航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 航空物流發(fā)展前景分析

• 2022年5月7日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 564 31
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作為外貿(mào)新形式的跨境電商2021年將持續(xù)推動國際航空貨運的快速發(fā)展。目前，中國是世界跨境電商最大需求市場。中國中等收入群體超過4億人，是全球規(guī)模最大、最具成長性的群體，也是跨境電商的主要客戶。

航空物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

作為外貿(mào)新形式的跨境電商2021年將持續(xù)推動國際航空貨運的快速發(fā)展。目前，中國是世界跨境電商最大需求市場。中國中等收入群體超過4億人，是全球規(guī)模最大、最具成長性的群體，也是跨境電商的主要客戶。

在貿(mào)易和制造業(yè)強勁增長的推動下，航空貨運需求比疫情前水平高出9.4%。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，預計消費將從商品轉(zhuǎn)向服務，這可能會減緩貨運的增長，但與海運相比，競爭力的提高將繼續(xù)使空運成為航空公司的亮點，客運需求則因邊境持續(xù)關閉和旅行限制而陷入困境。

近年來，中國航空物流發(fā)展速度較快，對深度參與國際合作與分工、服務國家重大戰(zhàn)略實施、實現(xiàn)經(jīng)濟結構轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮了重要意義。隨著航空物流的發(fā)展，航空物流企業(yè)已不再是簡單地提供物流運輸服務，整個行業(yè)已形成航空貨運服務鏈條。航空物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，完整的航空物流服務鏈已不僅僅局限于空中運輸這一單一環(huán)節(jié)，而是以客戶為中心，貫穿貨源組織、地面運輸、機場貨站服務、空中運輸、交付客戶的全過程。

在全球經(jīng)濟穩(wěn)步復蘇和國內(nèi)經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好的背景下，我國航空物流行業(yè)整體保持平穩(wěn)較快增長。從需求端來看，隨著國民經(jīng)濟和社會消費需求的快速增長以及跨境電商、冷鏈物流等新興產(chǎn)業(yè)的涌現(xiàn)，國內(nèi)航空物流業(yè)的市場需求不斷增加;從供給端來看，我國航線條數(shù)、機場數(shù)目、運輸飛機在冊數(shù)目和民航固定資產(chǎn)投資額均穩(wěn)定增長，民航業(yè)產(chǎn)能和運力也不斷提升。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年中國航空物流行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》分析

中國航空貨運中全貨機運量僅30%，低于全球平均水平。并且，我國航司機隊以窄體機和以中短程的國內(nèi)航線為主。而客機腹艙運輸載貨能力遠小于全貨機，且難匹配電子產(chǎn)品等高附加值空運需求。另外對比中美近幾年的航空貨運噸公里收入情況來看，美國的貨運量價也領先于我國且運價更加穩(wěn)定。

《“十四五”航空物流發(fā)展專項規(guī)劃》提出，“十四五”時期，我國航空物流將重點推進實施“打造優(yōu)質(zhì)高效的服務體系、建設先進完備的保障體系、構建精準協(xié)同的治理體系”這三大任務，細化12項具體任務，并圍繞三大任務提出三大重點工程。

航空物流發(fā)展前景分析

長期以來，我國航空貨運發(fā)展注重行業(yè)內(nèi)引進吸收再創(chuàng)新及自主創(chuàng)新，為建設現(xiàn)代航空物流體系奠定了堅實基礎?！笆奈濉睍r期，航空物流發(fā)展需要更大范圍、更寬領域、更深層次探索，力爭形成航空物流高質(zhì)量發(fā)展的“中國方案”。一方面，需要深入研究、學習FedEx、UPS、DHL等國際物流巨頭和孟菲斯、路易斯維爾，安克雷奇等國際樞紐成長歷程，放在經(jīng)濟社會發(fā)展特定階段、產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律中去解釋，揭示其變革驅(qū)動、創(chuàng)新內(nèi)涵，為我國航空物流企業(yè)及航空樞紐發(fā)展提供借鑒，為政府治理改革提供參考。另一方面，新時期經(jīng)濟體系的內(nèi)在結構、運行特征發(fā)生了巨變，需要我們廣泛開展試點方案，聚焦航空與多種交通方式銜接、航空物流與跨境電商等業(yè)態(tài)融合、臨空經(jīng)濟區(qū)與自貿(mào)區(qū)等空間協(xié)同，按照“物流一張單”加強主體銜接、部門協(xié)同，包容審慎、鼓勵創(chuàng)新，摸索系統(tǒng)性、協(xié)同性發(fā)展方案。

想要了解更多航空物流行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年中國航空物流行業(yè)市場全景調(diào)研及投資價值評估研究報告》。

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