新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求分析 新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)量預(yù)測(cè)

• 2022年4月19日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 785 47
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“二季度，經(jīng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)商是否能拿到部分新車(chē)?新車(chē)的產(chǎn)能是否能夠跟上?”、“整車(chē)價(jià)格上漲后，市場(chǎng)份額本就不高的整車(chē)廠(chǎng)能否穩(wěn)住并提高占有率?”、“受疫情影響，貨車(chē)司機(jī)收入大大減少。新能源物流整車(chē)價(jià)格上漲導(dǎo)致月供上漲，運(yùn)營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商將如何推動(dòng)整車(chē)的租售?”市場(chǎng)亟待尋求

新能源物流車(chē)漲價(jià)引發(fā)的一系列問(wèn)題困擾著整個(gè)行業(yè)的參與者。盡管2022年第一季度新能源物流車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)149%，銷(xiāo)量達(dá)35595輛(含3514輛交叉型乘用車(chē))。但受補(bǔ)貼退坡、上游原材料漲價(jià)、芯片短缺等因素疊加影響，二季度的市場(chǎng)走向仍面臨著許多不確定因素。

“二季度，經(jīng)銷(xiāo)運(yùn)營(yíng)商是否能拿到部分新車(chē)?新車(chē)的產(chǎn)能是否能夠跟上?”、“整車(chē)價(jià)格上漲后，市場(chǎng)份額本就不高的整車(chē)廠(chǎng)能否穩(wěn)住并提高占有率?”、“受疫情影響，貨車(chē)司機(jī)收入大大減少。新能源物流整車(chē)價(jià)格上漲導(dǎo)致月供上漲，運(yùn)營(yíng)經(jīng)銷(xiāo)商將如何推動(dòng)整車(chē)的租售?”市場(chǎng)亟待尋求答案。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求分析

隨著智能制造和“互聯(lián)網(wǎng)+”的提出，現(xiàn)代物流逐步向智能化和自動(dòng)發(fā)發(fā)展。政府也針對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的升級(jí)退出了一系列標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)融合政策，現(xiàn)代物流將在國(guó)家政策支持和廣闊的市場(chǎng)需求推動(dòng)下迎來(lái)新的一輪爆發(fā)期。

據(jù)交通運(yùn)輸部印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步做好總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車(chē)輛“放管服”改革有關(guān)工作的通知》指出，要加快推動(dòng)城市建成區(qū)新增物流配送輕型車(chē)輛使用新能源汽車(chē)，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車(chē)輛給予通行便利。

污染防治是黨的十九大部署的三大攻堅(jiān)戰(zhàn)之一，十九大報(bào)告提出“堅(jiān)持全民共治、源頭防治，持續(xù)實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”，把“綠色發(fā)展”擺在更加突出的位置。要治理大氣污染，應(yīng)重點(diǎn)推廣新能源物流車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。目前新能源物流車(chē)在城區(qū)通行和尾號(hào)限行方面與燃油物流車(chē)相比，沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。此外，目前充電樁主要分布在中心城區(qū)，且以慢充樁為主，無(wú)法滿(mǎn)足需求。

交通運(yùn)輸部日前公布了《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛在例行新聞發(fā)布會(huì)上介紹，交通運(yùn)輸是碳減排的重點(diǎn)領(lǐng)域，《規(guī)劃》將以降碳為目標(biāo)，加快構(gòu)建綠色運(yùn)輸發(fā)展體系。據(jù)《規(guī)劃》要求，將加快調(diào)整交通能源結(jié)構(gòu)，積極推動(dòng)新能源和清潔能源車(chē)輛、船舶在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，加快充換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局和建設(shè)。預(yù)計(jì)到2025年，城市公交、出租汽車(chē)、城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車(chē)占比，分別從2020年的66.2%、27%、8%提高到2025年的72%、35%、20%。新能源物流及交通能源基礎(chǔ)設(shè)施獲得歷史性發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也面臨迫切的創(chuàng)新需求。

新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)銷(xiāo)量

受新冠疫情影響低迷的新能源物流車(chē)市場(chǎng)在進(jìn)入2021年后強(qiáng)勢(shì)回暖，市場(chǎng)銷(xiāo)量矚目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年前10月新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為93754輛，同比去年前10月暴增141%。有業(yè)內(nèi)人士結(jié)合行業(yè)往年銷(xiāo)售情況大膽推測(cè)：新能源物流車(chē)銷(xiāo)量將延續(xù)破萬(wàn)的趨勢(shì)，未來(lái)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⑼黄?萬(wàn)輛，全年達(dá)13萬(wàn)輛。

報(bào)告對(duì)新能源物流車(chē)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為新能源物流車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在新能源物流車(chē)行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新能源物流車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，新能源物流車(chē)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，新能源物流車(chē)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但...

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