及控制、交通運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)和管理的工程領(lǐng)域。其工程碩士學(xué)位授權(quán)單位培養(yǎng)從事鐵路、公路、港口、海洋、航道、機(jī)場(chǎng)工程勘查、設(shè)計(jì)、施工與養(yǎng)護(hù)，機(jī)車(chē)、汽車(chē)、航舶及航空器運(yùn)用工程，鐵道、公路、水路、航空信息工程及控制，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸規(guī)劃，經(jīng)營(yíng)和管理的高級(jí)工程技術(shù)人才。

近日，交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部聯(lián)合印發(fā)了《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃綱要》，這是兩部門(mén)首次聯(lián)合出臺(tái)的交通運(yùn)輸領(lǐng)域中長(zhǎng)期科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃。

文件指出，到2025年，基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)取得重要突破，初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。到2030年，基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究取得重要進(jìn)展，關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)品自主化水平顯著提高。到2035年，交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新水平總體邁入世界前列，基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，基本建成適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。

我國(guó)為交通出行環(huán)?；诙嗍∈惺┬衅?chē)限號(hào)、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動(dòng)器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車(chē)的自動(dòng)化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運(yùn)輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運(yùn)輸工具，因此實(shí)現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)?；谋赜赏緩健?/p>

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展概況

一、中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1.提速

提高運(yùn)輸速度一直是交通運(yùn)輸發(fā)展中的問(wèn)題，但每一種運(yùn)載工具都是在特定的介質(zhì)中運(yùn)行。隨著科技的不斷進(jìn)步，提高速度指日可待，但是如果提速未帶來(lái)預(yù)想的經(jīng)濟(jì)效益，則此行為無(wú)任何生命活力。各種運(yùn)輸方式提速需具備同樣條件：首先，需加大運(yùn)輸器械的牽引力獲取足夠的制動(dòng)功率，才能克服外界的阻力，提高速度。其次，運(yùn)載工具需質(zhì)量輕、平穩(wěn)性良好以確保安全。

2.增重

在當(dāng)下的交通運(yùn)輸體系中，最關(guān)注速度的常是客運(yùn)，而考慮載重的則是貨運(yùn)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹黧w則由貨運(yùn)重載和客運(yùn)的高速化共同組成。以公路運(yùn)輸為例，以前的運(yùn)輸車(chē)輛，車(chē)型結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)性能較差，運(yùn)輸生產(chǎn)效率較低、效益也低，而現(xiàn)在的載重汽車(chē)不但從結(jié)構(gòu)上和性能上進(jìn)行了改進(jìn)，載重量也由原來(lái)的幾噸提高到幾噸甚至幾百噸，大大提高了運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。

3.智能化

智能運(yùn)輸系統(tǒng)是通過(guò)對(duì)關(guān)鍵基礎(chǔ)理論模型的研究，將先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等有效地應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

4.環(huán)?；?/p>

運(yùn)輸工具的環(huán)保化是世界各國(guó)最關(guān)注的問(wèn)題。我國(guó)為交通出行環(huán)保化在多省市施行汽車(chē)限號(hào)、公交優(yōu)先等措施，收效顯著。隨著科技的不斷進(jìn)步，電子科技技術(shù)不僅是發(fā)動(dòng)器械的替代品，而更加強(qiáng)調(diào)機(jī)電一體化、汽車(chē)的自動(dòng)化、智能化和信息化發(fā)展。相較于其他運(yùn)輸方式，高鐵是最環(huán)保的現(xiàn)代運(yùn)輸工具，因此實(shí)現(xiàn)以城市軌道交通為主干的智能交通系統(tǒng)，是城市交通環(huán)保化的必由途徑。

二、中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r

1、交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)模

圖表：2019-2021年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華研究院

2020年，交通運(yùn)輸企業(yè)虧損的主要原因是受疫情的影響，水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者存在船舶停航的情況，鐵路、道路運(yùn)輸企業(yè)的業(yè)務(wù)受到了嚴(yán)重的沖擊，客運(yùn)和貨運(yùn)運(yùn)輸需求大幅下降，導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)營(yíng)不良，2021年由于我國(guó)疫情得到有效控制，2021年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4.41億元，同比增長(zhǎng)0.78%。

2、交通運(yùn)輸行業(yè)供需狀況

截至2020年底，國(guó)內(nèi)規(guī)模以上交通運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量約有3.82萬(wàn)家，較2019年底減少了約807家。受2020年疫情的影響，國(guó)內(nèi)對(duì)客運(yùn)和貨運(yùn)都有不同的程度的把控，影響了交通運(yùn)輸企業(yè)的日常運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致規(guī)模以上交通運(yùn)輸企業(yè)呈下降趨勢(shì)。

報(bào)告最大的特點(diǎn)就是前瞻性和適時(shí)性。報(bào)告根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測(cè)，是交通運(yùn)輸行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷(xiāo)售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營(yíng)決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。

欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2026年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)前瞻分析與未來(lái)投資戰(zhàn)略報(bào)告

  交通運(yùn)輸業(yè)是指使用運(yùn)輸工具將貨物或者旅客送達(dá)目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務(wù)活動(dòng)。包括陸路運(yùn)輸服務(wù)、水路運(yùn)輸服務(wù)、航空運(yùn)輸服務(wù)和管道運(yùn)輸服務(wù)。它起著聯(lián)結(jié)產(chǎn)業(yè)之間、區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之...

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