自動(dòng)駕駛重卡在主干道行駛時(shí)為全無(wú)人駕駛,不會(huì)配備人類司機(jī),僅在加氫或轉(zhuǎn)運(yùn)卸貨時(shí)需要人工參與。氫能重卡的加氫時(shí)間約為10~15分鐘,一天只需進(jìn)行一次燃料加注,即可有效達(dá)到令人滿意的續(xù)航里程。
伴隨著新一輪科技革命和工業(yè)化浪潮悄然興起,有研究預(yù)計(jì),到2025年,智能汽車將成為我國(guó)汽車市場(chǎng)的一大主力,年銷量將突破千萬(wàn)輛,占汽車總銷量的50%左右,而消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的接受程度也越來(lái)越高。
8月30日,Robotruck創(chuàng)企卡睿智行(英文名CORAGE)宣布參與世界首條自動(dòng)駕駛干線物流專線道路——“酒泉至明水綠色數(shù)字專用公路”建設(shè),并即將開(kāi)展自動(dòng)駕駛干線物流的長(zhǎng)距離場(chǎng)景路測(cè)和籌備運(yùn)營(yíng)。
該專線全長(zhǎng)430公里,是由中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)規(guī)劃設(shè)計(jì),是我國(guó)首條自動(dòng)駕駛干線物流專線。該專線為封閉道路,2025年建成后將投入商業(yè)運(yùn)營(yíng),且車輛都將為全無(wú)人駕駛的氫能重卡。
自動(dòng)駕駛重卡在主干道行駛時(shí)為全無(wú)人駕駛,不會(huì)配備人類司機(jī),僅在加氫或轉(zhuǎn)運(yùn)卸貨時(shí)需要人工參與。氫能重卡的加氫時(shí)間約為10~15分鐘,一天只需進(jìn)行一次燃料加注,即可有效達(dá)到令人滿意的續(xù)航里程。
據(jù)介紹,公路運(yùn)輸中約60%的二氧化碳排放來(lái)自于中重型卡車,作為公路貨運(yùn)行業(yè)重要組成元素,中重型卡車正處于低碳化和應(yīng)用自動(dòng)駕駛獲得潛在經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵時(shí)刻。未來(lái),該專線有望打造成為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)+人工智能+綠色能源商用級(jí)的示范工程。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》顯示:
自動(dòng)駕駛與新能源同行,能夠緊跟商用車新能源化進(jìn)程,在可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的長(zhǎng)途干線的能源補(bǔ)給/貨物轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)之間逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)化落地,最終達(dá)到商用車新能源化和自動(dòng)駕駛化的共贏。
2022中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景及行業(yè)前景預(yù)測(cè)
自動(dòng)駕駛的卡車應(yīng)用場(chǎng)景,可以分為環(huán)境相對(duì)封閉的港口、礦山;以高速路主導(dǎo)的干線運(yùn)輸;以及輔助干線運(yùn)輸?shù)闹Ь€運(yùn)輸場(chǎng)景。
全球最大的自動(dòng)駕駛廠商是百度,數(shù)據(jù)顯示,百度旗下蘿卜快跑第二季度提供了28.7萬(wàn)次乘車服務(wù),同比增長(zhǎng)近500%。截至2022年7月20日,蘿卜快跑累計(jì)訂單量達(dá)到100萬(wàn)單,坐穩(wěn)全球最大自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提供商。
目前,蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢、合肥、成都等城市落地。去年8月,李彥宏公布了百度無(wú)人車出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”。按計(jì)劃,“蘿卜快跑”將用三年的時(shí)間進(jìn)入中國(guó)30個(gè)城市。
值得一提的是,今年8月,蘿卜快跑在重慶、武漢兩地開(kāi)啟全無(wú)人商業(yè)運(yùn)營(yíng),百度成為中國(guó)首家、也是唯一一家在開(kāi)放道路上向公眾提供全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的公司。
《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》由中研普華研究院撰寫,本報(bào)告對(duì)該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài),對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。
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2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面,其中決策層主要依靠機(jī)器視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作,對(duì)感知層傳來(lái)的路況和車況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷,形成實(shí)時(shí)的行...
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2自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)相關(guān)政策 自動(dòng)駕駛技術(shù)及應(yīng)用行業(yè)發(fā)展方向研究
32022自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)前景展望與投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告
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